一种用于雪地行驶的轮胎保护链制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于雪地行驶的轮胎保护链，包括耐磨节本体，耐磨节本体包括垫块和耐磨块，垫块为环形结构，且其上表面上对称设有两个耐磨块，耐磨块的前后两端均设有凸块，耐磨块的前后凸块上均对称开设有水平通孔，前后两个耐磨节本体通过耐磨块首尾相接，且将两个耐磨节本体的耐磨块凸块的通孔重合，且在通孔内插入转动螺栓，且在转动螺栓的自由端旋上紧固螺母，耐磨块的中心处开设有孔洞，并排的耐磨节本体的耐磨块的孔洞重合，且在空洞内贯穿一连接螺纹杆，连接螺纹杆的两端均设有连接螺母。本实用新型专利技术使得车辆在雪地上作业变得更加方便，有效地避免了车辆在雪地作业的时候发生打滑的现象，大大提高了工作的安全性。

A tire protection chain for driving in the snow

The utility model provides a tyre protection chain for driving snow, including wear section body, wear section body comprises a cushion block and wear-resisting block, block ring structure, and the surface is provided with two symmetrical wear block, front and rear ends of wear-resisting block are provided with convex blocks, convex blocks on before and after wear are symmetrically provided with a horizontal through hole, before and after the two day wear wear block body by end to end, and the two day wear body wear block bump hole overlap, and inserted into the rotating bolt in the hole, which is fastened at the free end rotation of the bolt nut, wear-resisting block at the center hole section of the body side by side abrasion wear-resisting block holes coincide, and through a connecting screw rod in the cavity, both ends of the connecting screw rod are provided with connecting nut. The utility model enables the vehicle to operate more conveniently in the snow field, effectively avoiding the phenomenon of slipping when the vehicle is running in the snow field, and greatly improves the safety of the work.

【技术实现步骤摘要】
一种用于雪地行驶的轮胎保护链
本技术属于轮胎保护链领域，尤其是涉及一种用于雪地行驶的轮胎保护链。
技术介绍
现有的装载机和载重汽车在诸如采石场、矿山和隧道等环境较恶劣的路面上工作，往往会因为地上的石块磨损轮胎而发生轮胎爆破，容易引发车辆的倾斜甚至翻倒，给车内人员以及周边工作人员带来伤害，且会造成车辆的损坏，造成经济上的损失。而在积雪的地面上工作便对保护链的结构要求较为特殊，如果保护链编织过于紧密，会使得轮胎在雪地上打滑，不容易控制，保护链的保护效果降低。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种用于雪地行驶的轮胎保护链，尤其适合使用者在雪地上对轮胎进行保护。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：提供一种用于雪地行驶的轮胎保护链，包括耐磨节本体，耐磨节本体包括垫块和耐磨块，垫块为环形结构，且其上表面上对称设有两个耐磨块，耐磨块的前后两端均设有凸块，耐磨块的前后凸块上均对称开设有水平通孔，前后两个耐磨节本体通过耐磨块首尾相接，且将两个耐磨节本体的耐磨块凸块的通孔重合，且在通孔内插入转动螺栓，且在转动螺栓的自由端旋上紧固螺母，耐磨块的中心处开设有孔洞，并排的耐磨节本体的耐磨块的孔洞重合，且在空洞内贯穿一连接螺纹杆，连接螺纹杆的两端均设有连接螺母。耐磨块的上表面设有纹路。在使用过程中，使用者将垫块与轮胎靠近，且可以根据雪的厚度选择相应厚度的耐磨块，保证了施工的安全。本技术具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得车辆在雪地上作业变得更加方便，有效地避免了车辆在雪地作业的时候发生打滑的现象，大大提高了工作的安全性；且本技术具有结构简单，维修方便，加工成本低，生产效率高等优点。附图说明图1是本技术的俯视结构示意图。图中：1、耐磨节本体11、垫块12、耐磨块2、转动螺栓3、紧固螺母4、连接螺纹杆5、连接螺母具体实施方式如图1所示，本技术为一种用于雪地行驶的轮胎保护链，包括耐磨节本体1，耐磨节本体1包括垫块11和耐磨块12，垫块11为环形结构，且其上表面上对称设有两个耐磨块12，耐磨块12的前后两端均设有凸块，耐磨块12的前后凸块上均对称开设有水平通孔，前后两个耐磨节本体1通过耐磨块12首尾相接，且将两个耐磨节本体1的耐磨块12凸块的通孔重合，且在通孔内插入转动螺栓2，且在转动螺栓2的自由端旋上紧固螺母3，耐磨块12的中心处开设有孔洞，并排的耐磨节本体1的耐磨块12的孔洞重合，且在空洞内贯穿一连接螺纹杆4，连接螺纹杆4的两端均设有连接螺母5。耐磨块12的上表面设有纹路。在使用过程中，使用者将垫块11与轮胎靠近，且可以根据雪的厚度选择相应厚度的耐磨块12，保证了施工的安全。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于雪地行驶的轮胎保护链，其特征在于：包括耐磨节本体(1)，所述耐磨节本体(1)包括垫块(11)和耐磨块(12)，所述垫块(11)为环形结构，且其上表面上对称设有两个耐磨块(12)，所述耐磨块(12)的前后两端均设有凸块，所述耐磨块(12)的前后凸块上均对称开设有水平通孔，前后两个所述耐磨节本体(1)通过所述耐磨块(12)首尾相接，且将两个所述耐磨节本体(1)的所述耐磨块(12)凸块的通孔重合，且在通孔内插入转动螺栓(2)，且在所述转动螺栓(2)的自由端旋上紧固螺母(3)，所述耐磨块(12)的中心处开设有孔洞，并排的所述耐磨节本体(1)的所述耐磨块(12)的孔洞重合，且在空洞内贯穿一连接螺纹杆(4)，所述连接螺纹杆(4)的两端均设有连接螺母(5)。

【技术特征摘要】
1.一种用于雪地行驶的轮胎保护链，其特征在于：包括耐磨节本体(1)，所述耐磨节本体(1)包括垫块(11)和耐磨块(12)，所述垫块(11)为环形结构，且其上表面上对称设有两个耐磨块(12)，所述耐磨块(12)的前后两端均设有凸块，所述耐磨块(12)的前后凸块上均对称开设有水平通孔，前后两个所述耐磨节本体(1)通过所述耐磨块(12)首尾相接，且将两个所述耐磨节本体(1)的所述耐磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春生，
申请(专利权)人：天津利春丰链条制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12