一种电动车支脚架制造技术

本发明专利技术提供了一种电动车支脚架，属于电动车设备领域。一种电动车支脚架，包括支撑架主体、固定板和抱死装置；所述支撑架主体上端固接有第一转轴；所述支撑架主体左上方位置固接有限定块；所述支撑架主体内部后侧位置设置有滑槽；所述滑槽内部设置有滑块；所述滑块右端伸出滑槽，滑块右端端点位置固接有第二转轴；所述第二转轴右端固接有连接杆。本发明专利技术的支撑架主体围绕第一转轴转动；限定块用来限定支撑架主体的旋转角度，保证支撑架主体的支撑作用；使用者通过脚踩板和第一转轴旋转支撑架主体至垂直位置后，向下踩动脚踩板至支撑板接触地面后通过第二转轴旋转连接杆使卡杆卡接在卡接孔内，使整个装置固定。

An electric vehicle bracket

The invention provides an electric vehicle foot frame, which belongs to the field of electric vehicle equipment. An electric vehicle supporting frame comprises a supporting frame, main body, a fixed plate and a lock device; the support frame body is fixedly connected with the upper end has a first shaft; the supporting frame is fixedly connected with the upper left main body position limited block; the support frame is arranged inside the main body side chute; the chute is arranged inside the slide; the right side of sliding chute extends, the right side of sliding end position is fixedly connected with a shaft second; the shaft second is fixedly connected with the right end of the connecting rod. The invention discloses a main support frame around the first rotation axis; limit block is used to define the rotation angle of the supporting frame body, ensure the supporting frame body; the user through the foot plate and the first rotating shaft support frame subject to vertical position, downward treading pedal to the support plate is in contact with the ground through the second rotating shaft connecting rod the clamping rod is clamped in the clamping hole, so that the whole device is fixed.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车支脚架
本专利技术涉及一种电动车设备，具体是一种电动车支脚架。
技术介绍
目前，随着人们环保意识和环保要求的逐渐提高，环保型的代步工具逐渐得到人们的青睐，电动车作为一种使用电作为动力的代步工具得到了极大的推广，电能是一种无污染、洁净的能源，因此，电动车以其环保无污染的优势逐渐代替了传统的摩托车等代步工具，但是，电动车在驻车的过程中支撑起来比较费力，一些力量小的人甚至无法使后轮离地，特别对于女生来说，造成了电动车的支架使用不够方便，使电动车后轮离地的目的是为了防止停车时不小心触碰到开关，如果后轮着地会导致车子忽然前行发生危险，如果能保证后轮不着地也无法发生上述危险，则不需要抬起车的后轮省事省力。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术要解决的技术问题是提供一种电动车设备的电动车支脚架。为解决上述技术问题，本专利技术提供了如下技术方案：一种电动车支脚架，包括支撑架主体、固定板和抱死装置；所述支撑架主体上端固接有第一转轴；所述支撑架主体左上方位置固接有限定块；所述支撑架主体内部后侧位置设置有滑槽；所述滑槽内部设置有滑块；所述滑块右端伸出滑槽，滑块右端端点位置固接有第二转轴；所述第二转轴右端固接有连接杆；所述连接杆上表面中心位置固接有第一弹簧，第一弹簧上端固接在支撑架主体内部上端位置；所述连接杆右端伸出支撑架主体；所述连接杆右端位置固接有脚踏板；所述支撑架主体内部中空，支撑架主体内部，连接杆的正下方位置固接有细杆；所述细杆正下方位置固接有支撑板；所述支撑架主体右侧中心位置固接有连接环；所述固定板右侧位置设置有固定点；所述连接环右端固接有钢丝，钢丝绕过固定点上端连接在抱死装置的左上方位置；所述抱死装置中心位置设置有弹性铁片；所述弹性铁片中心位置设置有轮轴；所述弹性铁片左端横穿设置有螺杆；所述螺杆下端固接有螺母；所述螺杆上方位置，弹性铁片上端位置设置有第三转轴；所述第三转轴上方设置有转块；所述转块上端右侧位置和抱死装置正上方位置之间固接有第二弹簧；所述钢丝右端固接在转块左上方。作为本专利技术进一步的改进方案：所述支撑架主体前端从上至下均匀分布有若干个卡接孔。作为本专利技术再进一步的改进方案：所述连接杆下方设置有卡杆。作为本专利技术再进一步的改进方案：所述弹性铁片为圆形，上端固定在抱死装置上。作为本专利技术再进一步的改进方案：所述第三转轴左下方位置设置有支点。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的支撑架主体围绕第一转轴转动；限定块用来限定支撑架主体的旋转角度，保证支撑架主体的支撑作用；滑块在滑槽内滑动；连接杆围绕第二转轴转动；卡杆和卡接孔相互契合；脚踏板方便使用者旋转支撑架主体；使用者通过脚踩板和第一转轴旋转支撑架主体至垂直位置后，向下踩动脚踩板至支撑板接触地面后通过第二转轴旋转连接杆使卡杆卡接在卡接孔内，使整个装置固定；螺母使螺杆下端固定；转块围绕第三转轴转动；本专利技术的设计结构简单，工作性能好，功能多，实用性强，充分展现了现代化工具的特点，发展前景十分良好。附图说明图1为伸缩式电动车支脚架的结构示意图；图2为电动车支脚架中支撑架主体内部结构示意图；图3为电动车支脚架中抱死装置结构示意图；图中：1-支撑架主体、2-固定板、3-抱死装置、4-固定点、5-支撑板、6-限定块、7-第一转轴、8-卡接孔、9-第一弹簧、10-脚踏板、11-连接环、12-钢丝、13-连接杆、14-卡杆、15-第二转轴、16-滑块、17-滑槽、18-轮轴、19-弹性铁片、20-第二弹簧、21-转块、22-支点、23-螺杆、24-螺母、25-第三转轴、26-细杆。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。请参阅图1-3，本实施例提供了一种电动车支脚架，包括支撑架主体1、固定板2和抱死装置3；所述支撑架主体1上端固接有第一转轴7，支撑架主体1围绕第一转轴7转动；所述支撑架主体1左上方位置固接有限定块6，限定块6用来限定支撑架主体1的旋转角度，保证支撑架主体1的支撑作用；所述支撑架主体1前端从上至下均匀分布有若干个卡接孔8；所述支撑架主体1内部后侧位置设置有滑槽17；所述滑槽17内部设置有滑块16，滑块16在滑槽17内滑动；所述滑块16右端伸出滑槽17，滑块16右端端点位置固接有第二转轴15；所述第二转轴15右端固接有连接杆13，连接杆13围绕第二转轴15转动；所述连接杆13上表面中心位置固接有第一弹簧9，第一弹簧9上端固接在支撑架主体1内部上端位置；所述连接杆13下方设置有卡杆14，卡杆14和卡接孔8相互契合；所述连接杆13右端伸出支撑架主体1；所述连接杆13右端位置固接有脚踏板10，脚踏板10方便使用者旋转支撑架主体1；所述支撑架主体1内部中空，支撑架主体1内部，连接杆13的正下方位置固接有细杆26；所述细杆26正下方位置固接有支撑板5，使用者通过脚踩板10和第一转轴7旋转支撑架主体1至垂直位置后，向下踩动脚踩板10至支撑板5接触地面后通过第二转轴15旋转连接杆13使卡杆14卡接在卡接孔8内，使整个装置固定；所述支撑架主体1右侧中心位置固接有连接环11；所述固定板2右侧位置设置有固定点4；所述连接环11右端固接有钢丝12，钢丝12绕过固定点4上端连接在抱死装置3的左上方位置；所述抱死装置3中心位置设置有弹性铁片19；所述弹性铁片19中心位置设置有轮轴18；所述弹性铁片19为圆形，上端固定在抱死装置3上；所述弹性铁片19左端横穿设置有螺杆23；所述螺杆23下端固接有螺母24，螺母24使螺杆23下端固定；所述螺杆23上端位置，弹性铁片19上端位置设置有第三转轴25；所述第三转轴25上方设置有转块21，转块21围绕第三转轴25转动；所述第三转轴25左下方位置设置有支点22；所述转块21上端右侧位置和抱死装置3正上方位置之间固接有第二弹簧20；所述钢丝12右端固接在转块21左上方。具体使用方式：上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车支脚架，包括支撑架主体(1)、固定板(2)和抱死装置(3)；其特征是，所述支撑架主体(1)上端固接有第一转轴(7)；所述支撑架主体(1)左上方位置固接有限定块(6)；所述支撑架主体(1)内部后侧位置设置有滑槽(17)；所述滑槽(17)内部设置有滑块(16)；所述滑块(16)右端伸出滑槽(17)，滑块(16)右端端点位置固接有第二转轴(15)；所述第二转轴(15)右端固接有连接杆(13)；所述连接杆(13)上表面中心位置固接有第一弹簧(9)，第一弹簧(9)上端固接在支撑架主体(1)内部上端位置；所述连接杆(13)右端伸出支撑架主体(1)；所述连接杆(13)右端位置固接有脚踏板(10)；所述支撑架主体(1)内部中空，支撑架主体(1)内部，连接杆(13)的正下方位置固接有细杆(26)；所述细杆(26)正下方位置固接有支撑板(5)；所述支撑架主体(1)右侧中心位置固接有连接环(11)；所述固定板(2)右侧位置设置有固定点(4)；所述连接环(11)右端固接有钢丝(12)，钢丝(12)绕过固定点(4)上端连接在抱死装置(3)的左上方位置；所述抱死装置(3)中心位置设置有弹性铁片(19)；所述弹性铁片(19)19中心位置设置有轮轴(18)；所述弹性铁片(19)左端横穿设置有螺杆(23)；所述螺杆(23)下端固接有螺母(24)；所述螺杆(23)上方位置，弹性铁片(19)上端位置设置有第三转轴(25)；所述第三转轴(25)上方设置有转块(21)；所述转块(21)上端右侧位置和抱死装置(3)正上方位置之间固接有第二弹簧(20)；所述钢丝(12)右端固接在转块(21)左上方。...

【技术特征摘要】
1.一种电动车支脚架，包括支撑架主体(1)、固定板(2)和抱死装置(3)；其特征是，所述支撑架主体(1)上端固接有第一转轴(7)；所述支撑架主体(1)左上方位置固接有限定块(6)；所述支撑架主体(1)内部后侧位置设置有滑槽(17)；所述滑槽(17)内部设置有滑块(16)；所述滑块(16)右端伸出滑槽(17)，滑块(16)右端端点位置固接有第二转轴(15)；所述第二转轴(15)右端固接有连接杆(13)；所述连接杆(13)上表面中心位置固接有第一弹簧(9)，第一弹簧(9)上端固接在支撑架主体(1)内部上端位置；所述连接杆(13)右端伸出支撑架主体(1)；所述连接杆(13)右端位置固接有脚踏板(10)；所述支撑架主体(1)内部中空，支撑架主体(1)内部，连接杆(13)的正下方位置固接有细杆(26)；所述细杆(26)正下方位置固接有支撑板(5)；所述支撑架主体(1)右侧中心位置固接有连接环(11)；所述固定板(2)右侧位置设置有固定点(4)；所述连接环(11)右端固接有钢丝(12)，钢丝(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘帅，
申请(专利权)人：安徽登冠新能源电动车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34