座椅安装结构以及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种座椅安装结构以及车辆，所述座椅安装结构包括：座椅，所述座椅设置在所述车身上，所述座椅的后部与所述车身可枢转地相连；以及顶升器，所述顶升器设置在所述车身与所述座椅之间，所述顶升器的一端与所述车身连接且所述顶升器的另一端与所述座椅连接，所述顶升器适于推动所述座椅向上翻转。根据本发明专利技术实施例的座椅安装结构，能够在车辆正面发生碰撞时触发顶升器推动座椅向上翻转一定角度，进而增大了乘员的生存空间，有效吸收了撞击能量，减少了碰撞发生时乘员运动的激烈程度，从而降低了碰撞对乘员造成的伤害。

Seat installation structure and vehicle

The invention discloses a seat mounting structure and vehicle, the seat mounting structure includes a seat, the seat is arranged on the rear portion of the seat body, and the body is pivotally connected; and the lifting device, the lifting device is arranged between the body and the the seat, the lifting device has one end connected to the other end of the connecting body and the lifting device is connected with the seat, the lifting device for pushing the seat to turn. According to the installation structure of the embodiment of the invention can occur in the front seat, when the vehicle collision trigger Jack pushing the seat to flip, thus increasing the occupant survival space, effectively absorb the impact energy, reduce occupant collision motion when the fierce degree, so as to reduce the damage caused by the collision of the crew.

【技术实现步骤摘要】
座椅安装结构以及车辆
本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种座椅安装结构以及车辆。
技术介绍
相关技术中，座椅完全固定在车身纵梁上，当车辆发生正面碰撞时，前排乘员和驾驶员在惯性作用下向前倾斜，不仅减小了生存空间，而且会造成乘员或驾驶员的头部、胸部不同程度的受伤，此外座椅位置调节地比较靠前时，安全气囊弹出会进一步伤害到乘员以及驾驶员。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种能够在车辆发生正面碰撞时触发顶升器推动座椅向上翻转、起到碰撞防护作用的座椅安装结构。本专利技术还提出了一种具有该座椅安装结构的车辆。根据本专利技术第一方面实施例的座椅安装结构包括：座椅，所述座椅设置在所述车身上，所述座椅的后部与所述车身可枢转地相连；以及顶升器，所述顶升器设置在所述车身与所述座椅之间，所述顶升器的一端与所述车身连接且所述顶升器的另一端与所述座椅连接，所述顶升器适于推动所述座椅向上翻转。根据本专利技术实施例的座椅安装结构，能够在车辆发生正面碰撞时触发顶升器推动座椅向上翻转一定角度，进而增大了乘员的生存空间，有效吸收了撞击能量，减少了碰撞发生时乘员运本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅安装结构，其特征在于，包括：座椅(20)，所述座椅(20)设置在车身(10)上，所述座椅(20)的后部与所述车身(10)可枢转地相连；以及顶升器(30)，所述顶升器(30)设置在所述车身(10)与所述座椅(20)之间，所述顶升器(30)的一端与所述车身(10)连接且所述顶升器(30)的另一端与所述座椅(20)连接，所述顶升器(30)适于推动所述座椅(20)向上翻转。

【技术特征摘要】
1.一种座椅安装结构，其特征在于，包括：座椅(20)，所述座椅(20)设置在车身(10)上，所述座椅(20)的后部与所述车身(10)可枢转地相连；以及顶升器(30)，所述顶升器(30)设置在所述车身(10)与所述座椅(20)之间，所述顶升器(30)的一端与所述车身(10)连接且所述顶升器(30)的另一端与所述座椅(20)连接，所述顶升器(30)适于推动所述座椅(20)向上翻转。2.根据权利要求1所述的座椅安装结构，其特征在于，所述座椅(20)包括：座椅本体(21)；以及连接支架(22)，所述连接支架(22)的上端与所述座椅本体(21)固定连接；支撑件(23)，所述支撑件(21)与所述连接支架(22)的下端固定连接，所述支撑件(23)的一端可枢转地连接在所述车身(10)上，所述支撑件的另一端与所述顶升器(30)相适配。3.根据权利要求2所述的座椅安装结构，其特征在于，所述支撑件(23)通过第一安装支架(40)枢转连接到所述车身(10)，所述支撑件(23)设有安装凸耳(231)，所述安装凸耳(231)具有第一安装孔，所述第一安装支架(40)具有第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔通过枢轴(80)枢转连接，所述第一安装支架(40)通过第一紧固件(60)与所述车身(10)固定连接。4.根据权利要求1所述的座椅安装结构，其特征在于，所述车身(10)内具有容纳槽(11)，所述顶升器(30)在所述容纳槽(11)内与所述车身(10)固定连接，且所述顶升器(30)的顶出端从所述容纳槽(11)的槽口(12)伸出并连接到所述座椅(20)。5.根据权利要求4所述的座椅安装结构，其特征在于，所述顶升器(30)通过第二安装支架(50)固定连接到所述容纳槽(11)内，所述第二安装支架(50)包括侧板(51)和顶板(52)，所述侧板(51)与所述车身(10)通过第二紧固件(70)固定连接，所述顶升器(30)与所述顶板(52)固定连接且伸出所述顶板(52)。6.根据权利要求1-5中任一项所述的座椅安装结构，其特征在于，所述顶升器(30)包括：壳体(31)，所述壳体(31)与所述车身...

【专利技术属性】
技术研发人员：高艳，亓文果，徐立伟，杨国荣，栾广博，王慧慧，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11