一种施工便梁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种施工便梁；该便梁是由三节段拼接而成，在施工过程中不仅可以全部拼接作为D24型施工便梁使用，还可以可将第一节段与第二节段拼接作为D20型施工便梁使用，也可将第二节段与第三节段拼接作为D16型施工便梁使用，也可将第二节段作为D12型施工便梁单独使用，实现了一种施工便梁多种跨度使用；另外，该便梁结构简单，设计合理，使用方式非常灵活，适于铁路架空加固线路的施工推广使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种施工便梁，属于铁路用施工设备

技术介绍
在既有铁路进行涵洞顶进时，为了保证涵洞上方既有线路的正常运营和维护、防止铁路股道塌陷，需要架设施工便梁对既有线路进行架空加固。架设施工便梁时，需要对既有线路进行1-2个小时的短暂封锁。目前，既有运营铁路的架空加固现阶段主要采用有三种技术，横抬纵挑架空加固法：即采用轨束梁做纵梁，40H型钢做横梁抬挑线路的架空加固线路方法，这种方法需要的零部件较多，结构复杂且不稳定，安全系数小，要求列车限速25km/h，不能满足运输要求，现已不建议使用；D型施工便梁架空加固法：即采用定型的D型施工便梁架空加固线路，现行的有D12、D16、D20、D24四种跨度，这种方法虽然安全稳定，但是，现有的D24拼接型施工便梁的拼接形式只可用于单一跨度的使用，使用方式不够灵活；连续施工便梁架空加固法，将固定模数的大型工字钢梁采用等强度连接的方法组成长大跨度的连续梁，中间设一个或多个支点形成了超静定结构，但是，在双线铁路区段线间距较小的情况下和曲线半径较小时也无法使用，大型工字钢梁横向刚度不足，稳定性较差，对行车安全不利，成本高，特别是在电气化铁路区段无法使用大型吊装设备，采用人工架梁时存在梁体倾覆失稳等重大安全风险。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题而提供了一种施工便梁；由于该便梁是由三节段拼接而成，在施工过程中不仅可以全部拼接作为D24型施工便梁使用，还可以可将第一节段与第二节段拼接作为D20型施工便梁使用，也可将第二节段与第三节段拼接作为D16型施工便梁使用，也可将第二节段作为D12型施工便梁单独使用，实现了一种施工便梁多种跨度使用；另外，该便梁结构简单，设计合理，使用方式非常灵活，适于铁路架空加固线路的施工推广使用。为了达到上述目的，本技术是通过如下技术手段实现的。一种施工便梁，它由主梁、拼接板、斜杆、第一节点板、横梁、第一牛腿、连接板、橡胶支座、横梁腹板、挡渣板、第二牛腿、手孔、拼接板腹板、主梁腹板部分组合而成，其特征是：主梁上端设置有主梁盖板，主梁盖板上端设置有主梁盖板加强盖，主梁内设置有多个主梁隔板，主梁隔板两侧设置有主梁劲板，主梁左右两侧设置有主梁腹板，主梁下端设置有橡胶支座、支座板，橡胶支座通过挡脚与支座板相固定；主梁之间设置有若干横梁，横梁通过第一牛腿、第二牛腿、连接板与主梁相固定连接，横梁上下两端设置有横梁盖板，横梁中部设置有横梁腹板，横梁腹板上设置有扣件固定板、扣件固定板支撑板，横梁盖板下端设置有挡渣板，若干横梁之间通过第三节点板、第二节点板、斜杆、第一节点板相固定连接。所述的主梁是由三个节段拼接而成，第一节段长为7895mm，第二节段长为12730mm，第三节段长为3827mm，第一节段与第二节段、第二节段与第三节段通过拼接板相固定连接，拼接板与主梁腹板上设置有手孔。工作原理：在下穿铁路框架桥顶紧施工前，先将主梁的三个节段使用拼接板拼接完后，将一根主梁落于两侧支座板上，然后将横梁从钢轨下穿过使用第一牛腿、第二牛腿、连接板与主梁连接，横梁上部通过钢轨扣件与钢轨连接，然后，通过第一牛腿、第二牛腿、连接板将横梁与另一根主梁连接，接着，将第一节点板、第二节点板、第三节点板、斜杆与横梁连接，安装完毕后即可开始框架桥顶进施工的开挖。本技术主要具有以下有益效果：1、该便梁是由三节段拼接而成，在施工过程中不仅可以全部拼接作为D24型施工便梁使用，还可以可将第一节段与第二节段拼接作为D20型施工便梁使用，也可将第二节段与第三节段拼接作为D16型施工便梁使用，也可将第二节段作为D12型施工便梁单独使用，实现了一种施工便梁多种跨度使用。2、该便梁结构简单，设计合理，使用方式非常灵活，适于铁路架空加固线路的施工推广使用。附图说明附图1是本技术一种施工便梁的俯视结构示意图。附图2是本技术一种施工便梁的A-A向结构示意图。附图3是本技术一种施工便梁的主梁拼接结构示意图。如图1-图3所示，上述一种施工便梁的各组成部分由下列阿拉伯数字表示：主梁-1、拼接板-2、第三节点板-3、第二节点板-4、斜杆-5、第一节点板-6、横梁-7、第一牛腿-8、连接板-9、扣件固定板-10、扣件固定板支撑板-11、橡胶支座-12、支座板-13、横梁腹板-14、挡渣板-15、第二牛腿-16、挡脚-17、主梁劲板-18、主梁隔板-19、主梁盖板加强盖-20、主梁盖板-21、手孔-22、主梁腹板-23。具体实施方式实施例如图1-图3所示，一种施工便梁，它由主梁1、拼接板2、斜杆5、第一节点板6、横梁7、第一牛腿8、连接板9、橡胶支座12、横梁腹板14、挡渣板15、第二牛腿16、手孔22、拼接板腹板23、主梁腹板23部分组合而成。如图1-图3所示，主梁1上端设置有主梁盖板21，主梁盖板21上端设置有主梁盖板加强盖20，主梁1内设置有多个主梁隔板19，主梁隔板19两侧设置有主梁劲板18，主梁1左右两侧设置有主梁腹板23，主梁1下端设置有橡胶支座12、支座板13，橡胶支座12通过挡脚17与支座板13相固定；主梁1之间设置有若干横梁7，横梁7通过第一牛腿8、第二牛腿16、连接板9与主梁1相固定连接，横梁7上下两端设置有横梁盖板，横梁7中部设置有横梁腹板(14)，横梁腹板14上设置有扣件固定板10、扣件固定板支撑板11，横梁盖板下端设置有挡渣板15，若干横梁7之间通过第三节点板3、第二节点板4、斜杆5、第一节点板6相固定连接。如图1-图3所示，主梁1是由三个节段拼接而成，第一节段长为7895mm，第二节段长为12730mm，第三节段长为3827mm，第一节段与第二节段、第二节段与第三节段通过拼接板2相固定连接，拼接板2与主梁腹板23上设置有手孔22。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种施工便梁，它由主梁(1)、拼接板(2)、斜杆(5)、第一节点板(6)、横梁(7)、第一牛腿(8)、连接板(9)、橡胶支座(12)、横梁腹板(14)、挡渣板(15)、第二牛腿(16)、手孔(22)、拼接板腹板(23)、主梁腹板(23)部分组合而成，其特征是：主梁(1)上端设置有主梁盖板(21)，主梁盖板(21)上端设置有主梁盖板加强盖(20)，主梁(1)内设置有多个主梁隔板(19)，主梁隔板(19)两侧设置有主梁劲板(18)，主梁(1)左右两侧设置有主梁腹板(23)，主梁(1)下端设置有橡胶支座(12)、支座板(13)，橡胶支座(12)通过挡脚(17)与支座板(13)相固定；主梁(1)之间设置有若干横梁(7)，横梁(7)通过第一牛腿(8)、第二牛腿(16)、连接板(9)与主梁(1)相固定连接，横梁(7)上下两端设置有横梁盖板，横梁(7)中部设置有横梁腹板(14)，横梁腹板(14)上设置有扣件固定板(10)、扣件固定板支撑板(11)，横梁盖板下端设置有挡渣板(15)，若干横梁(7)之间通过第三节点板(3)、第二节点板(4)、斜杆(5)、第一节点板(6)相固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种施工便梁，它由主梁(1)、拼接板(2)、斜杆(5)、第一节点板(6)、横梁(7)、第一牛腿(8)、连接板(9)、橡胶支座(12)、横梁腹板(14)、挡渣板(15)、第二牛腿(16)、手孔(22)、拼接板腹板(23)、主梁腹板(23)部分组合而成，其特征是：主梁(1)上端设置有主梁盖板(21)，主梁盖板(21)上端设置有主梁盖板加强盖(20)，主梁(1)内设置有多个主梁隔板(19)，主梁隔板(19)两侧设置有主梁劲板(18)，主梁(1)左右两侧设置有主梁腹板(23)，主梁(1)下端设置有橡胶支座(12)、支座板(13)，橡胶支座(12)通过挡脚(17)与支座板(13)相固定；主梁(1)之间设置有若干横梁(7)，横梁(...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立伟，李秀文，苏义春，武智慧，
申请(专利权)人：秦皇岛中科铁路钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13