一种发动机水冷装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其为一种发动机水冷装置，包括冷却主体、散热片及散热器，冷却主体内设有容纳腔，且其外周面上设有多个沿容纳腔轴向并列布置的环形插槽，散热片的一侧插入插槽内，容纳腔外周设有第一流道，第一流道设有进液口和出液口，第一流道外周设有第二流道，第二流道内沿介质流动方向间隔设有多个导热片，导热片上设有通孔，且其均位于环形插槽的周围，第二流道设有进液口和出液口，第二流道的进液口与第一流道的出液口连接，散热器的进口与第二流道的出液口连接，散热器的出口与第一流道的进液口连接。本实用新型专利技术结构简单，对吸热后冷却液的散热速度快，且降低了整个冷却装置的耗能。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机水冷装置
本技术涉及汽车
，具体为一种发动机水冷装置。
技术介绍
目前，汽车作为家庭的主要交通工具，逐渐取代其他交通工具，导致其每天的使用频率越来越大。越来越多的车主选择开车外出旅游或出差，使汽车长距离行驶，这将导致汽车发动机温度过热，易引起冷却液沸腾及发动机温度过高等问题，如遇这种情况车主就需要停车，待发动机冷却后再继续行车，如果车主处在紧急状态，这将会造成损失。目前，市场上的汽车，其发动机的冷却主要采用水冷系统进行冷却，该系统是通过使冷却液在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。因此对吸热后的冷却液的散热速度直接关系到发动机冷却效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机水冷装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。所述发动机水冷装置具有提高对吸热后冷却液的散热速度特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机水冷装置，包括冷却主体、散热片及散热器，所述冷却主体内设有容纳腔，且其外周面上设有多个沿容纳腔轴向并列布置的环形插槽，所述散热片的一侧插入插槽内，所述容纳腔外周设有第一流道，第一流道设有进液口和出液口本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机水冷装置，包括冷却主体(1)、散热片(2)及散热器(3)，其特征在于：所述冷却主体(1)内设有容纳腔(11)，且其外周面上设有多个沿容纳腔(11)轴向并列布置的环形插槽，所述散热片(2)的一侧插入插槽内，所述容纳腔(11)外周设有第一流道(12)，第一流道(12)设有进液口和出液口，所述第一流道(12)外周设有第二流道(13)，所述第二流道(13)内沿介质流动方向间隔设有多个导热片(4)，所述导热片(4)上设有通孔(41)，且导热片(4)均环绕在环形插槽的周围，所述第二流道(13)设有进液口和出液口，所述第二流道(13)的进液口与第一流道(12)的出液口连接，所述散热器(3)的进口与...

【技术特征摘要】
1.一种发动机水冷装置，包括冷却主体(1)、散热片(2)及散热器(3)，其特征在于：所述冷却主体(1)内设有容纳腔(11)，且其外周面上设有多个沿容纳腔(11)轴向并列布置的环形插槽，所述散热片(2)的一侧插入插槽内，所述容纳腔(11)外周设有第一流道(12)，第一流道(12)设有进液口和出液口，所述第一流道(12)外周设有第二流道(13)，所述第二流道(13)内沿介质流动方向间隔设有多个导热片(4)，所述导热片(4)上设有通孔(41)，且导热片(4)均环绕在环形插槽的周围，所述第二流道(13)设有进液口和出液口，所述第二流道(13)的进液口与第一流道(12)的出液口连接，所述散热器(3)的进口与第二流道(13)的出液口连接，散热器(3)的出口与第一流道(12)的进液口连接。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：许红军，王凯，
申请(专利权)人：合肥久享机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34