一种客车安全门密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种客车安全门密封装置，包括门体和车体骨架，所述门体的四周设置有门框，且门框的四周外侧边上均安装有门框橡胶蒙皮，所述门框的一侧面上镶嵌有铝合金骨架，且铝合金骨架上安装有流水槽，流水槽侧边设置有凸头，所述凸头上安装有外密封胶条，所述车体骨架上安装有止口，且止口与车体骨架之间通过铆钉连接，所述止口上安装有内密封胶条，且内密封胶条上安装有密封橡胶挡板，所述车体骨架与侧面蒙皮之间通过密封胶粘接。本实用新型专利技术安装工艺简单，操作方便，减轻工人劳动强度，节约材料成本，同时也可以通过流水槽将进入密封装置里的水排出，增强了密封效果，同时也提高了密封装置的使用寿命和客车安全门的减震效果。

A safety door sealing device for passenger cars

The utility model discloses a bus safety door sealing device, which comprises a door body and a body frame, the periphery of the door body is provided with a door frame, and the frame around the outer edges are arranged on the frame rubber skin, with a side of the frame is Aluminum Alloy skeleton, and the aluminum alloy frame installation the water tank, the water tank side is provided with a convex head, the convex head is arranged on the outer sealing strip, the body frame is installed on the spigot, and between rabbet and body frame connected by rivets, wherein the spigot is arranged on the inner sealing strip, and the inner sealing strip is arranged on the seal the rubber baffle, the body skeleton and side skin by adhesive sealant. The utility model has the advantages of simple installation, convenient operation, reducing labor intensity, saving material cost, but also through the water tank in a sealing device will enter the water discharge, the sealing effect is enhanced, but also improve the damping effect of the service life and the safety of the passenger door sealing device.

【技术实现步骤摘要】
一种客车安全门密封装置
本技术涉及客车设备
，具体为一种客车安全门密封装置。
技术介绍
随着我国国民经济的高速发展。公路客车也得到了快速提升，同时，市场对公路客车的要求也越来越高，同时客车的安全性能，客车的舒适度也越来越受人吗的重视与关注，所以安全门的重要性已不言而喻，但由于客车安全门不经常打开门缝易进水，进灰，导致安全门的密封装置腐蚀和损毁，也导致了客车在高速行使的过程中有噪音，影响乘车体验，同时也影响客车的整体质量。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种客车安全门密封装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：一种客车安全门密封装置，包括门体和车体骨架，其特征在于：所述门体的四周设置有门框，且门框的四周外侧边上均安装有门框橡胶蒙皮，所述门框的一侧面上镶嵌有铝合金骨架，且铝合金骨架上安装有流水槽，流水槽侧边设置有凸头，所述凸头上安装有外密封胶条，所述车体骨架上安装有止口，且止口与车体骨架之间通过铆钉固定连接，所述止口上安装有内密封胶条，且内密封胶条上安装有密封橡胶挡板，所述车体骨架与侧面蒙皮之间通过密封胶粘接连接。优选的，所述门框的侧边设置为曲面。优选的，所述门体与车体之间通过合叶转动连接。优选的，所述密封橡胶挡板与内密封胶条之间通过密封胶粘接连接。优选的，所述门框橡胶蒙皮与门框之间通过密封胶粘接连接。本技术所达到的有益效果是：该密封装置有三级密封解决了客车在高速行驶过程中噪音大，渗水，进灰等现象，同时也可以通过流水槽将进入密封装置里的水排出，增强了密封效果，同时也提高了密封装置的使用寿命和客车安全门的减震效果，另外，安装有铝合金骨架，能够增加车门整体的结构强度，有效的提高了车门的使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的侧面结构示意图；图3是本技术的车体骨架剖面结构示意图。1、提手；2、箱盖；3、锁扣；4、翻边；5、箱体；6、LED灯；7、摄像头；8、弹性绳带；9、布袋；10、铰链；11、充电插孔；12、USB接口；13、触控显示屏；14、网袋；15、隔间；16、隔板；17、锂电池。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-3所示，一种客车安全门密封装置，包括门体1和车体骨架6，门体1的四周设置有门框2，且门框2的四周外侧边上均安装有门框橡胶蒙皮9，门框2的一侧面上镶嵌有铝合金骨架11，且铝合金骨架11上安装有流水槽4，流水槽4侧边设置有凸头10，凸头10上安装有外密封胶条3，车体骨架6上安装有止口14，且止口14与车体骨架6之间通过铆钉12固定连接，止口14上安装有内密封胶条8，且内密封胶条8上安装有密封橡胶挡板15,车体骨架6与侧面蒙皮7之间通过密封胶13粘接，能够起到密封的作用，门框2的侧边为曲面，能够保护乘客避免划伤乘客，门体1与车体骨架6之间通过合叶5转动连接，结构简单，方便维护，密封橡胶挡板15与内密封胶条8之间通过密封胶13粘接，提高密封装置的防水性，门框橡胶蒙皮9与门框2之间通过密封胶13粘接连接。工作原理：当车门关上时门框2上的门框橡胶蒙皮9与车体骨架6上的侧面蒙皮7构成一级密封，同时将从安全门门体1上侧边渗透进来的水通过流水槽4引流到安全门侧边并通过安全门门体1下侧边流出车外，且安全门门体1上的外密封胶条3与密封橡胶挡板15压合形成二级密封，又因为安装在车体骨架6与密封胶13之间，且内密封胶条8上的密封橡胶挡板15通过压合，形成三级密封从而达到安全门密封装置的防渗水，提高了客车高速运动下隔音和减震的效果。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车安全门密封装置，包括门体（1）和车体骨架（6），其特征在于：所述门体（1）的四周设置有门框（2），且门框（2）的四周外侧边上均安装有门框橡胶蒙皮（9），所述门框（2）的一侧面上镶嵌有铝合金骨架（11），且铝合金骨架（11）上安装有流水槽（4），流水槽（4）侧边设置有凸头（10），所述凸头（10）上安装有外密封胶条（3），所述车体骨架（6）上安装有止口（14），且止口（14）与车体骨架（6）之间通过铆钉（12）固定连接，所述止口（14）上安装有内密封胶条（8），且内密封胶条（8）上安装有密封橡胶挡板（15）,所述车体骨架（6）与侧面蒙皮（7）之间通过密封胶（13）粘接连接。

【技术特征摘要】
1.一种客车安全门密封装置，包括门体（1）和车体骨架（6），其特征在于：所述门体（1）的四周设置有门框（2），且门框（2）的四周外侧边上均安装有门框橡胶蒙皮（9），所述门框（2）的一侧面上镶嵌有铝合金骨架（11），且铝合金骨架（11）上安装有流水槽（4），流水槽（4）侧边设置有凸头（10），所述凸头（10）上安装有外密封胶条（3），所述车体骨架（6）上安装有止口（14），且止口（14）与车体骨架（6）之间通过铆钉（12）固定连接，所述止口（14）上安装有内密封胶条（8），且内密封胶条（8）上安装有密封橡胶挡板（15）,所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈清，陈际争，
申请(专利权)人：北京赛德车门制造有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11