一种整车配载爬装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整车配载爬装支架，包括底框，所述底框的一端侧面上均匀安装有支撑块，支撑块上插装有支撑架，所述支撑架包括三号槽钢，三号槽钢的底部插入到支撑块的内部，三号槽钢与四号槽钢连接，所述四号槽钢有两根，两根四号槽钢的两端均与二号槽钢连接，在四号槽钢与二号槽钢的连接处设有二号加强板，所述二号槽钢的顶部安装有一号槽钢，一号槽钢为U型钢，在U型钢的两个顶端处安装上导向板，所述一号槽钢与二号槽钢的连接处设有一号加强板。本实用新型专利技术通过本实用新型专利技术能够对整车装载时的支撑点进行固定，对整车与支撑架之间的接触点做好了防护，能够提升整车运输的质量以及积载的效率，能够有效的节约运输成本。

A vehicle mounting bracket

The utility model discloses a vehicle loading climbing bracket, which comprises a bottom frame, a supporting block uniform end side of the bottom frame is installed on the supporting frame is provided with a supporting block, wherein the support frame comprises three channel, three channel bottom is inserted into the internal support block, three channel connection No. four and No. four channel, the channel has two ends, two four channels are connected with the two channel, two reinforcing plates are arranged at the connecting position of No. four and No. two channel channel, the top of the two channel installation of a channel steel, a steel U steel. Guide in two the top of U type steel plate installed on the junction, one channel and two channel is provided with a reinforcing plate no.. The utility model has the advantages of the utility model can be fixed on the support point of vehicle loading, the contact point between the vehicle and the support of the good protection, can enhance the vehicle transport quality and stowage efficiency, can effectively save the transportation cost.

【技术实现步骤摘要】
一种整车配载爬装支架
本技术涉及物流配送设备
，具体是一种整车配载爬装支架。
技术介绍
物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。现代物流在地区经济发展中的重要作用，也越来越为人们所认识，不少省市把发展现代物流列入了重要议事日程。物流现代化和经济发展是密切相关的，预计在今后相当长的时期内中国的经济将保持稳定快速增长，和世界经济接轨的趋势也将加强，这是物流事业发展的大环境。但物流行业还不是很成熟，仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏观管理上不协调的问题，企业经营范围不大，市场拓展能力不强，以及高素质的专业人才严重缺乏，都成为制约我国物流业发展的重要因素。对于商用车的整车运输现如今面临着较多的困境，目前的商用车整车运输不规范，没有相应的辅助设备，对整车会造成不同程度的损伤或划伤。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种整车配载爬装支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种整车配载爬装支架，包括底框，所述底框的一端侧面上均匀安装有支撑块，支撑块上插装有支撑架，所述支撑架包括三号槽钢，三号槽钢的底部插入到支撑块的内部，三号槽钢与四号槽钢连接，所述四号槽钢有两根，两根四号槽钢的两端均与二号槽钢连接，在四号槽钢与二号槽钢的连接处设有二号加强板，所述二号槽钢的顶部安装有一号槽钢，一号槽钢为U型钢，在U型钢的两个顶端处安装上导向板，所述一号槽钢与二号槽钢的连接处设有一号加强板。作为本技术进一步的方案：所述支撑块与底框之间通过焊接方式连接。作为本技术进一步的方案：所述三号槽钢与四号槽钢之间通过焊接方式连接。作为本技术进一步的方案：所述四号槽钢与二号槽钢之间通过焊接方式连接。作为本技术进一步的方案：所述二号加强板与四号槽钢、二号槽钢之间通过焊接方式连接。作为本技术进一步的方案：所述一号加强板与一号槽钢、二号槽钢之间通过焊接方式连接。作为本技术进一步的方案：所述上导向板与一号槽钢之间通过焊接方式连接。作为本技术进一步的方案：所述一号槽钢、二号槽钢、三号槽钢、四号槽钢的壁厚均为5.5毫米。作为本技术进一步的方案：所述支撑块有三组，每组有两块。作为本技术进一步的方案：所述上导向板的内侧黏贴有5毫米厚胶皮。与现有技术相比，本技术结构简单，方便实用，通过本技术能够对整车装载时的支撑点进行固定，对整车与支撑架之间的接触点做好了防护，能够提升整车运输的质量以及积载的效率，能够有效的节约运输成本。附图说明图1为整车配载爬装支架的结构示意图。图2为整车配载爬装支架的正视结构示意图。图3为整车配载爬装支架的俯视结构示意图。图4为整车配载爬装支架的侧视结构示意图。图5为整车配载爬装支架中支撑架的结构示意图。图6为整车配载爬装支架的正视结构示意图。图7为整车配载爬装支架的侧视结构示意图。图8为整车配载爬装支架的俯视结构示意图。图中：1-底框、2-支撑架、21-上导向板、22-一号槽钢、23-一号加强板、24-二号槽钢、25-三号槽钢、26-四号槽钢、27-二号加强板、3-支撑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～8，本技术实施例中，一种整车配载爬装支架，包括底框1，所述底框1的一端侧面上均匀安装有支撑块3，支撑块3上插装有支撑架2，所述支撑架2包括三号槽钢25，三号槽钢25的底部插入到支撑块3的内部，三号槽钢25与四号槽钢26连接，所述四号槽钢26有两根，两根四号槽钢26的两端均与二号槽钢24连接，在四号槽钢26与二号槽钢24的连接处设有二号加强板27，所述二号槽钢24的顶部安装有一号槽钢22，一号槽钢22为U型钢，在U型钢的两个顶端处安装上导向板21，所述一号槽钢22与二号槽钢24的连接处设有一号加强板23,一号加强板23的安装能够增加牢固度和耐用性。所述支撑块与底框之间通过焊接方式连接。所述三号槽钢与四号槽钢之间通过焊接方式连接。所述四号槽钢与二号槽钢之间通过焊接方式连接。所述二号加强板与四号槽钢、二号槽钢之间通过焊接方式连接。所述一号加强板与一号槽钢、二号槽钢之间通过焊接方式连接。所述上导向板与一号槽钢之间通过焊接方式连接。所述一号槽钢、二号槽钢、三号槽钢、四号槽钢的壁厚均为5.5毫米。所述支撑块有三组，每组有两块。所述上导向板的内侧黏贴有5毫米厚胶皮。此爬装支架采用5.5mm壁厚槽钢与加强板/上导向板进行焊接加工，直角处进行三角支撑焊接；将此爬装支架插入半挂车平板前方固定槽内；根据商品车前轴位置尺寸使用行吊调整车辆前轴底部位置，与上导向板相对应入槽；使用行吊进行吊装爬装作业，依照前后顺序依次进行吊装作业。本技术结构简单，方便实用，通过本技术能够对整车装载时的支撑点进行固定，对整车与支撑架之间的接触点做好了防护，能够提升整车运输的质量以及积载的效率，能够有效的节约运输成本。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整车配载爬装支架，其特征在于，包括底框，所述底框的一端侧面上均匀安装有支撑块，支撑块上插装有支撑架，所述支撑架包括三号槽钢，三号槽钢的底部插入到支撑块的内部，三号槽钢与四号槽钢连接，所述四号槽钢有两根，两根四号槽钢的两端均与二号槽钢连接，在四号槽钢与二号槽钢的连接处设有二号加强板，所述二号槽钢的顶部安装有一号槽钢，一号槽钢为U型钢，在U型钢的两个顶端处安装上导向板，所述一号槽钢与二号槽钢的连接处设有一号加强板。

【技术特征摘要】
1.一种整车配载爬装支架，其特征在于，包括底框，所述底框的一端侧面上均匀安装有支撑块，支撑块上插装有支撑架，所述支撑架包括三号槽钢，三号槽钢的底部插入到支撑块的内部，三号槽钢与四号槽钢连接，所述四号槽钢有两根，两根四号槽钢的两端均与二号槽钢连接，在四号槽钢与二号槽钢的连接处设有二号加强板，所述二号槽钢的顶部安装有一号槽钢，一号槽钢为U型钢，在U型钢的两个顶端处安装上导向板，所述一号槽钢与二号槽钢的连接处设有一号加强板。2.根据权利要求1所述的一种整车配载爬装支架，其特征在于，所述支撑块与底框之间通过焊接方式连接。3.根据权利要求1所述的一种整车配载爬装支架，其特征在于，所述三号槽钢与四号槽钢之间通过焊接方式连接。4.根据权利要求1所述的一种整车配载爬装支架，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王敬，
申请(专利权)人：北京福田智科物流有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11