【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑施工
，特别是一种铁路大跨度架空线路防护结构。
技术介绍
在铁路工程施工领域中，经常会从运营线路下方穿越立交桥或者管道等，为了不影响线路的运营，一般采用将既有线架空，在防护构筑物下方施工。一般根据新结构尺寸大小采用的防护方式有轨束梁、单孔便梁、钢梁结构及纵横工字钢等，但当结构宽度>10m、高度>5m时，只能采用纵横工字钢结构，该结构对既有线干扰大，费用高，施工难度大。
技术实现思路
本技术目的是提供一种满足在既有线运营的前提下，采用大跨度架空线路的防护结构来实现线下结构施工的铁路大跨度架空线路防护结构。本技术是这样实现的，它包括D24m便梁、D16m便梁、线下结构、桩柱式桥墩、扩大基础桥台，其特征是：在D24m便梁与D16m便梁相接处的下方设置有桩柱式桥墩，在D16m便梁的外端下方设置有扩大基础桥台，在两根桩柱式桥墩之间设置有线下结构。本技术由于三孔便梁同时架设及桩柱式桥墩的采用，防止了线路坍塌，增加了线路防护范围，有效结构宽度可达到22m，高度达到10m以上，轨底至结构高度最低为0.375m。具有施工方法简单、防护范围大、线下结构净空高，且经济耐用及环保的优点。附图说明以下结合附图对本技术做进一步的描述；图1是铁路大跨度架空线路防护结构示意图。具体实施方式如图1所示，它包括D24m便梁1、D16m便梁2、线下结构3、桩柱式桥墩4、扩大基础桥台5，在D24m便梁1与D16m便梁2相接处的下方设置有桩柱式桥墩4，在D16m便梁2的外端下方设置有扩大基础桥台5，在两根桩柱式桥墩4之间设置有线下结构3。
【技术保护点】
一种铁路大跨度架空线路防护结构，它包括D24m便梁、D16m便梁、线下结构、桩柱式桥墩、扩大基础桥台，其特征是：在D24m便梁与D16m便梁相接处的下方设置有桩柱式桥墩，在D16m便梁的外端下方设置有扩大基础桥台，在两根桩柱式桥墩之间设置有线下结构。
【技术特征摘要】
1.一种铁路大跨度架空线路防护结构，它包括D24m便梁、D16m便梁、线下结构、桩柱式桥墩、扩大基础桥台，其特征是：在D24m...
【专利技术属性】
技术研发人员：施立平，刘鑫源，
申请(专利权)人：锦州铁道勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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