一种用于铁路营业线D型钢便梁主梁纵移的工装制造技术

本实用新型专利技术为一种用于铁路营业线D型钢便梁主梁纵移的工装，包括小车行走系统，小车行走系统下两边对称设有两组车轮，车轮的轴距配合铁路导轨设置，小车行走系统上两侧边分别向上设有立柱，立柱的顶端横向设有扁担式横梁，扁担式横梁的两端向下设有挂钩，其中挂钩上通过提升系统和扁担式横梁的两端连接；挂钩为两个相对的“匚”字型，“匚”字型的开口对应D型钢便梁主梁的两侧边设置。本实用新型专利技术用于铁路营业线D型钢便梁主梁纵移，利用自行式的行走设备和人工机械式的提升系统纵移D型钢便梁主梁，一方面简单灵活、施工时间可控、施工制约因素少、施工成本低，另一方面对既有设备影响少，施工时人员、设备操作安全系数高，施工安全受控。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路营业线D型钢便梁主梁纵移的工装
本技术涉及铁路营业线D型钢便梁主梁纵向移动，具体是一种用于铁路营业线D型钢便梁主梁纵移的工装。
技术介绍
现有的D型钢便梁纵移施工技术一般采用轨道吊车进行D型钢便梁纵移，在施工前要花大量的时间来确定轨道吊车进场计划、申请接触网停电计划，且双线采用轨道车施工存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术目的是克服营业线D型钢便梁纵移采用轨道吊车时接触网停电计划申报难、轨道吊车运行计划申报难、调车作业复杂、邻线行车危险性较大等弊端，从而简化D型钢便梁纵移施工时营业线天窗点计划申报，减少施工对营业线列车安全运行的影响，特提供一种用于铁路营业线D型钢便梁主梁纵移的工装。为此本技术的技术方案为，一种用于铁路营业线D型钢便梁主梁纵移的工装，包括小车行走系统，小车行走系统下两边对称设有两组车轮，车轮的轴距配合铁路导轨设置，其特征在于：小车行走系统上两侧边分别向上设有立柱，立柱的顶端横向设有扁担式横梁，扁担式横梁的两端向下设有挂钩，其中挂钩上通过提升系统和扁担式横梁的两端连接；挂钩为两个相对的“匚”字型，“匚”字型的开口对应D型钢便梁主梁的两侧边设置。进一步的改进在于：所述的提升系统为机械式倒链结构。进一步的改进在于：所述的扁担式横梁为两条平行的工字钢组合焊接而成，并在两条工字钢之间设有通过连接销轴为一体，提升系统在悬挂在连接销轴上。进一步的改进在于：小车行走系统的车轮为绝缘尼龙材质制成。有益效果：本技术中采用小车行走系统两组车轮，确保小车在行走过程中的稳定性，保证小车不因受力而倾覆；立柱设置保证扁担式横梁能够承载一定的重量，提升装置能够有效将D型钢便梁主梁提升，并且通过小车行走系统，其中挂钩为两个相对的“匚”字型，“匚”字型的开口对应钢便梁的两侧边设置，可以将D型钢便梁主梁提升时紧紧卡住，安全有效。提升系统采用机械式倒链结构，主梁提升、下降过程平稳。由工字钢组合焊接而成的扁担梁结构，即轻便又能保证足够的刚度。本技术用于铁路营业线D型钢便梁主梁纵移，利用自行式的行走设备和人工机械式的提升系统纵移D型钢便梁主梁，一方面简单灵活、施工时间可控、施工制约因素少、施工成本低，另一方面对既有设备影响少，施工时人员、设备操作安全系数高，施工安全受控。移梁小车轻便组装简单，各个部件均采用人工搬运，减少了对既有铁路设备的影响，且不需要铁路供电设备停电，施工程序简单。移梁小车车轮为绝缘尼龙材质，不影响铁路轨道电路及信号。移梁小车设计组装、维护费用和材料费用较低。附图说明图1是本技术使用状态主视示意图。图2是本技术使用状态左视示意图。1是小车行走系统，2是车轮，3是立柱，4是扁担式横梁，5是提升系统，6是挂钩，7是连接销轴，8是工字钢，9是D型钢便梁主梁，10是铁路导轨，11是枕木。具体实施方式本技术如图1、2所示。一种用于铁路营业线D型钢便梁主梁纵移的工装，包括小车行走系统1，小车行走系统1下两边对称设有两组车轮2，车轮2的轴距配合铁路导轨10设置，小车行走系统1上两侧边分别向上设有立柱3，立柱3的顶端横向设有扁担式横梁4，扁担式横梁4的两端向下设有挂钩6，其中挂钩6上通过提升系统5和扁担式横梁的两端连接；挂钩6为两个相对的“匚”字型，“匚”字型的开口对应D型钢便梁主梁9的两侧边设置。提升系统5为机械式倒链结构。扁担式横梁4为两条平行的工字钢8组合焊接而成，并在两条工字钢8之间设有通过连接销轴7为一体，提升装置5在悬挂在连接销轴7上。小车行走系统1的车轮为绝缘尼龙材质制成。其中铁路导轨10铺设在枕木11上。根据D型钢便梁主梁9的高度及提升系统5有效长度加工支撑立柱3，根据D型钢便梁主梁9中心间距加工扁担式横梁4。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于铁路营业线D型钢便梁主梁纵移的工装 ，包括小车行走系统，小车行走系统下两边对称设有两组车轮，车轮的轴距配合铁路导轨设置，其特征在于：小车行走系统上两侧边分别向上设有立柱，立柱的顶端横向设有扁担式横梁，扁担式横梁的两端向下设有挂钩，其中挂钩上通过提升系统和扁担式横梁的两端连接；挂钩为两个相对的“匚”字型，“匚”字型的开口对应D型钢便梁主梁的两侧边设置。

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路营业线D型钢便梁主梁纵移的工装，包括小车行走系统，小车行走系统下两边对称设有两组车轮，车轮的轴距配合铁路导轨设置，其特征在于：小车行走系统上两侧边分别向上设有立柱，立柱的顶端横向设有扁担式横梁，扁担式横梁的两端向下设有挂钩，其中挂钩上通过提升系统和扁担式横梁的两端连接；挂钩为两个相对的“匚”字型，“匚”字型的开口对应D型钢便梁主梁的两侧边设置。2.根据权利要求1所述的一种用于铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪全，梁云波，高亚坤，赵凯兵，张龙，
申请(专利权)人：中铁十一局集团第二工程有限公司，中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42