The utility model discloses a damping bicycle seat, which comprises a seat, the seat is connected with a connecting plate through a damping structure, the connecting plate of the bottom end is provided with a connecting column, the surface of the seat is provided with a through hole, the structure comprises a cylinder and a regulating column, the cylinder is arranged in the bottom seat and the adjusting column on the surface of the connecting plate, the top of the cavity through adjusting column and extends to the top of the cylinder, the inner cylinder corresponding to the adjusting column is provided with a piston, the cylinder at the bottom of the corresponding adjusting column is provided with a connecting hole, the outer side of the inner wall of the cylinder by adjusting column is connected with the piston spring the structure, setting the number of not less than four and 22 symmetrical arranged between the damping bicycle seat is provided with a through hole in the seat surface, thereby improving the air permeability, the cylinder and the spring The shock absorption is carried out so that the effect of shock absorption can be improved so that the user can use it.
【技术实现步骤摘要】
一种减震自行车座椅
本技术涉及自行车座椅
,具体为一种减震自行车座椅。
技术介绍
众所周知,单车座椅随着单车专利技术使用至今已近二百年历史,而在实际使用中,座椅并不能满足各种体重的人们,不同的人体具有不同的减震体验,根据以前和现有的国产、进口单车座椅来说,整个座椅的受力点全部承载在中间的钢管上,承载量大时,常发生减震效果差及左右摇晃等缺陷,对于约55公斤体重以下的人们,其减震效果尚可,而对于55公斤以上的人们来说,其减震效果就表现得尤为不足,体重70公斤以上者,座椅减震效果更差,不但减震弹簧容易产生机械疲劳,且受力点仅为一点,减震弹簧受力不均且易折断,其更换减震弹簧费时费力,由于减震力度与使用者体重不匹配,使用者常有股痛和不稳的感觉,申请号201420126910.X公布了一种减震电动车、自行车座椅,所述座椅包括座垫、呈人字形的支撑骨架,所述支撑骨架前部一角与所述座垫内面固定设置有第一组减震弹簧,所述支撑骨架后部两角与所述座垫内面固定设置有第二组减震弹簧,所述支撑骨架在所述第一、二组减震弹簧之间设置连接所述座垫背面的第三组减震弹簧,所述座垫内面于所述支撑骨架后部设置有连接车架的第四组减震弹簧,虽然在原有的基础上有一定的改进,但是座垫整体密封设置,不便于使用者透气,而且整体采用弹簧进行减震,从而使得减震效果较差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种减震自行车座椅,提高了透气性,同时也提高了减震的效果,便于使用者使用,可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种减震自行车座椅,包括车座,所述车座通过减震结 ...
【技术保护点】
一种减震自行车座椅,包括车座(1),其特征在于:所述车座(1)通过减震结构(2)连接有连接板(3),所述连接板(3)的底端设有连接柱(4),所述车座(1)的表面设有通孔(5)。
【技术特征摘要】
1.一种减震自行车座椅,包括车座(1),其特征在于:所述车座(1)通过减震结构(2)连接有连接板(3),所述连接板(3)的底端设有连接柱(4),所述车座(1)的表面设有通孔(5)。2.根据权利要求1所述的一种减震自行车座椅,其特征在于:所述减震结构(2)包括气缸(21)和调节柱(22),所述气缸(21)设置在车座(1)的底端,所述调节柱(22)设在连接板(3)的表面。3.根据权利要求2所述的一种减震自行车座椅,其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员:闫尔俊,
申请(专利权)人:天津灵燕工贸有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
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