The utility model discloses a driving torque controller for an electric vehicle includes a controller shell, one side of the casing is provided with a controller controller board, the controller and the controller side shell connected by screws, the top side of the controller is provided with a first tube and the second tube, the inner tube and the first second tube through to the controller side, one side of the top side of the controller is provided with fixed plate, the fixed plate at the bottom of the top and the controller side close welding, inside film capacitor and the controller shell, the thin film capacitor and the controller is fixed to the shell through the screw, the electric vehicle drive torque controller adopts brushless drive control board, performance and energy more robust and better The heat dissipation performance, the service life is also relatively longer, and has a broad market prospects and application prospects.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车驱动转矩控制器
本技术涉及电动汽车控制器
,具体为一种电动汽车驱动转矩控制器。
技术介绍
所谓电动汽车控制器,当然是指用来控制电动汽车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动汽车的其它电子器件的核心控制器件,它就像是电动汽车的大脑,是电动汽车上重要的部件;随着绿色新能源经济的逐渐兴起,电动汽车以其轻便、快捷、环保节能、价格适宜的特点倍受广大消费者喜爱,而与之相对的,高标科技每年投入巨资进行技术革新和产品研发设备更新。但现有的驱动转矩控制器功能局限,其动力存在不足,运转转速慢,影响了控制器的性能,且使用寿命较低需要经常更换,影响装置的工作效率,,在运转时会产生大量的噪音,影响用户的体验,现有的驱动转矩控制器在材质上也存在缺陷,长期使用磨损较快,影响控制器的运转稳定性。所以,如何设计一种电动汽车驱动转矩控制器,成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车驱动转矩控制器,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种电动汽车驱动转矩控制器,包括控制器外壳,所述控制器外壳一侧设有控制器侧板,所述控制器侧板与所述控制器外壳通过螺丝固定连接,所述控制器侧板的顶部设有第一集线管和第二集线管,所述第一集线管和所述第二集线管均贯穿于所述控制器侧板的内部,所述控制器侧板的顶部的一侧设有固定钢板,所述固定钢板的底端与所述控制器侧板的顶端紧密焊接,所述控制器外壳的内部设有薄膜电容器,所述薄膜电容器与所述控制器外壳通过螺丝固定连接,所述薄膜电容器的一侧设有电源电路板,所述电源电路板的一侧设有电源线插头和电机 ...
【技术保护点】
一种电动汽车驱动转矩控制器,包括控制器外壳(1),其特征在于:所述控制器外壳(1)一侧设有控制器侧板(2),所述控制器侧板(2)与所述控制器外壳(1)通过螺丝固定连接,所述控制器侧板(2)的顶部设有第一集线管(3)和第二集线管(4),所述第一集线管(3)和所述第二集线管(4)均贯穿于所述控制器侧板(2)的内部,所述控制器侧板(2)的顶部的一侧设有固定钢板(5),所述固定钢板(5)的底端与所述控制器侧板(2)的顶端紧密焊接,所述控制器外壳(1)的内部设有薄膜电容器(8),所述薄膜电容器(8)与所述控制器外壳(1)通过螺丝固定连接,所述薄膜电容器(8)的一侧设有电源电路板(9),所述电源电路板(9)的一侧设有电源线插头(15)和电机相线插头(16),所述电源线插头(15)和所述电机相线插头(16)均与所述电源电路板(9)通过导线连接,并与所述电源电路板(9)电性连接,所述电源电路板(9)的底端设有IGBT无刷驱动控制板(10),所述IGBT无刷驱动控制板(10)的一侧分别设有调速把线插头(17)、刹车线插头(18)和倒车线插头(19),所述IGBT无刷驱动控制板(10)的底部设有配电室(1 ...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车驱动转矩控制器,包括控制器外壳(1),其特征在于:所述控制器外壳(1)一侧设有控制器侧板(2),所述控制器侧板(2)与所述控制器外壳(1)通过螺丝固定连接,所述控制器侧板(2)的顶部设有第一集线管(3)和第二集线管(4),所述第一集线管(3)和所述第二集线管(4)均贯穿于所述控制器侧板(2)的内部,所述控制器侧板(2)的顶部的一侧设有固定钢板(5),所述固定钢板(5)的底端与所述控制器侧板(2)的顶端紧密焊接,所述控制器外壳(1)的内部设有薄膜电容器(8),所述薄膜电容器(8)与所述控制器外壳(1)通过螺丝固定连接,所述薄膜电容器(8)的一侧设有电源电路板(9),所述电源电路板(9)的一侧设有电源线插头(15)和电机相线插头(16),所述电源线插头(15)和所述电机相线插头(16)均与所述电源电路板(9)通过导线连接,并与所述电源电路板(9)电性连接,所述电源电路板(9)的底端设有IGBT无刷驱动控制板(10),所述IGBT无刷驱动控制板(10)的一侧分别设有调速把线插头(17)、刹车线插头(18)和倒车线插头(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:蔡群芳,
申请(专利权)人:福建德驰新能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:福建,35
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