The utility model discloses a wing transport frame, including the frame, the frame includes two one bottom beam, a bottom beam, between the two are connected by a number at the bottom of beam, No. two, No. three at the bottom of the beam bottom beam, a beam with two ends at the bottom, and are respectively positioned on one bottom beam the three bottom beams are uniformly arranged in two number at the bottom of the beam; number at the bottom of beam extends a number at the bottom end of the longitudinal end of the bottom beam are connected, No. two, No. two at the bottom of the bottom beam, the other end connected to the rails of a number at the bottom of the longitudinal beams in the frame; the front end is provided with the front traction. The utility model is arranged on the supporting arm and the two supporting arm and one support arm, two arm outer surface coated with PVC protective material, can not contact the wing, no scratches the situation; and supporting structure will not cause the wing deformation; also can be compatible with suitable for different the size of the wing.
【技术实现步骤摘要】
一种翼子板转运架
本技术涉及物流运输设备
,具体是一种翼子板转运架。
技术介绍
翼子板是遮盖车轮的车身外板,因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板,前翼子板安装在前轮处,必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间,因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。后翼子板没有车轮转动碰擦的问题,但是出于空气动力学的考虑,后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出。有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体,生产时一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的,尤其是前翼子板,因为前翼子板的碰撞机会比较多,独立装配易于整件更换。翼子板在进行运输的过程中常常需要车子进行转运,现使用平板dolly车运输,翼子板硬接触堆叠放置,这样就会常发生磕碰划伤的情况,堆叠易倒塌存在一定的安全风险;另外翼子板尺寸较大,在进行折叠堆放时,易发生变形。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种翼子板转运架,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种翼子板转运架,包括车架,所述车架包括两根一号底部纵梁,两根一号底部纵梁之间通过一号底部横梁、二号底部横梁、三号底部横梁连接,一号底部横梁有两根且分别位于一号底部纵梁的两端处,三号底部横梁均匀设于两根一号底部纵梁之间;所述一号底部横梁向外延伸出一号底部纵梁,在一号底部横梁的末端均连接二号底部纵梁的一端,二号底部纵梁的另一端连接到一号底部纵梁上;在车架的前端安装有前牵引,车架的后端安装有后牵引;所述二号底部纵梁与一号底部横梁、二号底部横梁相接处的下侧均焊接有脚轮安 ...
【技术保护点】
一种翼子板转运架,其特征在于,包括车架,所述车架包括两根一号底部纵梁,两根一号底部纵梁之间通过一号底部横梁、二号底部横梁、三号底部横梁连接,一号底部横梁有两根且分别位于一号底部纵梁的两端处,三号底部横梁均匀设于两根一号底部纵梁之间;所述一号底部横梁向外延伸出一号底部纵梁,在一号底部横梁的末端均连接二号底部纵梁的一端,二号底部纵梁的另一端连接到一号底部纵梁上;在车架的前端安装有前牵引,车架的后端安装有后牵引;所述二号底部纵梁与一号底部横梁、二号底部横梁相接处的下侧均焊接有脚轮安装板,在靠近前牵引一侧的两个脚轮安装板上安装有一号脚轮,在靠近后牵引一侧的两个脚轮安装板上安装有二号脚轮;位于前牵引一侧的一号底部横梁的中间位置与位于后牵引一侧的一号底部横梁的中间位置之间还连接有底部纵梁,底部纵梁与三号底部横梁相交处安装有竖直向上的立柱,所述立柱有三根,三根立柱高度相同,在三根立柱的顶部设有顶部纵梁,在位于两侧的立柱上均匀布设有二号支撑臂,位于中间的立柱上均匀布设有一号支撑臂,一号支撑臂、二号支撑臂的下侧与立柱之间均设有加强梁。
【技术特征摘要】
1.一种翼子板转运架,其特征在于,包括车架,所述车架包括两根一号底部纵梁,两根一号底部纵梁之间通过一号底部横梁、二号底部横梁、三号底部横梁连接,一号底部横梁有两根且分别位于一号底部纵梁的两端处,三号底部横梁均匀设于两根一号底部纵梁之间;所述一号底部横梁向外延伸出一号底部纵梁,在一号底部横梁的末端均连接二号底部纵梁的一端,二号底部纵梁的另一端连接到一号底部纵梁上;在车架的前端安装有前牵引,车架的后端安装有后牵引;所述二号底部纵梁与一号底部横梁、二号底部横梁相接处的下侧均焊接有脚轮安装板,在靠近前牵引一侧的两个脚轮安装板上安装有一号脚轮,在靠近后牵引一侧的两个脚轮安装板上安装有二号脚轮;位于前牵引一侧的一号底部横梁的中间位置与位于后牵引一侧的一号底部横梁的中间位置之间还连接有底部纵梁,底部纵梁与三号底部横梁相交处安装有竖直向上的立柱,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:任庆生,
申请(专利权)人:北京福田智科物流有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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