一种防侧翻车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防侧翻车轮，包括传动轴、位于所述传动轴外侧的刹车盘、连接于所述刹车盘外侧的轮毂以及位于所述轮毂外圈的轮胎，所述传动轴与所述刹车盘之间设置有扩口型连接轴和电机，所述扩口型连接轴的小端连接于所述传动轴，所述扩口型连接轴的大端连接于所述刹车盘，所述扩口型连接轴的内部呈空心状，所述电机位于所述扩口型连接轴内，且所述电机的一端连接于所述传动轴端面的中心。所述电机的输出轴连接有防侧翻盘，且所述防侧翻盘位于所述轮毂内。本实用新型专利技术实现了车辆的辅助支撑，减少了车辆侧翻事故的发生，提高了车辆的被动安全性。

A Anti-rollover Wheel

The utility model discloses a rollover-proof wheel, which comprises a drive shaft, a brake disc on the outer side of the drive shaft, a hub connected to the outer side of the brake disc and a tire located on the outer ring of the hub. The drive shaft and the brake disc are provided with an enlarged connecting shaft and a motor. The small end of the enlarged connecting shaft is connected to the drive shaft, and the enlarged connecting shaft is connected with the drive shaft. The large end of the shaft is connected to the brake disc, and the inner part of the enlarged connecting shaft is hollow. The motor is located in the enlarged connecting shaft, and one end of the motor is connected to the center of the end face of the transmission shaft. The output shaft of the motor is connected with an anti-rollover disc, and the anti-rollover disc is located in the hub. The utility model realizes the auxiliary support of the vehicle, reduces the occurrence of vehicle rollover accidents, and improves the passive safety of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种防侧翻车轮
本技术涉及汽车车轮的
，特别涉及一种防侧翻车轮。
技术介绍
汽车在高速行驶过程中，遇到弯道或急打方向盘时，由于离心力的作用，汽车容易产生侧翻，尤其是针对一些车厢栏板较高的汽车，其重心过高，在紧急避险的情况下，急打方向盘，汽车侧翻的几率较高。汽车侧翻往往造成车毁人亡，损伤严重。目前，针对该技术问题，我们主要是通过控制车速的方式来避免的，也有一些防侧翻的辅助装置来确保车辆的安全行驶，但是其操控性能差，结构复杂。
技术实现思路
有鉴于此，为克服现有技术的不足，本技术提供一种防侧翻车轮，通过在刹车盘与传动轴之间设置电机，且所述电机能带动防侧翻盘伸出与收缩，实现了车辆的辅助支撑，减少车辆侧翻事故的发生，提高车辆的被动安全性。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种防侧翻车轮，包括传动轴、位于所述传动轴外侧的刹车盘、连接于所述刹车盘外侧的轮毂以及位于所述轮毂外圈的轮胎，所述传动轴与所述刹车盘之间设置有扩口型连接轴和电机，所述扩口型连接轴的小端连接于所述传动轴，所述扩口型连接轴的大端连接于所述刹车盘，所述扩口型连接轴的内部呈空心状，所述电机位于所述扩口型连接轴内，且所述电机的一端连接于所述传动轴端面的中心。所述电机的输出轴连接有防侧翻盘，且所述防侧翻盘位于所述轮毂内。所述电机带动所述防侧翻盘伸出与收缩，实现了车辆的辅助支撑，减少车辆侧翻事故的发生，提高车辆的被动安全性。较佳的，所述扩口型连接轴由多根钢条组成，其便于所述刹车盘与所述电机热量的散发，提高使用安全性，延长使用寿命。进一步，所述防侧翻盘转动连接于所述电机的输出轴，使得所述防侧翻盘在接触地面时与地面产生滚动摩擦，减小阻力，延长所述防侧翻盘的使用寿命。本技术的有益效果是：通过设置所述电机，在遇到弯道或急打方向盘车辆出现倾斜时，其带动所述防侧翻盘伸出，增大了车辆底盘的宽度，实现了车辆的辅助支撑，减少车辆侧翻事故的发生，提高了车辆的被动安全性。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为图1中防侧翻盘伸出状态的结构示意图。图中，1、传动轴，2、刹车盘，3、轮毂，4、轮胎，5、扩口型连接轴，6、电机，7、防侧翻盘，8、钢条，9、输出轴。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1和图2，一种防侧翻车轮，包括传动轴1、位于所述传动轴1外侧的刹车盘2、连接于所述刹车盘2外侧的轮毂3以及位于所述轮毂3外圈的轮胎4，所述传动轴1与所述刹车盘2之间设置有扩口型连接轴5和电机6，所述扩口型连接轴5的小端连接于所述传动轴1，所述扩口型连接轴5的大端连接于所述刹车盘2，所述扩口型连接轴5的内部呈空心状，所述电机6位于所述扩口型连接轴5内，且所述电机6的一端连接于所述传动轴1端面的中心。所述电机6的输出轴9上转动连接有防侧翻盘7，使得所述防侧翻盘7在接触地面时与地面产生滚动摩擦，减小阻力，延长所述防侧翻盘的使用寿命。所述电机6带动所述防侧翻盘7伸出与收缩，实现了车辆的辅助支撑，减少车辆侧翻事故的发生，提高车辆的被动安全性。所述扩口型连接轴5由多根钢条8组成，其便于所述刹车盘2与所述电机6热量的散发，提高使用安全性，延长使用寿命。所述电机6的电源来自于汽车电瓶，其控制按钮设置于驾驶室内，操作使用方便。如图1和图2所示，选用本人申请的授权公告号为CN206932146U的电机6安装于传动轴1的端面，在遇到弯道或急打方向盘车辆出现倾斜时，按下驾驶室内控制电机6的按钮，电机6带动防侧翻盘7伸出，其增大了车辆底盘的宽度，实现了车辆的辅助支撑，从而达到车辆防侧翻的目的。本技术实现了车辆的辅助支撑，减少了车辆侧翻事故的发生，提高了车辆的被动安全性。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防侧翻车轮，包括传动轴、位于所述传动轴外侧的刹车盘、连接于所述刹车盘外侧的轮毂以及位于所述轮毂外圈的轮胎，其特征在于，所述传动轴与所述刹车盘之间设置有扩口型连接轴和电机，所述扩口型连接轴的小端连接于所述传动轴，所述扩口型连接轴的大端连接于所述刹车盘，所述扩口型连接轴的内部呈空心状，所述电机位于所述扩口型连接轴内，且所述电机的一端连接于所述传动轴端面的中心；所述电机的输出轴连接有防侧翻盘，且所述防侧翻盘位于所述轮毂内。

【技术特征摘要】
1.一种防侧翻车轮，包括传动轴、位于所述传动轴外侧的刹车盘、连接于所述刹车盘外侧的轮毂以及位于所述轮毂外圈的轮胎，其特征在于，所述传动轴与所述刹车盘之间设置有扩口型连接轴和电机，所述扩口型连接轴的小端连接于所述传动轴，所述扩口型连接轴的大端连接于所述刹车盘，所述扩口型连接轴的内部呈空心状，所述电机位...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱德武，
申请(专利权)人：朱德武，
类型：新型
国别省市：湖北,42