一种新结构制动踏板臂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新结构制动踏板臂，其结构包括支撑管、制动踏板臂主体、踏板，制动踏板臂主体的左端与支撑管活动连接，制动踏板臂主体的右端与踏板相连接，支撑管位于踏板的左边，制动踏板臂主体由管孔、头部、通孔、基体、尾部骨架组成，基体与头部、尾部骨架为一体化结构，尾部骨架设于基体的上面。本实用新型专利技术的一种新结构制动踏板臂，该制动踏板臂的结构新颖合理，科学性强、机械强度高、更加稳定坚固，使用安全性更高，对驾驶员的人身安全更具有保障性。

A new structure brake pedal arm

The utility model discloses a new structure of the brake pedal arm, which comprises a supporting tube, brake pedal, pedal arm body, the main body of the left brake pedal arm is connected with the supporting tube, the right end of the brake pedal arm body is connected with the pedal, pedal support tube is located on the left, the brake pedal arm from the main pipe hole the head, and through holes, matrix, tail frame, body and head and tail skeleton is an integral structure, above the tail skeleton matrix at. A new structural brake pedal arm of the utility model has the advantages of novel and reasonable structure, strong science, high mechanical strength, more stability and firmness, high safety in use, and more supportability for the driver's personal safety.

【技术实现步骤摘要】
一种新结构制动踏板臂
本技术是一种新结构制动踏板臂，属于一种新结构制动踏板臂领域。
技术介绍
制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。现有技术公开了的一种制动踏板臂，包括一个由钢板构成的踏板臂主体，踏板臂主体的上端设置有一个轴孔，踏板臂主体的前侧或者后侧设置有翻边，翻边由踏板臂主体的下端延伸到轴孔的前侧下方或者后侧下方。翻边呈弯曲状。翻边与踏板臂主体之间焊接有两个以上数目的加强板，加强板沿翻边的延伸方向间隔分布。但是现有技术结构过于简单，导致机械强度不高，使用安全性低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的一种新结构制动踏板臂，其结构包括支撑管、制动踏板臂主体、踏板，所述制动踏板臂主体的左端与支撑管活动连接，所述制动踏板臂主体的右端与踏板相连接，所述支撑管位于踏板的左边，所述制动踏板臂主体由管孔、头部、通孔、基体、尾部骨架组成，所述基体与头部、尾部骨架为一体化结构，所述尾部骨架设于基体的上面，所述头部位于尾部骨架的左边，所述头部上设有管孔，所述管孔位于通孔的左边，所述通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新结构制动踏板臂，其结构包括支撑管（1）、制动踏板臂主体（2）、踏板（3），其特征在于：所述制动踏板臂主体（2）的左端与支撑管（1）活动连接，所述制动踏板臂主体（2）的右端与踏板（3）相连接，所述支撑管（1）位于踏板（3）的左边；所述制动踏板臂主体（2）由管孔（201）、头部（202）、通孔（203）、基体（204）、尾部骨架（205）组成，所述基体（204）与头部（202）、尾部骨架（205）为一体化结构，所述尾部骨架（205）设于基体（204）的上面，所述头部（202）位于尾部骨架（205）的左边，所述头部（202）上设有管孔（201），所述管孔（201）位于通孔（203）的左边，所述...

【技术特征摘要】
1.一种新结构制动踏板臂，其结构包括支撑管（1）、制动踏板臂主体（2）、踏板（3），其特征在于：所述制动踏板臂主体（2）的左端与支撑管（1）活动连接，所述制动踏板臂主体（2）的右端与踏板（3）相连接，所述支撑管（1）位于踏板（3）的左边；所述制动踏板臂主体（2）由管孔（201）、头部（202）、通孔（203）、基体（204）、尾部骨架（205）组成，所述基体（204）与头部（202）、尾部骨架（205）为一体化结构，所述尾部骨架（205）设于基体（204）的上面，所述头部（202）位于尾部骨架（205）的左边，所述头部（202）上设有管孔（201），所述管孔（201）位于通孔（203）的左边，所述通孔（203）设置在基体（204）上，所述尾部骨架（205）的背面连接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗林，赵随根，
申请(专利权)人：湖北金农丰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42