一种带有减速作用的汽车驱动桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有减速作用的汽车驱动桥，包括桥壳；所述桥壳内腔开设有嵌置槽，所述嵌置槽内腔中心处固定有驱动变速机构，所述驱动变速机构的左侧和右侧分别连接有左半轴和右半轴，所述左半轴和右半轴上分别设置有第一减速装置和第二减速装置，且第一减速装置和第二减速装置均固定在嵌置槽内，所述左半轴和右半轴的另一端分别与左轮毂和右轮毂连接，且左轮毂和右轮毂均设置在桥壳的外侧，所述嵌置槽的内腔中固定安装有空气压缩机，所述桥壳中心处的底部开设有传动孔，所述驱动变速机构底部连接有传动轴，且传动轴的另一端穿过传动孔设置在桥壳的外壁下侧。本实用新型专利技术结构简单，通过减速装置，使得汽车驱动桥具有减速作用。

A vehicle driving bridge with deceleration

The utility model discloses a slow car driving bridge, including the bridge shell; the bridge shell cavity opened with embedding grooves, the embedded cavity is fixed at the center of a driving gear, the driving gear of the left and right half shaft are respectively connected with a left and right half shaft. The left half shaft and half shaft are respectively arranged on the first gear and the second gear reducer, and the first and second reduction device are fixed in the insertion slot, the left half shaft and half shaft are separately connected with the left and right wheel hub, and the left and right wheel hub are set outside of the bridge shell, the block is fixed inside the air compressor groove in the axle center hole is formed at the bottom of the transmission, the drive gear is connected with the drive shaft, and the other end of the drive shaft through the transmission The movable hole is set at the lower side of the outer wall of the bridge shell. The utility model has simple structure, and through the deceleration device, the automobile driving bridge has the deceleration effect.

【技术实现步骤摘要】
一种带有减速作用的汽车驱动桥
本技术涉及汽车设备
，具体为一种带有减速作用的汽车驱动桥。
技术介绍
目前，汽车驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。汽车减速的方法多为在轮毂上加装减速装置，这样不但造成了安装上的困难和安装空间的浪费，同时也提高了制造成本。如何将汽车驱动桥和减速装置有效地结合起来，是现今应解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有减速作用的汽车驱动桥，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，所具有的有益效果是：通过加装减速装置，使得汽车驱动桥具有减速作用，且结构简单，安装方便。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有减速作用的汽车驱动桥，包括桥壳；所述桥壳内腔开设有嵌置槽，所述嵌置槽内腔中心处固定有驱动变速机构，所述驱动变速机构的左侧和右侧分别连接有左半轴和右半轴，所述左半轴和右半轴上分别设置有第一减速装置和第二减速装置，且第一减速装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有减速作用的汽车驱动桥，包括桥壳（1）；其特征在于：所述桥壳（1）内腔开设有嵌置槽（2），所述嵌置槽（2）内腔中心处固定有驱动变速机构（3），所述驱动变速机构（3）的左侧和右侧分别连接有左半轴（4）和右半轴（5），所述左半轴（4）和右半轴（5）上分别设置有第一减速装置（6）和第二减速装置（7），且第一减速装置（6）和第二减速装置（7）均固定在在嵌置槽（2）内，所述左半轴（4）和右半轴（5）的另一端分别与左轮毂（8）和右轮毂（9）连接，且左轮毂（8）和右轮毂（9）均设置在桥壳（1）的外侧，所述嵌置槽（2）的内腔中固定安装有空气压缩机（10），且空气压缩机（10）设置在驱动变速机构（3）的正...

【技术特征摘要】
1.一种带有减速作用的汽车驱动桥，包括桥壳（1）；其特征在于：所述桥壳（1）内腔开设有嵌置槽（2），所述嵌置槽（2）内腔中心处固定有驱动变速机构（3），所述驱动变速机构（3）的左侧和右侧分别连接有左半轴（4）和右半轴（5），所述左半轴（4）和右半轴（5）上分别设置有第一减速装置（6）和第二减速装置（7），且第一减速装置（6）和第二减速装置（7）均固定在在嵌置槽（2）内，所述左半轴（4）和右半轴（5）的另一端分别与左轮毂（8）和右轮毂（9）连接，且左轮毂（8）和右轮毂（9）均设置在桥壳（1）的外侧，所述嵌置槽（2）的内腔中固定安装有空气压缩机（10），且空气压缩机（10）设置在驱动变速机构（3）的正上方，所述第一减速装置（6）的顶部、第二减速装置（7）的顶部和空气压缩机（10）的左右两侧所对应的桥壳（1）上均开设有通孔（11），所述第一减速装置（6）的顶部和第二减速装置（7）的顶部均...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏平，金丽，徐祖建，王襄，
申请(专利权)人：湖北海联技术咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42