【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制动泵，特别是涉及一种制动总泵泵口的改进密封结构。
技术介绍
如图1所示，制动总泵总成在装配到整车时，需对缸体1’内腔注入制动液，在注入前，需对缸体1’内的第一活塞储液腔11’、第一活塞压力腔12’、第二活塞储液腔13’及第二活塞压力腔14’抽真空。习用方法是在第一活塞储液腔11’与导套2’之间采用皮圈3’ 密封，一旦第一活塞储液腔11’抽真空，皮圈3’靠第一活塞储液腔11’的一端易产生形变， 导致皮圈3’收缩，在皮圈3’与缸体1’的密封处产生间隙，容易出现漏油、漏气现象，导致缸体1’内的四个腔体有空气混入，降低制动效果；同时制动总泵总成与助力器相连，制动液易渗入到助力器，腐蚀助力器内的橡胶件或其他配件，缩短之利器的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种密封效果好、使用寿命长的制动总泵泵口的改进密封结构。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是本技术是一种制动总泵泵口的改进密封结构，它包括缸体、活塞杆、导套和内密封圈、外密封圈；所述的活塞杆活动套置在缸体内腔，在活塞杆与缸体内腔之间设有导套，在导套与活塞杆接触的内圆周壁上开设内环形凹槽，在导套与缸体内腔接触的外圆周壁上开设外环形凹槽；所述的内密封圈和外密封圈分别套置在内环形凹槽和外环形凹槽内。所述的内密封圈和外密封圈为0形密封圈。采用上述方案后，由于本技术在导套的内外圆周壁上开设环形凹槽，将两个0 形密封圈分别套置环形凹槽内，在对缸体内腔抽真空时，被卡置在导套环形凹槽内0形密封圈不易变形，密封效果好、使用寿命长。以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。附图说明图1是习用制动总泵泵...
【技术保护点】
１．一种制动总泵泵口的改进密封结构，其特征在于：它包括缸体、活塞杆、导套和内密封圈、外密封圈；所述的活塞杆活动套置在缸体内腔，在活塞杆与缸体内腔之间设有导套，在导套与活塞杆接触的内圆周壁上开设内环形凹槽，在导套与缸体内腔接触的外圆周壁上开设外环形凹槽；所述的内密封圈和外密封圈分别套置在内环形凹槽和外环形凹槽内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：柯伟，程炳根，王辉，
申请(专利权)人：厦门永裕机械工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92
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