一种可稳定支撑的摩托车支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可稳定支撑的摩托车支撑架，包括底板，所述底板内腔两侧的底部均设置有滑杆，所述滑杆的顶部设置有滑块，所述底板内腔的中心处设置有支撑板，所述支撑板的外侧固定连接有弹簧柱，所述弹簧柱的外侧固定连接处活动板，所述活动板的底部开设有与滑块相匹配的滑槽，所述活动板的顶部开设有卡槽。本实用新型专利技术通过设置底板、卡杆、活动板、滑杆、滑块、滑槽、弹簧柱、支撑板和卡槽的配合使用，可对支撑架的支撑距离进行有效调整，这样摩托车的停放更加稳定，解决了摩托车在停放时，因支撑架的支撑距离无法调整，从而造成摩托车在停放时容易出现重心较高的现象，从而导致摩托车在停放时出现不稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可稳定支撑的摩托车支撑架
本技术涉及摩托车零部件
，具体为一种可稳定支撑的摩托车支撑架。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。摩托车已经成为当今社会运用较为广泛的一种交通工具，一辆摩托车是由很多种零部件组成，支撑架就是其中很重要的一种，而目前市场上现有的摩托车支架在使用时，不能对支撑距离进行有效调整，这样摩托车在停放时容易出现重心较高的现象，从而导致摩托车在停放时出现不稳定的问题，大大降低了摩托车停放时的稳定性，同时也降低了摩托车停放时的安全性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可稳定支撑的摩托车支撑架，具备对摩托车支架的支撑距离进行有效调整的优点，解决了摩托车在停放时出现不稳定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可稳定支撑的摩托车支撑架，包括底板，所述底板内腔两侧的底部均设置有滑杆，所述滑杆的顶部设置有滑块，所述底板内腔的中心处设置有支撑板，所述支撑板的外侧固定连接有弹簧柱，所述弹簧柱的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可稳定支撑的摩托车支撑架，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）内腔两侧的底部均设置有滑杆（11），所述滑杆（11）的顶部设置有滑块（12），所述底板（1）内腔的中心处设置有支撑板（15），所述支撑板（15）的外侧固定连接有弹簧柱（14），所述弹簧柱（14）的外侧固定连接处活动板（7），所述活动板（7）的底部开设有与滑块（12）相匹配的滑槽（13），所述活动板（7）的顶部开设有卡槽（16），所述卡槽（16）内腔的底部设置有卡杆（3），所述卡杆（3）的顶部从下至上依次贯穿卡槽（16）与底板（1），并延伸至底板（1）的顶部，所述活动板（7）的外侧贯穿底板（1），所述活动板（7）底部的外侧设...

【技术特征摘要】
1.一种可稳定支撑的摩托车支撑架，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）内腔两侧的底部均设置有滑杆（11），所述滑杆（11）的顶部设置有滑块（12），所述底板（1）内腔的中心处设置有支撑板（15），所述支撑板（15）的外侧固定连接有弹簧柱（14），所述弹簧柱（14）的外侧固定连接处活动板（7），所述活动板（7）的底部开设有与滑块（12）相匹配的滑槽（13），所述活动板（7）的顶部开设有卡槽（16），所述卡槽（16）内腔的底部设置有卡杆（3），所述卡杆（3）的顶部从下至上依次贯穿卡槽（16）与底板（1），并延伸至底板（1）的顶部，所述活动板（7）的外侧贯穿底板（1），所述活动板（7）底部的外侧设置有支撑腿（6），所述支撑腿（6）的底部设置有承载板（5），所述底板（1）的顶部设置有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的顶部设置有连接板（9），所述连接板（9）顶部的两侧均设置有安装板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁庆慈，
申请(专利权)人：丁庆慈，
类型：新型
国别省市：江苏,32