一种用于新能源汽车电池的散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车电池的散热装置，包括固定架和电池保护壳，电池保护壳内腔上部前后侧壁均开设有两道滑槽，滑槽内滑动连接有若干散热装置，散热装置包括安装板，安装板前后两侧壁均固定连接有若干滑块，若干滑块均滑动连接于滑槽内，安装板之间设置有散热片，相邻的安装板之间设置有弹性布，弹性布两端分别固定连接于安装板相互靠近的一侧侧壁，安装板中心均开设有螺纹孔，螺纹孔活动连接有螺纹杆，螺纹杆贯穿散热片与电池保护壳，且螺纹杆一端固定连接有电机，电机电性连接有正反转开关，正反转开关电性连接有温控开关，温控开关设置于电池保护壳内腔。本实用新型专利技术的有益效果是：按需散热，使用灵活。

A heat dissipating device for new energy car batteries

The utility model discloses a radiating device for the new energy automotive battery, comprises a fixed frame and a battery shell, and battery protection shell cavity of the side wall of the upper part are provided with two sliding chute, chute is connected with a plurality of radiating device, heat radiating device includes a mounting plate, a mounting plate and the side walls are fixedly connected with some blocks, some are connected to the slider sliding chute, the heat sink is arranged between the mounting plate, elastic cloth is arranged between the mounting plate adjacent the elastic cloth, both ends are respectively fixedly connected to one side wall of the mounting plate are close to the mounting plate center are provided with screw holes, active screw hole is connected with the threaded rod. The thread rod penetrates through the heat sink and the battery protection shell, and a screw rod end is fixedly connected with the motor, the motor is electrically connected with a reversing switch, reversing switch is electrically connected with the temperature control switch. The temperature control switch is set in the inner cavity of the battery protection shell. The beneficial effect of the utility model is that it is dissipated in accordance with the needs and is flexible in use.

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车电池的散热装置
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种用于新能源汽车电池的散热装置。
技术介绍
新能源汽车(油电混合动力汽车和纯电动汽车)的能源储存都需要使用高性能的动力电池，在使用过程中，因大电流的充电和放电会导致电池内部升温使电池温度超出其正常的使用温度，甚至造成电池破裂、漏液、起火和爆炸，从而影响电池的可靠性和安全性。因此在新能源汽车的电池管理系统中，往往设置有专门为电池散热的风扇及通风系统。而且，动力电池的最佳工作环境温度在15℃到40℃，低于这个温度，电池储存的电量就会减少，气温越低，电量下降越明显，冬季气温低，电动车的行驶路程也会减少，等到气温回升了就会恢复。所述，动力电池的温度不能过低，也不能过高，这就需要能够灵活调整的电池散热装置。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的无法根据具体情况灵活调整温度的缺陷，提供一种用于新能源汽车电池的散热装置。所述一种用于新能源汽车电池的散热装置具有按需散热，使用灵活等特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于新能源汽车电池的散热装置，包括固定架和电池保护壳，所述电池保护壳内腔侧壁固定连接有若干支撑杆，所述支撑杆顶部设置有电池组，所述电池保护壳内腔上部前后侧壁均开设有两道滑槽，所述滑槽内滑动连接有若干散热装置，所述散热装置包括安装板，所述安装板前后两侧壁均固定连接有若干滑块，若干所述滑块均滑动连接于滑槽内，所述安装板之间设置有散热片，相邻的所述安装板之间设置有弹性布，所述弹性布两端分别固定连接于安装板相互靠近的一侧侧壁，所述安装板中心均开设有螺纹孔，所述螺纹孔活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿散热片与电池保护壳，且所述螺纹杆一端固定连接有电机，所述电机固定连接于固定架，所述电机电性连接有正反转开关，所述正反转开关电性连接有温控开关，所述温控开关设置于电池保护壳内腔。优选的，所述螺纹杆包含两段同样的螺纹，所述螺纹包括一段正螺纹与一段反螺纹，所述螺纹孔与螺纹杆相对应设置。优选的，若干个所述散热片共同组合呈波浪形，且所述散热片两两之间相互铰接。优选的，所述螺纹杆贯穿电池保护壳侧壁的部位均设置有轴承。优选的，所述弹性布具有保温功能。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过电池保护壳内腔上部前后侧壁均开设有两道滑槽，滑槽内滑动连接有若干散热装置，散热装置的安装板中心均开设有螺纹孔，螺纹孔活动连接有螺纹杆。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1中A-A剖视图。图3为本技术中螺纹杆的结构示意图。图中标号：1、电池保护壳，2、支撑杆，3、滑槽，4、散热装置，41、安装板，42、滑块，43、散热片，44、弹性布，45、螺纹孔，5、螺纹杆，51、螺纹，511、正螺纹，512、反螺纹，6、电机，7、正反转开关，8、温控开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于新能源汽车电池的散热装置，包括固定架和电池保护壳1，所述电池保护壳1内腔侧壁固定连接有若干支撑杆2，所述支撑杆2顶部设置有电池组，所述电池保护壳1内腔上部前后侧壁均开设有两道滑槽3，所述滑槽3内滑动连接有若干散热装置4，所述散热装置4包括安装板41，所述安装板41前后两侧壁均固定连接有若干滑块42，若干所述滑块42均滑动连接于滑槽3内，所述安装板41之间设置有散热片43，若干个所述散热片43共同组合呈波浪形，增大与空气的接触面积，增强散热效果，且所述散热片43两两之间相互铰接，使散热片43之间能够伸缩，相邻的所述安装板41之间设置有弹性布44，所述弹性布44具有保温功能，所述弹性布44两端分别固定连接于安装板41相互靠近的一侧侧壁，所述安装板41中心均开设有螺纹孔45，所述螺纹孔45活动连接有螺纹杆5，所述螺纹杆5包含两段同样的螺纹51，所述螺纹51包括一段正螺纹511与一段反螺纹512，所述螺纹孔45与螺纹杆5相对应设置，所述螺纹杆5贯穿散热片43与电池保护壳1，所述螺纹杆5贯穿电池保护壳1侧壁的部位均设置有轴承，且所述螺纹杆5一端固定连接有电机6，所述电机6固定连接于固定架，所述电机6电性连接有正反转开关7，所述正反转开关7电性连接有温控开关8，所述温控开关8设置于电池保护壳1内腔。具体使用时，当汽车刚刚启动时，此时电池组及电池保护壳1内腔的温度较低，温控开关8检测温度后控制正反转开关7启动，正反转开关7控制电机6正转，带动螺纹杆5正转使得同一散热装置4中的两块安装板41相互靠近，从而使散热片43收缩，拉开弹性布44，使得电池保护壳1内保温；当运行一段时间后，电池保护壳1内腔的温度升高，温控开关8检测温度后控制正反转开关7启动，正反转开关7控制电机6反转，带动螺纹杆5反转使得同一散热装置4中的两块安装板41相互分离，从而使散热片43摊开散热，增大与空气的接触面积，增强散热效果，收缩弹性布44，加快电池保护壳1内部温度向外传递，达到降温的效果。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于新能源汽车电池的散热装置，包括固定架和电池保护壳（1），其特征在于：所述电池保护壳（1）内腔侧壁固定连接有若干支撑杆（2），所述支撑杆（2）顶部设置有电池组，所述电池保护壳（1）内腔上部前后侧壁均开设有两道滑槽（3），所述滑槽（3）内滑动连接有若干散热装置（4），所述散热装置（4）包括安装板（41），所述安装板（41）前后两侧壁均固定连接有若干滑块（42），若干所述滑块（42）均滑动连接于滑槽（3）内，所述安装板（41）之间设置有散热片（43），相邻的所述安装板（41）之间设置有弹性布（44），所述弹性布（44）两端分别固定连接于安装板（41）相互靠近的一侧侧壁，所述安装板（41）中心均开设有螺纹孔（45），所述螺纹孔（45）活动连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）贯穿散热片（43）与电池保护壳（1），且所述螺纹杆（5）一端固定连接有电机（6），所述电机（6）固定连接于固定架，所述电机（6）电性连接有正反转开关（7），所述正反转开关（7）电性连接有温控开关（8），所述温控开关（8）设置于电池保护壳（1）内腔。

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车电池的散热装置，包括固定架和电池保护壳（1），其特征在于：所述电池保护壳（1）内腔侧壁固定连接有若干支撑杆（2），所述支撑杆（2）顶部设置有电池组，所述电池保护壳（1）内腔上部前后侧壁均开设有两道滑槽（3），所述滑槽（3）内滑动连接有若干散热装置（4），所述散热装置（4）包括安装板（41），所述安装板（41）前后两侧壁均固定连接有若干滑块（42），若干所述滑块（42）均滑动连接于滑槽（3）内，所述安装板（41）之间设置有散热片（43），相邻的所述安装板（41）之间设置有弹性布（44），所述弹性布（44）两端分别固定连接于安装板（41）相互靠近的一侧侧壁，所述安装板（41）中心均开设有螺纹孔（45），所述螺纹孔（45）活动连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）贯穿散热片（43）与电池保护壳（1），且所述螺纹杆（5）一端固定连接有电机（6），...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡群芳，
申请(专利权)人：福建德驰新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35