一种连续纤维增强复合材料悬浮架及低速磁悬浮列车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种连续纤维增强复合材料悬浮架，包括至少两个平行设置的纵梁组件，每个所述纵梁组件的两端分别固定有托臂，所述托臂内侧设有抗侧滚组件，所述抗侧滚组件和与之相对的抗侧滚组件之间通过吊杆连接，所述纵梁组件、托臂均由连续纤维增强复合材料制成。本实用新型专利技术提供的一种连续纤维增强复合材料悬浮架，主承载构件采用了连续纤维增强复合材料制作，在满足悬浮架功能和性能要求的前提下，相比金属结构，有效地减轻悬浮架的重量，有利于轨道车辆的轻量化；纵梁、托臂和片梁均采用整体结构型式，减少零部件数量，从而减小装配时间；具有高阻尼减振性能和抗冲击性能。

A continuous fiber reinforced composite suspension frame and low speed maglev train

The utility model relates to a continuous fiber reinforced composite suspension, including at least two stringer components arranged in parallel, both ends of each of the longitudinal components are respectively fixed with the inner side of the bracket is provided with anti roll assembly between the anti roll assembly and lateral relative with the roller components through the boom the connection, the longitudinal beam assembly, by continuous fiber reinforced composite material. A continuous fiber provided by the utility model reinforced composite suspension, the main bearing member with a continuous fiber reinforced composite materials, to meet the suspension function and performance requirements of the premise, compared to the metal structure, effectively reduce the weight of the suspension frame, which is beneficial to lightweight rail vehicles; beam, bracket and sheet beam adopts the overall structure, reduce the number of parts, thereby reducing assembly time; with high damping performance and impact resistance.

【技术实现步骤摘要】
一种连续纤维增强复合材料悬浮架及低速磁悬浮列车
本技术属于轨道机车领域，具体涉及一种连续纤维增强复合材料悬浮架及低速磁悬浮列车。
技术介绍
新型高性能复合材料（包括碳纤维、玄武岩纤维等）的应用将是轨道车辆轻量化的一个重要途径，也是轨道车辆轻量化设计的一个重要发展趋势。目前正体现出如下特点：(1)从车体内饰、车内设备等非承载结构零件向车体、转向架构架等承载构件延伸、扩展；(2)从导流罩、裙板等零部件向司机室、车体等大型结构件发展。所以高性能纤维增强复合材料车辆走行构件、纤维增强复合材料整车车体是下阶段重点攻关的方向。悬浮架是磁悬浮列车主要承载构件之一，用于支撑车体和乘客的重量，目前主要为金属焊接结构，其重量占整车重量的10%左右。悬浮架轻量化设计也是整车轻量化设计的重要内容。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种轻量化的连续纤维增强复合材料悬浮架，以减轻悬浮架的重量，达到车辆轻量化的目的。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种连续纤维增强复合材料悬浮架，包括至少两个平行设置的纵梁组件，每个所述纵梁组件的两端分别固定有托臂，所述托臂内侧设有抗侧滚组件，所述抗侧滚组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连续纤维增强复合材料悬浮架，包括至少两个平行设置的纵梁组件（1），每个所述纵梁组件（1）的两端分别固定有托臂（2），所述托臂（2）内侧设有抗侧滚组件（3），所述抗侧滚组件（3）和与之相对的抗侧滚组件（3）之间通过吊杆（6）连接，其特征在于，所述纵梁组件（1）、托臂（2）均由连续纤维增强复合材料制成。

【技术特征摘要】
1.一种连续纤维增强复合材料悬浮架，包括至少两个平行设置的纵梁组件（1），每个所述纵梁组件（1）的两端分别固定有托臂（2），所述托臂（2）内侧设有抗侧滚组件（3），所述抗侧滚组件（3）和与之相对的抗侧滚组件（3）之间通过吊杆（6）连接，其特征在于，所述纵梁组件（1）、托臂（2）均由连续纤维增强复合材料制成。2.根据权利要求1所述的连续纤维增强复合材料悬浮架，其特征在于，所述纵梁组件（1）包括纵梁体（7），所述纵梁体（7）内部为中空结构。3.根据权利要求2所述的连续纤维增强复合材料悬浮架，其特征在于，所述中空结构内设有至少两块与纵梁体（7）长度方向平行的竖向筋板。4.根据权利要求3所述的连续纤维增强复合材料悬浮架，其特征在于，所述竖向筋板由连续纤维增强复合材料制成。5.根据权利要求1所述的连续纤维增强复合材料悬浮架，其特征在于，所述纵梁组件（1）的两端分别设有连接法兰（9），所述纵梁组件（1）通过连接法兰（9）与托臂（2）连接。6.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓波，杨颖，雷红帅，蒋忠城，李会民，叶彪，罗华军，吴志会，梅曦，黄学君，袁文辉，王先锋，陈晶晶，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43