发动机试验中的外部水冷系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种发动机试验中的外部水冷系统，其包括有冷却容器，冷却容器之上设置有进水口与出水口；所述冷却容器的底端面设置有多个支撑柱体，支撑柱体包括有固定于冷却容器的底端面的第一支撑部分，第一支撑部分采用中空结构，且其内部设置有内螺纹，第一支撑部分内部设置有第二支撑部分，第二支撑部分与第一支撑部分之间通过螺纹进行连接；采用上述技术方案的发动机试验中的外部水冷系统，其可通过冷却容器以及注入其中的冷却液以对于发动机进行冷却处理，同时，其可使得发动机于冷却容器内部的浸没高度发生变化，进而使得发动机的冷却温度可根据需要进行调节。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械产品的试验与检测设备，尤其是一种发动机试验中的外部水冷系统。
技术介绍
发动机的工作试验是发动机研制过程中的必须工序之一，发动机在试验过程中，为模拟发动机的外部冷却系统，需将发动机悬挂浸入冷却液之中。然而，现有的外部水冷系统为固定的水槽结构，其相对于发动机处于固定状态；由于发动机试验过程中，需测试其在不同冷却温度下的工作状态，上述固定结构的冷却系统仅能通过调节冷却液的温度以对冷却温度进行控制，其调节效率受到极大影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种发动机试验中的外部水冷系统，其可根据实际需要对于发动机的冷却温度进行实时调节。为解决上述技术问题，本技术涉及一种发动机试验中的外部水冷系统，其包括有冷却容器，冷却容器之上设置有进水口与出水口；所述冷却容器的底端面设置有多个支撑柱体，支撑柱体包括有固定于冷却容器的底端面的第一支撑部分，第一支撑部分采用中空结构，且其内部设置有内螺纹，第一支撑部分内部设置有第二支撑部分，第二支撑部分与第一支撑部分之间通过螺纹进行连接。作为本技术的一种改进，所述冷却容器的底端面设置有四个支撑柱体，其均匀分布于冷却容器的边部；每一个支撑柱体之中，第二支撑部分的底端面均设置有在水平方向上延伸的支撑端体。采用上述技术方案，其可通过多个支撑柱体的均匀设置以对于冷却容器形成良好的支撑效果，从而使得冷却容器在对于发动机冷却过程中保持良好的稳定性；同时，支撑端体的设置可进一步改善支撑柱体的支撑效果，以使得冷却容器的稳定性得以进一步的改善。作为本技术的一种改进，所述支撑柱体之中，第一支撑部分内部设置有驱动电机，其连接有沿竖直方向进行延伸的电动丝杆，电动丝杆的端部连接至第二支撑部分的上端面；多个支撑柱体之中的驱动电机彼此电性连接。采用上述技术方案，其可通过驱动电机驱动电动丝杆沿竖直方向移动，从而带动第二支撑部分相对于第一支撑部分的移动，以实现本申请之中的冷却容器的自动升降，以使其调节效率与精度得以显著改善；多个驱动电机之间可进行同步控制，从而使得冷却容器内的液面始终保持在水平位置内。作为本技术的一种改进，所述冷却容器之中，每一个支撑柱体的对应位置均设置有沿竖直方向向上延伸的密封室，所述电动丝杆延伸至密封室内部。采用上述技术方案，其可通过密封室的设置使得电动丝杆的调节范围得以扩大，从而使得本申请之中的水冷系统的可调性得以进一步的增加。采用上述技术方案的发动机试验中的外部水冷系统，其可通过冷却容器以及注入其中的冷却液以对于发动机进行冷却处理；当发动机所需的冷却温度发生变化时，本申请中的冷却容器可通过其底部的支撑柱体之中，第一支撑部分与第二支撑部分的相对运动以实现高度的调节，从而使得发动机于冷却容器内部的浸没高度发生变化（发动机以悬挂状况浸入冷却容器内部），进而使得发动机的冷却温度可根据需要进行调节。附图说明图1为本技术示意图；图2为本技术中支撑柱体内部示意图；附图标记列表：1—冷却容器、2—进水口、3—出水口、4—支撑端体、401—第一支撑部分、402—第二支撑部分、403—支撑端体、5—驱动电机、6—电动丝杆、7—密封室。具体实施方式下面结合具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1如图1所示的一种发动机试验中的外部水冷系统，其包括有冷却容器1，冷却容器1之上设置有进水口2与出水口3；所述冷却容器1的底端面设置有多个支撑柱体4，支撑柱体4包括有固定于冷却容器1的底端面的第一支撑部分401，第一支撑部分401采用中空结构，且其内部设置有内螺纹，第一支撑部分401内部设置有第二支撑部分402，第二支撑部分402与第一支撑部分401之间通过螺纹进行连接。作为本技术的一种改进，所述冷却容器1的底端面设置有四个支撑柱体4，其均匀分布于冷却容器1的边部；每一个支撑柱体4之中，第二支撑部分402的底端面均设置有在水平方向上延伸的支撑端体403。采用上述技术方案，其可通过多个支撑柱体的均匀设置以对于冷却容器形成良好的支撑效果，从而使得冷却容器在对于发动机冷却过程中保持良好的稳定性；同时，支撑端体的设置可进一步改善支撑柱体的支撑效果，以使得冷却容器的稳定性得以进一步的改善。采用上述技术方案的发动机试验中的外部水冷系统，其可通过冷却容器以及注入其中的冷却液以对于发动机进行冷却处理；当发动机所需的冷却温度发生变化时，本申请中的冷却容器可通过其底部的支撑柱体之中，第一支撑部分与第二支撑部分的相对运动以实现高度的调节，从而使得发动机于冷却容器内部的浸没高度发生变化（发动机以悬挂状况浸入冷却容器内部），进而使得发动机的冷却温度可根据需要进行调节。实施例2作为本技术的一种改进，如图2所示，所述支撑柱体4之中，第一支撑部分401内部设置有驱动电机5，其连接有沿竖直方向进行延伸的电动丝杆6，电动丝杆6的端部连接至第二支撑部分402的上端面；多个支撑柱体4之中的驱动电机5彼此电性连接。采用上述技术方案，其可通过驱动电机驱动电动丝杆沿竖直方向移动，从而带动第二支撑部分相对于第一支撑部分的移动，以实现本申请之中的冷却容器的自动升降，以使其调节效率与精度得以显著改善；多个驱动电机之间可进行同步控制，从而使得冷却容器内的液面始终保持在水平位置内。本实施例其余特征与优点均与实施例1相同。实施例3作为本技术的一种改进，如图1与图2所示，所述冷却容器之中，每一个支撑柱体4的对应位置均设置有沿竖直方向向上延伸的密封室7，所述电动丝杆6延伸至密封室7内部。采用上述技术方案，其可通过密封室的设置使得电动丝杆的调节范围得以扩大，从而使得本申请之中的水冷系统的可调性得以进一步的增加。本实施例其余特征与优点均与实施例2相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机试验中的外部水冷系统，其特征在于，所述发动机试验中的外部水冷系统包括有冷却容器，冷却容器之上设置有进水口与出水口；所述冷却容器的底端面设置有多个支撑柱体，支撑柱体包括有固定于冷却容器的底端面的第一支撑部分，第一支撑部分采用中空结构，且其内部设置有内螺纹，第一支撑部分内部设置有第二支撑部分，第二支撑部分与第一支撑部分之间通过螺纹进行连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机试验中的外部水冷系统，其特征在于，所述发动机试验中的外部水冷系统包括有冷却容器，冷却容器之上设置有进水口与出水口；所述冷却容器的底端面设置有多个支撑柱体，支撑柱体包括有固定于冷却容器的底端面的第一支撑部分，第一支撑部分采用中空结构，且其内部设置有内螺纹，第一支撑部分内部设置有第二支撑部分，第二支撑部分与第一支撑部分之间通过螺纹进行连接。2.按照权利要求1所述的发动机试验中的外部水冷系统，其特征在于，所述冷却容器的底端面设置有四个支撑柱体，其均匀分布于冷却容器的边部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张元侃，沈天宇，吴一枭，
申请(专利权)人：无锡华星机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32