一种电动内摆门驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动内摆门驱动装置，箱体与上盖内安装有箱体内齿轮和箱体内输出齿轮，电机固定在电机固定架上，分离轴固定在箱体与上盖上，电机固定架的一端与分离轴转动连接，电机固定架沿电机分离支架内曲面轨迹线绕分离轴转动，电机分离支架绕箱体内齿轮转动设置，电机的输出齿轮与箱体外齿轮相啮合，箱体外齿轮与箱体内齿轮固定从而同步转动，箱体内齿轮与箱体内输出齿轮相啮合，箱体内输出齿轮与门轴上的行程开关凸轮相连，行程开关凸轮与行程开关相配合，电机分离拉线装置与电机分离支架相连，电机分离拉线装置末端还连接有回位拉簧，电机分离支架与回位扭簧相连。本实用新型专利技术具有传动效率高、占用空间小、低成本、易安装维护、车门全程锁闭、手动应急开门的优点。手动应急开门的优点。手动应急开门的优点。

A driving device for electric inner swing door

【技术实现步骤摘要】
一种电动内摆门驱动装置


[0001]本技术涉及的是汽车摆门
，具体涉及一种电动内摆门驱动装置。

技术介绍

[0002]现有的客车普遍采用气动内摆门，使用气缸作为动力源驱动客车门开关，这就需要客车配备空气压缩机及相关气路元器件，成本高，且对于电动客车更需要将电能源转换为压缩空气，能源利用率低。
[0003]部分电动内摆门使用一台电机通过曲柄连杆机构控制两个门轴转动，实现两部车门同开同闭，结构复杂、传动效率低，且面对一些紧急状况时，若一扇门受阻，另一扇也无法开启，会产生极大的安全隐患，并且故障时司乘人员也无法获知故障位置及原因，给故障检修工作造成不便。
[0004]部分电动内摆门配备有气缸驱动的电机脱离装置，用于电机齿轮与传动齿轮脱离，此机构依托于客车气源，在断气状态下无法正常使用，存在安全隐患。
[0005]如 CN 205677430 U一种电动内摆门驱动机构，其使用电机通过曲柄连杆机构带动车门开关，结构复杂，且占用空间大，安装维护复杂。
[0006]如CN 210067792 U一种电动双内摆门驱动机构，其使用一台电机通过曲柄连杆机构控制两个门轴转动，实现两部车门同开同闭，结构复杂、传动效率低，且面对一些紧急状况时，若一扇门受阻，另一扇也无法开启，造成了极大的安全隐患，并且故障时司机也无法获知故障位置及原因，给故障检修和恢复造成不便。
[0007]如CN 207583164 U一种电动双开内摆门，配备有气缸驱动的电机脱离装置，用于电机齿轮与传动齿轮脱离，此机构依托于客车气源，在断气状态下无法正常使用，存在安全隐患。
[0008]综上所述，本技术设计了一种结构简单、传动效率高的电动内摆门驱动装置。

技术实现思路

[0009]针对现有技术上存在的不足，本技术目的是在于提供一种电动内摆门驱动装置，具有传动效率高、占用空间小、低成本、易安装维护、车门全程锁闭、手动应急开门的优点。
[0010]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种电动内摆门驱动装置，包括箱体、上盖、分离轴、电机固定架、电机、箱体外齿轮、箱体内齿轮、箱体内输出齿轮、行程开关凸轮、行程开关、回位扭簧、电机分离支架、回位拉簧、电机分离拉线支架和电机分离拉线装置，箱体与上盖内安装有箱体内齿轮和箱体内输出齿轮，电机固定在电机固定架上，分离轴固定在箱体与上盖上，电机固定架的一端与分离轴转动连接，电机固定架沿电机分离支架内曲面轨迹线绕分离轴转动，电机分离支架绕箱体内齿轮转动设置，电机的输出齿轮与箱体外齿轮相啮合，箱体外齿轮与箱体内齿轮固定从而同步转动，箱体内齿轮与箱体内输出齿轮相啮合，箱体内输出齿轮与门轴上的行程开关凸轮相连，行程开关
凸轮与行程开关相配合，电机分离拉线装置与电机分离支架相连，电机分离拉线装置末端还连接有回位拉簧，电机分离支架与回位扭簧相连。
[0011]作为优选，所述的电机分离拉线装置设置在电机分离拉线支架上，并与电机分离支架连接。
[0012]作为优选，所述的电机为具有自锁功能的电机。
[0013]作为优选，所述的电机分离拉线装置为手动装置。
[0014]作为优选，所述的电机的输出齿轮与箱体外齿轮可分离设置。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]1、传动效率高，传动效率可达0.9～0.99；
[0017]2、本驱动装置结构简单、紧凑，安装维护简便，仅需四套螺栓即可固定在客车风道内，占用空间小；
[0018]3、本装置结构简单，各零部件加工制作工艺简单，安装简便，整套装置成本低；
[0019]4、所使用的电机具有自锁功能，车门全程锁闭，防止车门关闭后意外开启；
[0020]5、配有手动应急开门结构，紧急状况下可保障乘客及司乘人员安全撤离。
附图说明
[0021]下面结合附图和具体实施方式来详细说明本技术；
[0022]图1为本技术的结构剖视图；
[0023]图2为本技术的外部结构示意图。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]参照图1
‑
2，本具体实施方式采用以下技术方案：一种电动内摆门驱动装置，包括箱体1、上盖2、分离轴3、电机固定架4、电机5、箱体外齿轮6、箱体内齿轮7、箱体内输出齿轮8、行程开关凸轮9、行程开关10、回位扭簧11、电机分离支架12、回位拉簧13、电机分离拉线支架14和电机分离拉线装置15，箱体1与上盖2内安装有箱体内齿轮7和箱体内输出齿轮8，电机5固定在电机固定架4上，分离轴3固定在箱体1与上盖2上，电机固定架4的一端与分离轴3转动连接，电机固定架4沿电机分离支架内曲面轨迹线绕分离轴3转动，电机分离支架12绕箱体内齿轮7转动设置，电机5的输出齿轮与箱体外齿轮6相啮合，箱体外齿轮6与箱体内齿轮7固定从而同步转动，箱体内齿轮7与箱体内输出齿轮8相啮合，箱体内输出齿轮8与门轴上的行程开关凸轮9相连，行程开关凸轮9与行程开关10相配合，电机分离拉线装置15与电机分离支架12相连，电机分离拉线装置15末端还连接有回位拉簧13，电机分离支架12与回位扭簧11相连。
[0026]值得注意的是，所述的电机分离拉线装置15设置在电机分离拉线支架14上，并与电机分离支架连接。
[0027]值得注意的是，所述的电机5为具有自锁功能的电机。
[0028]值得注意的是，所述的电机分离拉线装置15为手动装置。
[0029]此外，所述的电机5的输出齿轮与箱体外齿轮6可分离设置。
[0030]本具体实施方式的箱体内齿轮7与箱体内输出齿轮8安装在箱体1与上盖2内，电机5固定在电机固定架4上，分离轴3固定在箱体1与上盖2上，其中电机5可随电机固定架4沿电机分离支架12内曲面轨迹绕分离轴3转动，电机分离支架12可绕箱体内齿轮7转动。客车门需要开启时电机5的输出齿轮带动箱体外齿轮6转动，同时带动箱体内齿轮7转动，进而带动箱体内输出齿轮8转动，箱体内输出齿轮8与门轴连接，当行程开关凸轮9凸起处与行程开关10接触时电机停止转动，此时客车门完全打开，反之客车门关闭。两套行程开关凸轮9、行程开关10能保证驱动装置带动客车门正常开启、关闭。
[0031]本具体实施方式的驱动装置所使用的电机具有自锁功能，防止车门关闭时意外开启。在电力故障等紧急状态下可手动操作电机分离拉线装置15，从而拉动电机分离支架12使电机5的输出齿轮与箱体外齿轮6脱离，此时可手动推开车门，使乘客及司乘人员安全撤离。且当电机分离拉线装置15手动复位后，在回位扭簧11、回位拉簧13的自动作用下，电机5的输出齿轮与箱体外齿轮6可自动重新啮合，无需其他人工干预。电机5的输出齿轮与箱体外齿轮6的脱离状态及啮合状态均可通过行程开关进行监测反馈至操作台，方便司乘人员查看。
[0032]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动内摆门驱动装置，其特征在于，包括箱体(1)、上盖(2)、分离轴(3)、电机固定架(4)、电机(5)、箱体外齿轮(6)、箱体内齿轮(7)、箱体内输出齿轮(8)、行程开关凸轮(9)、行程开关(10)、回位扭簧(11)、电机分离支架(12)、回位拉簧(13)、电机分离拉线支架(14)和电机分离拉线装置(15)，箱体(1)与上盖(2)内安装有箱体内齿轮(7)和箱体内输出齿轮(8)，电机(5)固定在电机固定架(4)上，分离轴(3)固定在箱体(1)与上盖(2)上，电机固定架(4)的一端与分离轴(3)转动连接，电机固定架(4)沿电机分离支架内曲面轨迹线绕分离轴(3)转动，电机分离支架(12)绕箱体内齿轮(7)转动设置，电机(5)的输出齿轮与箱体外齿轮(6)相啮合，箱体外齿轮(6)与箱体内齿轮(7)固定从而同步转动，箱体内齿轮(7)与箱体内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈际争，
申请(专利权)人：北京赛德车门制造有限公司，
类型：新型
国别省市：