The utility model discloses a leaf spring balanced suspension, including: left balance shaft and the right balance shaft, left balance shaft and the right balance shaft are respectively and fixedly connected with the balance shaft mounting seat; the left and the right balance shaft shell balance shaft casing, the left balance shaft through the bearing shell rotatably mounted on the left balance shaft on the right balance shaft through the bearing shell rotatably mounted on the right balance shaft; connecting beam, connecting beam comprises a beam body and arranged on both sides of the base in the main beam around the bottom of the base, and the balance shaft mounting seat is fixedly connected with the top H type frame base is fixedly connected to the bracket; a plurality of beams, all beams the connecting bracket is connected with the main beam and the H frame of the web. The utility model provides a leaf spring balance suspension which can be installed on a wide body special special vehicle with a frame of \H\ type, which satisfies the performance requirements of users on the special special vehicle, and also meets the general heavy vehicle's off-road transport performance.
【技术实现步骤摘要】
一种钢板弹簧平衡悬架
本技术涉及车辆悬架
,具体涉及一种新型的钢板弹簧平衡悬架,该钢板弹簧平衡悬架可以满足一种车架为“H”型的宽体特种专用车。
技术介绍
钢板弹簧平衡悬架是重型卡车上一种常见的悬架形式,现有的钢板弹簧平衡悬架通常安装在槽型车架的车辆上。与槽型车架配合安装的钢板平衡悬架为整体式悬架,即左右平衡轴与中间横梁为一体式,平衡轴上有一个平衡轴座与车架相连;该钢板平衡悬架的结构如图1所示,现有钢板平衡悬架的安装如图2所示。现有的钢板平衡悬架不适用于车架为“H”型的宽体特种专用车。
技术实现思路
针对上述问题中存在的不足之处,本技术提供一种适用于车架为“H”型的宽体特种专用车的钢板弹簧平衡悬架,解决了宽体超限油田专用车上安装钢板弹簧平衡悬架的问题。本技术公开了一种钢板弹簧平衡悬架,包括:左平衡轴和右平衡轴,所述左平衡轴和右平衡轴分别固连在各自的平衡轴安装座上;左平衡轴壳和右平衡轴壳,所述左平衡轴壳通过轴承可转动安装在所述左平衡轴上,所述右平衡轴壳通过轴承可转动安装在所述右平衡轴上;连接横梁,所述连接横梁包括横梁主体和设置在横梁主体左右两侧的底座,所述底座的底部与所述平衡轴安装座固连,所述底座的顶部与H型车架固连;多个横梁连接支架,所有所述横梁连接支架连接所述横梁主体和H型车架的腹板。作为本技术的进一步改进,所述左平衡轴壳和右平衡轴壳上均设有用于放置钢板弹簧的长槽,且通过U型螺栓将钢板弹簧固定在平衡轴壳上。作为本技术的进一步改进,所述横梁主体与底座为一体式结构或可拆卸式结构。作为本技术的进一步改进,所述底座的底部与所述平衡轴安装座通过螺栓固定连接,所述底座的 ...
【技术保护点】
一种钢板弹簧平衡悬架,其特征在于,包括:左平衡轴(1)和右平衡轴(2),所述左平衡轴(1)和右平衡轴(2)分别固连在各自的平衡轴安装座(3)上;左平衡轴壳(4)和右平衡轴壳(5),所述左平衡轴壳(4)通过轴承可转动安装在所述左平衡轴(1)上,所述右平衡轴壳(5)通过轴承可转动安装在所述右平衡轴(2)上;连接横梁(6),所述连接横梁(6)包括横梁主体(7)和设置在横梁主体左右两侧的底座(8),所述底座(8)的底部与所述平衡轴安装座(3)固连,所述底座(8)的顶部与H型车架固连;多个横梁连接支架(9),所有所述横梁连接支架(9)连接所述横梁主体(7)和H型车架的腹板。
【技术特征摘要】
1.一种钢板弹簧平衡悬架,其特征在于,包括:左平衡轴(1)和右平衡轴(2),所述左平衡轴(1)和右平衡轴(2)分别固连在各自的平衡轴安装座(3)上;左平衡轴壳(4)和右平衡轴壳(5),所述左平衡轴壳(4)通过轴承可转动安装在所述左平衡轴(1)上,所述右平衡轴壳(5)通过轴承可转动安装在所述右平衡轴(2)上;连接横梁(6),所述连接横梁(6)包括横梁主体(7)和设置在横梁主体左右两侧的底座(8),所述底座(8)的底部与所述平衡轴安装座(3)固连,所述底座(8)的顶部与H型车架固连;多个横梁连接支架(9),所有所述横梁连接支架(9)连接所述横梁主体(7)和H型车架的腹板。2.如权利要求1所述的钢板弹簧平衡悬架,其特征在于,所述左平衡轴壳(4)和右平衡轴壳(5)上均设有用于放置钢板弹簧的长...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘文兵,
申请(专利权)人:三江瓦力特特种车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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