一种活塞限位式结构制动总泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种活塞限位式结构制动总泵，包括缸体、第一弹簧和第一活塞；所述第一弹簧的一端与缸体内腔的左侧壁固定连接；所述第一活塞设置在缸体的内部，且第一弹簧的另一端通过第一弹簧座与第一活塞的一端连接；所述第一弹簧座与第一活塞的连接处设置有第一皮碗；所述第一活塞的另一端通过第二弹簧座与第二弹簧的一端连接，且第二弹簧与第一活塞的连接处设置有第二皮碗；本实用新型专利技术活塞限位式结构制动总泵，在装配时可将第一活塞组成手工推入后，再将第二活塞收入推入缸体，后一次性用机台压入用卡环固定，从而减少工序同时降低失败风险，取消原来限位螺丝和O型圈，直接降低成本，实用性强，易于推广使用。

A piston limited type structure brake general pump

The utility model discloses a piston limiting structure of brake pump, which comprises a cylinder body, a first spring and the first piston; the left side wall of one end of the first spring and the inner cavity of the cylinder body is fixedly connected; the first piston is arranged in the inside of the cylinder body, and the other end of the first spring through the end of the first spring seat and the first the piston is connected; the connection of the first spring seat and the first piston is provided with a first cup; the other end of the first piston spring seat connected by second and second at one end of the spring, and the connecting part of the second spring and the first piston is provided with second cup; the utility model has the advantages of limiting type brake piston structure pump in the assembly will be the first piston into the hand, and then the second piston into the cylinder after the disposable income, machine pressed by a clamping ring is fixed, thereby reducing and reducing process Failure risk, cancellation of the original limit screw and O type ring, directly reduce the cost, practical, easy to use.

【技术实现步骤摘要】
一种活塞限位式结构制动总泵
本技术涉及制动总泵
，具体为一种活塞限位式结构制动总泵。
技术介绍
前期的总泵内部两侧活塞均未采用限位结构，在装配时需将S侧活塞用机台先压入后从缸体外部锁付限位螺丝加O型密封圈结构固定限位S活塞，后将P侧活塞再次用机台压入用卡环固定，装配时程序较复杂容易造成误装等异常，且在性能测试时因S弹簧的荷重设计比P弹簧荷重大，故当P侧活塞作动时S侧活塞还未作动，故其S侧的空行程只能采用估算值，无法直接读取数据，从而无法较精准的来管控品质。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种活塞限位式结构制动总泵，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种活塞限位式结构制动总泵，包括缸体、第一弹簧和第一活塞；所述第一弹簧的一端与缸体内腔的左侧壁固定连接；所述第一活塞设置在缸体的内部，且第一弹簧的另一端通过第一弹簧座与第一活塞的一端连接；所述第一弹簧座与第一活塞的连接处设置有第一皮碗；所述第一活塞的另一端通过第二弹簧座与第二弹簧的一端连接，且第二弹簧与第一活塞的连接处设置有第二皮碗；所述第二弹簧远离第二弹簧座的一端通过第三弹簧座与第二活塞一端连接，且第二弹簧座的中部安装有螺栓；所述螺栓远离第二弹簧座的一端依次贯穿第三弹簧座和第二活塞并延伸到第二活塞的内部；所述第三弹簧座与第二活塞的连接处设置有第三皮碗；所述第二活塞的另一端通过第四皮碗与缸体的内部连接；所述缸体内腔的右侧设置有推杆，且推杆通过停止片与缸体连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述停止片与推杆之间设置有卡环。作为本技术的一种优选技术方案，所述缸体的顶部和底部均开设有进油孔和排液孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一皮碗和第三皮碗结构一致；所述第二皮碗和第四皮碗结构一致。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术活塞限位式结构制动总泵，在装配时可将第一活塞组成手工推入后，再将第二活塞收入推入缸体，后一次性用机台压入用卡环固定，从而减少工序同时降低失败风险，取消原来限位螺丝和O型圈，直接降低成本；因第二弹簧限位后的荷重设计值比第一弹簧荷重大，故当第二活塞移动时第一活塞同时移动，确保两侧的同步性，实现两侧空行程可在机台直接读取数值，确保产品的品质稳定性；实用性强，易于推广使用。附图说明图1为本技术的分解图。图2为本技术的剖视图。图3为本技术的第二弹簧与第二活塞连接图。图4为本技术的第一弹簧与第一活塞连接图。图中：1-缸体、2-第一弹簧、3-第一活塞、4-第一弹簧座、5-第一皮碗、6-第二弹簧座、7-第二弹簧、8-第二皮碗、9-第三弹簧座、10-第二活塞、11-螺栓、12-第三皮碗、13-第四皮碗、14-推杆、15-停止片、16-卡环、17-进油孔、18-排液孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4本技术提供的一种实施例：一种活塞限位式结构制动总泵，包括缸体1、第一弹簧2和第一活塞3；所述第一弹簧2的一端与缸体1内腔的左侧壁固定连接；所述第一活塞3设置在缸体1的内部，且第一弹簧2的另一端通过第一弹簧座4与第一活塞3的一端连接；所述第一弹簧座4与第一活塞3的连接处设置有第一皮碗5；所述第一活塞3的另一端通过第二弹簧座6与第二弹簧7的一端连接，且第二弹簧7与第一活塞3的连接处设置有第二皮碗8；所述第二弹簧7远离第二弹簧座6的一端通过第三弹簧座9与第二活塞10一端连接，且第二弹簧座6的中部安装有螺栓11；所述螺栓11远离第二弹簧座6的一端依次贯穿第三弹簧座9和第二活塞10并延伸到第二活塞10的内部；所述第三弹簧座9与第二活塞10的连接处设置有第三皮碗12；所述第二活塞10的另一端通过第四皮碗13与缸体1的内部连接；所述缸体1内腔的右侧设置有推杆14，且推杆14通过停止片15与缸体1连接；所述停止片15与推杆14之间设置有卡环16；所述缸体1的顶部和底部均开设有进油孔17和排液孔18；所述第一皮碗5和第三皮碗12结构一致；所述第二皮碗8和第四皮碗13结构一致。本技术的工作原理是：当踏板力通过推杆14传递到缸体内的第二活塞10和第一活塞3组成，并使两活塞上的第一皮碗5和第三皮碗通过进油孔17时，缸体1内两个压力腔开始建压，由此机械力转换为液压力，与此同时从排液孔18输出制动液，使液压通过制动管路传递给整车制动系统，实现刹车作用。因第二弹簧7限位后的荷重设计值比第一弹簧2荷重大，故当第二活塞10移动时第一活塞3同时移动，确保两侧的同步性，实现两侧同时建立压力。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活塞限位式结构制动总泵，包括缸体（1）、第一弹簧（2）和第一活塞（3）；其特征在于：所述第一弹簧（2）的一端与缸体（1）内腔的左侧壁固定连接；所述第一活塞（3）设置在缸体（1）的内部，且第一弹簧（2）的另一端通过第一弹簧座（4）与第一活塞（3）的一端连接；所述第一弹簧座（4）与第一活塞（3）的连接处设置有第一皮碗（5）；所述第一活塞（3）的另一端通过第二弹簧座（6）与第二弹簧（7）的一端连接，且第二弹簧（7）与第一活塞（3）的连接处设置有第二皮碗（8）；所述第二弹簧（7）远离第二弹簧座（6）的一端通过第三弹簧座（9）与第二活塞（10）一端连接，且第二弹簧座（6）的中部安装有螺栓（11）；所述螺栓（11）远离第二弹簧座（6）的一端依次贯穿第三弹簧座（9）和第二活塞（10）并延伸到第二活塞（10）的内部；所述第三弹簧座（9）与第二活塞（10）的连接处设置有第三皮碗（12）；所述第二活塞（10）的另一端通过第四皮碗（13）与缸体（1）的内部连接；所述缸体（1）内腔的右侧设置有推杆（14），且推杆（14）通过停止片（15）与缸体（1）连接。

【技术特征摘要】
1.一种活塞限位式结构制动总泵，包括缸体（1）、第一弹簧（2）和第一活塞（3）；其特征在于：所述第一弹簧（2）的一端与缸体（1）内腔的左侧壁固定连接；所述第一活塞（3）设置在缸体（1）的内部，且第一弹簧（2）的另一端通过第一弹簧座（4）与第一活塞（3）的一端连接；所述第一弹簧座（4）与第一活塞（3）的连接处设置有第一皮碗（5）；所述第一活塞（3）的另一端通过第二弹簧座（6）与第二弹簧（7）的一端连接，且第二弹簧（7）与第一活塞（3）的连接处设置有第二皮碗（8）；所述第二弹簧（7）远离第二弹簧座（6）的一端通过第三弹簧座（9）与第二活塞（10）一端连接，且第二弹簧座（6）的中部安装有螺栓（11）；所述螺栓（11）远离第二弹簧座（6）的一端依次贯穿第三弹簧座（9）和第二活塞（...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑惠洪，
申请(专利权)人：安思通厦门制动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35