【技术实现步骤摘要】
一种汽车用电池散热结构
本技术涉及汽车零部件领域,更具体地说,是涉及一种汽车用电池散热结构。
技术介绍
近年来,随着世界范围内能源危机和环境污染问题的日益严重,人们对汽车节能减排的要求也逐渐提高。新能源汽车以其低噪声、无污染、能量来源多样化且效率高等特点受到人们的关注。 在跟驰汽车技术中,电池也是其相当重要的部分,在行驶过程中,电池组会产生很多的热量,影响电池组的性能和使用寿命,一般都会采用各种形式对电池组进行降温。现有的,其采用进水管、出水管、在进水管和出水管之间连通的冷却管和置于相邻电池之间的导热板。电池放于导热板之间,导热板位于电池底部。进水管、出水管、冷却管和导热板为分体结构,冷却管和导热板均通过焊接的方式连接在进水管、出水管上,其不仅结构复杂,制作工序复杂,且对电池的固定不稳定。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车用电池散热结构,其结构简单,易于制作且电池固定稳定。 本技术解决上述问题所采用的技术方案是: 一种汽车用电池散热结构,包括截面为“U”型的底座和设置在底座上的多个隔板,所述的底座内设置有截面为“U”型的第一腔体,所述的隔板内设置有第二腔体,所述的第二腔体与第一腔体连通,所述的底座或/和隔板上设置有进液口和出液口。本技术中,截面为“U”型的底座不仅可对电池组进行降温,还可对电池组进行固定。底座包括底面和与底面相垂直的两个侧面,隔板设置在电池之间,采用该结构,相比于现有的进水管、出水管、冷却管和导热板的结构,其不仅可从电池组的底部和四周对电池进行降温,也可从电池组的底部和四周对电池组进行固定。 ...
【技术保护点】
一种汽车用电池散热结构,其特征在于:包括截面为“U”型的底座(1)和设置在底座(1)上的多个隔板(4),所述的底座(1)内设置有截面为“U”型的第一腔体(11),所述的隔板(4)内设置有第二腔体(41),所述的第二腔体(41)与第一腔体(11)连通,所述的底座(1)或/和隔板(4)上设置有进液口和出液口。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用电池散热结构,其特征在于:包括截面为“U”型的底座(I)和设置在底座(I)上的多个隔板(4),所述的底座(I)内设置有截面为“U”型的第一腔体(11),所述的隔板(4)内设置有第二腔体(41),所述的第二腔体(41)与第一腔体(11)连通,所述的底座(I)或/和隔板(4)上设置有进液口和出液口。2.根据权利要求1所述的一种汽车用电池散热结构,其特征在于:所述的底座(I)上设置有进液口和出液口。3.根据权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈拙夫,
申请(专利权)人:成都衔石科技有限公司,
类型:新型
国别省市:四川;51
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