一种新能源汽车液压转向制动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车液压转向制动系统，包括油箱、蓄能机构、油泵、回油过滤器、蓄能输液管、转向控制泵、制动控制泵、制动踏板阀、转向阀、制动驻车阀；所述油箱的顶部设置回油过滤器、转向液出口、转向控制泵和制动控制泵，所述油箱上设置蓄能机构，所述油箱通过油管分别连接油泵、转向控制泵，油泵连接蓄能机构，所述蓄能机构通过蓄能输液管连接制动控制泵后连接前后桥制动器和驻车制动器，所述转向控制泵通过转向液管连接转向助力执行机构，所述制动踏板阀、驻车制动器和转向助力执行机构的液压油通过回液管连接回油过滤器过滤后存储到油箱中。本实用新型专利技术反应灵敏，制动、随动性好，抗干扰力强，工作性能稳定可靠。

A new energy vehicle hydraulic steering brake system

The utility model discloses a new energy automobile hydraulic steering and braking system, comprising an oil tank, oil pump, oil return mechanism, filter, infusion tube, steering pump, pump, brake pedal brake control valve, steering valve, brake parking valve accumulator accumulator; the top of the tank is provided with the return to the oil filter to the liquid outlet, steering control pump and brake control pump, the oil tank is arranged on the storage body, wherein the oil tank through an oil pipe are respectively connected with the oil pump, steering pump, the oil pump is connected with the energy storage mechanism, the energy storage mechanism through energy storage is connected with the brake control of the pump after connecting the front and rear axle brake and parking brake infusion tube the steering control pump, power steering through the steering actuator liquid pipe connection, hydraulic oil power actuator through a liquid return pipe connected to the brake pedal valve oil filter, parking brake and steering The device is filtered and stored in the tank. The utility model has sensitive reaction, good braking and servo performance, strong anti-interference force, and stable and reliable working performance.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车液压转向制动系统
本技术属于汽车制动
，具体涉及一种抗干扰能力强的，工作性能稳定、运行安静的汽车液压转向制动装置。
技术介绍
随着汽车制造技术的进步，人们生活水平的提高，汽车广为普及，交通事故越来越多，为减少事故的发生，国家颁发了众多交通法规来控制，但是难以从根本上防止交通事故的发生，因此必须要有一套对汽车制动系统可靠的制动系统，以保证驾驶安全。现有技术中的汽车的转向、制动、驻车执行系统多采用采用液压转向助力+气动制动的组合，由于气动制动每次都是需要充满气泵以后才能使用，使得汽车启动以后要花较长的时间来充气泵，增加了车辆的启动的时间，而且气动制动系统的可靠性相对液压制动较差，在高速运动或颠簸状态下不能保持工作性能稳定，因而影响汽车安全行驶。因此，研制一种抗干扰能力强的，工作性能稳定的汽车液压转向制动装置是解决问题的关键。
技术实现思路
本技术旨在提供一种抗干扰能力强，工作性能稳定可靠的新能源汽车液压转向制动系统。本技术的目的是这样实现的：包括油箱、蓄能机构、油泵、蓄能输液管、回油过滤器、转向控制泵、制动控制泵、制动踏板阀、转向阀、制动驻车阀；所述油箱的顶部设置液回流口、转向控制泵和制动控制泵，所述油箱上设置蓄能机构和液压油出口，所述液压油出口通过油管分别连接转向控制泵、油泵，所述油泵连接蓄能机构，所述蓄能机构通过蓄能输液管连接制动控制泵，制动控制泵通过制动液管连接制动驻车阀，制动驻车阀分别通过制动液管连接制动踏板阀和驻车制动器，制动踏板阀连接前桥制动器、后桥制动器，所述转向控制泵通过转向液管依序连接转向阀、转向助力执行机构，所述液回流口上设置回油过滤器，所述回油过滤器上设置制动液回流口和转向液回流口，所述制动踏板阀、驻车制动器和转向助力执行机构分别通过回液管对应连接制动液回流口和转向液回流口，使液压油经回油过滤器过滤后流回油箱。有益效果：本技术的蓄能机构通过蓄能输液管连接制动控制泵，制动控制泵通过制动液管分别连接前桥制动器、后桥制动器和驻车制动器，前桥制动器、后桥制动器用于车辆的正常启停控制，驻车制动器用于停车后的制动或者在行车制动失效时的应急制动，实现二次控制，提高车辆的紧急控制安全性，保障行驶安全；转向控制泵向转向助力执行机构提供压力源，并由溢流阀调整压力源的最高压力，提升转向控制的操纵性能；本装置采用了相互独立的回路制动，可独立实施前后制动，当一制动器发生故时，其余制动器仍能正常工作；解决了气压制动制动力不足的缺陷，不易产生控制偏差，安全可靠；反应灵敏，制动柔和，随动性好，抗干扰能力强，工作性能稳定可靠；与气动制动相比，保压性能高，汽车制动启动时间短，运行噪声降低，安装、维护方便。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的液压原理图；图中标号：1~油箱，2~蓄能器，3~蓄能输液管，4~液回流口，5~回油过滤器，6~转向控制泵，7~制动控制泵，8~高压过滤器，9~液位传感器，10~温度传感器，11~压力传感器，12~前桥制出液口，13~后桥制出液口，14~驻车制出液口，15~制动液回流口，16~转向液回流口，17~转向液出口，18~回液管，19~前桥制动器，20~后桥制动器，21~驻车制动器，22~转向助力执行机构，23~油泵。具体实施方式根据附图1~2所示的新能源汽车液压转向制动系统，包括油箱1、蓄能机构、油泵23、蓄能输液管3、回油过滤器5、转向控制泵6、制动控制泵7、制动踏板阀、转向阀、制动驻车阀；所述油箱1的顶部设置液回流口4、转向控制泵6和制动控制泵7，所述油箱1上设置蓄能机构和液压油出口，所述液压油出口通过油管分别连接转向控制泵6、油泵23，所述油泵23连接蓄能机构，所述蓄能机构通过蓄能输液管3连接制动控制泵7，所述制动控制泵7通过制动液管连接制动驻车阀后分别连接前桥制动器19、后桥制动器20和驻车制动器21，所述转向控制泵6通过转向液管依序连接转向阀、转向助力执行机构22，所述液回流口4上设置回油过滤器5，回油过滤器5上设置制动液回流口15和转向液回流口16，所述制动踏板阀、驻车制动器21和转向助力执行机构22分别通过回液管18对应连接制动液回流口15和转向液回流口16，使液压油经回油过滤器5过滤后流回油箱1。所述的蓄能机构包括两个蓄能器2，各个蓄能器2的一端分别通过油管连接油泵23，另一端通过蓄能输液管3依序连接制动阀、高压过滤器8后连接制动控制泵7。所述的蓄能输液管3上设置压力传感器11，压力传感器11电连接汽车上总控制装置；压力传感器11检蓄能器2的输出压力，当蓄能输液管3的输出口的压力低于设定下限值时，控制装置自动启动油泵23为该蓄能输液管3所对应的蓄能器2充压；直至蓄能输液管3的输出口的压力达到设定上限值时，油泵23停止工作。所述的油箱1上设置有液位传感器9和温度传感器10，液位传感器9和温度传感器10电连接汽车上总控制装置；当油箱1中液压油的油位低于设定值时，液位传感器9发出液位过低报警信号；当油箱1中液压油的温度超过设定值时，温度传感器10发出高温报警信号。所述的转向液管上设置溢流阀，溢流阀通过回液管18连接回油过滤器5，溢流阀是转向系统的安全阀，保证转向系统压力不超过安全值。所述的油箱1的端面上设置有维护孔，维护孔与油箱1密封连接，便于油箱1的维护和检修。所述的制动踏板阀为双油路阀，使制动踏板阀上分别设置前桥制出液口12、后桥制出液口13，所述前桥制出液口12、后桥制出液口13通过制动液管分别连接前桥制动器19、后桥制动器20，使制动踏板阀将带有高压的液压油分别输送进入汽车的前桥制动器19、后桥制动器20。所述的蓄能输液管3、回液管18、转向液管均为高压管。所述的制动控制泵7上设置高压过滤器8。本技术的工作方式：把本装置上的油泵23、制动控制泵7、转向控制泵6与汽车上的汽车电源连接，制动踏板阀连接制动踏板，转向阀、制动驻车阀连接总控制装置，通过总控制装置设置蓄能器2中的工作压力值范围；工作时，总控制装置控制油泵23预先将油箱1中的液压油泵23送到两个蓄能器2中升压蓄能并保压，当任一蓄能输液管3上的压力传感器11感应到该压力传感器11连接的蓄能器2的压力低于设定值时，总控制装置自动启动油泵23给该蓄能器2泵送液压油升压，直至两个蓄能器2的压力都达到设定值并保持一致，则油泵23自动停止泵送液压油；当需要制动时，驾驶员踩动制动踏板，制动控制泵7开启，且制动驻车阀中的制动模块供油，使制动控制泵7把两个蓄能器2内存储的带有高压的液压油分别通过蓄能输液管3进入制动踏板阀，制动踏板阀通过制动液管把液压油输入汽车的前桥制动器19、后桥制动器20，为前桥制动器19、后桥制动器20启动提供动力，控制汽车停车；当汽车需要运行时，驾驶员松开制动踏板，制动控制泵7关闭使两个蓄能器2停止释放液压油，前桥制动器19、后桥制动器20上的液压油分别通过回液管18回流到油箱1中；当停车后需要驻车制动或是行车制动失效时，驾驶员按下驾驶室中的驻车制动按钮或是驻车制动档杆，使制动驻车阀中的驻车模块断油，驻车制动器21中的油泄压回油箱，启动驻车制动器21实现驻车制动。当蓄能器2释放液压油后，蓄能器中的压力下降到设定的下限值本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车液压转向制动系统，其特征在于：包括油箱（1）、蓄能机构、油泵（23）、蓄能输液管（3）、回油过滤器（5）、转向控制泵（6）、制动控制泵（7）、制动踏板阀、转向阀、制动驻车阀；所述油箱（1）的顶部设置液回流口（4）、转向控制泵（6）和制动控制泵（7），所述油箱（1）上设置蓄能机构和液压油出口，所述液压油出口通过油管分别连接转向控制泵（6）、油泵（23），所述油泵（23）连接蓄能机构，所述蓄能机构通过蓄能输液管（3）连接制动控制泵（7），制动控制泵（7）通过制动液管连接制动驻车阀，制动驻车阀分别通过制动液管连接制动踏板阀和驻车制动器（21），制动踏板阀连接前桥制动器（19）、后桥制动器（20），所述转向控制泵（6）通过转向液管依序连接转向阀、转向助力执行机构（22），所述液回流口（4）上设置回油过滤器（5），所述回油过滤器（5）上设置制动液回流口（15）和转向液回流口（16），所述制动踏板阀、驻车制动器（21）和转向助力执行机构（22）分别通过回液管（18）对应连接制动液回流口（15）和转向液回流口（16），使液压油经回油过滤器（5）过滤后流回油箱（1）。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车液压转向制动系统，其特征在于：包括油箱（1）、蓄能机构、油泵（23）、蓄能输液管（3）、回油过滤器（5）、转向控制泵（6）、制动控制泵（7）、制动踏板阀、转向阀、制动驻车阀；所述油箱（1）的顶部设置液回流口（4）、转向控制泵（6）和制动控制泵（7），所述油箱（1）上设置蓄能机构和液压油出口，所述液压油出口通过油管分别连接转向控制泵（6）、油泵（23），所述油泵（23）连接蓄能机构，所述蓄能机构通过蓄能输液管（3）连接制动控制泵（7），制动控制泵（7）通过制动液管连接制动驻车阀，制动驻车阀分别通过制动液管连接制动踏板阀和驻车制动器（21），制动踏板阀连接前桥制动器（19）、后桥制动器（20），所述转向控制泵（6）通过转向液管依序连接转向阀、转向助力执行机构（22），所述液回流口（4）上设置回油过滤器（5），所述回油过滤器（5）上设置制动液回流口（15）和转向液回流口（16），所述制动踏板阀、驻车制动器（21）和转向助力执行机构（22）分别通过回液管（18）对应连接制动液回流口（15）和转向液回流口（16），使液压油经回油过滤器（5）过滤后流回油箱（1）。2.根据权利要求1所述的新能源汽车液压转...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶艺明，张剑，张沧，
申请(专利权)人：云南兴长江实业有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53