一种高温电池用运输箱制造技术

本发明专利技术公开了一种高温电池用运输箱，包括箱体，所述箱体内腔底部的两侧均开设有滑轨，所述箱体内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的底部焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部与滑槽内腔的底部焊接，所述滑杆的内侧贯穿滑槽并固定连接有放置箱，所述放置箱底部的两侧均固定连接有支撑座，所述支撑座顶部的外侧焊接有避震弹。本发明专利技术通过滑轨、滑槽、滑杆、缓冲弹簧、放置箱、支撑座、避震弹簧、固定架、推杆、减震器、减震弹簧、减震圈和减震球的配合，增强运输箱的减震效果，解决了现有的运输箱减震效果差的问题，避免高温电池之间发生碰撞，可对高温电池进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种高温电池用运输箱
本专利技术涉及高温电池
，具体为一种高温电池用运输箱。
技术介绍
目前大量使用的一次高温电池所采用的电化学体系为锂、亚硫酰氯和锂、硫酰氯两种，这是因为在目前所有电化学体系中，这两种体系的比能量为最高，使用温度范围为最广，贮存时间为最长，工作电压为最高，在使用者对高温电池进行运输时，需要用到运输箱，现有的运输箱减震效果差，路面颠簸产生的压力，会使高温电池之间发生碰撞，易对高温电池内的精密元件造成损坏，给使用者带来经济损失。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高温电池用运输箱，具备减震效果好的优点，解决了现有的运输箱减震效果差的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高温电池用运输箱，包括箱体，所述箱体内腔底部的两侧均开设有滑轨，所述箱体内腔的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的底部焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部与滑槽内腔的底部焊接，所述滑杆的内侧贯穿滑槽并固定连接有放置箱，所述放置箱底部的两侧均固定连接有支撑座，所述支撑座顶部的外侧焊接有避震弹簧，所述避震弹簧的顶部焊接有固定架，所述固定架的底部与箱体内腔的底部固定连接，所述支撑座底部的中心处设置有推杆，所述推杆的底部设置有减震器，所述推杆的底部贯穿减震器并与减震器的内壁滑动连接，所述推杆的底部焊接有减震弹簧，所述减震弹簧的底部与减震器内腔的底部焊接，所述放置箱的底部设置有减震圈，所述减震圈底部的两侧均固定连接有减震球，所述减震球的底部与滑轨的内腔滑动连接，所述箱体左侧的顶部通过活动轴活动连接有箱盖。优选的，所述箱盖底部的右侧固定连接有导向杆，所述箱体右侧的顶部固定连接有固定座，所述固定座内腔的顶部竖向开设有与导向杆配合使用的导向槽，所述固定座内腔的右侧和导向杆的底部均横向开设有卡槽，所述卡槽的内腔设置有卡杆，所述卡杆顶部的右侧设置有固定销，所述固定销的底部贯穿至卡杆的底部。优选的，所述盒盖顶部的中心处通过活动轴活动连接有握柄，所述握柄的表面开设有防滑纹。优选的，所述放置箱的内腔设置有防护垫，所述推杆两侧的顶部均固定连接有加固板，且加固板的顶部与支撑座的底部固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：1、本专利技术通过滑轨、滑槽、滑杆、缓冲弹簧、放置箱、支撑座、避震弹簧、固定架、推杆、减震器、减震弹簧、减震圈和减震球的配合，增强运输箱的减震效果，解决了现有的运输箱减震效果差的问题，避免高温电池之间发生碰撞，可对高温电池进行保护，值得推广使用。2、本专利技术通过导向杆、固定座、导向槽、卡槽、卡杆和固定销，便于使用者对箱盖进行开启和关闭，通过握柄，便于使用者对运输箱进行携带，通过防滑纹，增大使用者的手和握柄的摩擦力，通过防护垫，可对高温电池进行保护，通过加固板，增强推杆的稳固性。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术图1结构中A的局部放大图。图中：1箱体、2滑轨、3滑槽、4滑杆、5缓冲弹簧、6放置箱、7支撑座、8避震弹簧、9固定架、10推杆、11减震器、12减震弹簧、13减震圈、14减震球、15箱盖、16导向杆、17固定座、18导向槽、19卡槽、20卡杆、21固定销、22握柄。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2，一种高温电池用运输箱，包括箱体1，箱体1内腔底部的两侧均开设有滑轨2，箱体1内腔的两侧均开设有滑槽3，滑槽3的内腔滑动连接有滑杆4，滑杆4的底部焊接有缓冲弹簧5，缓冲弹簧5的底部与滑槽3内腔的底部焊接，滑杆4的内侧贯穿滑槽3并固定连接有放置箱6，放置箱6的内腔设置有防护垫，通过防护垫，可对高温电池进行保护，放置箱6底部的两侧均固定连接有支撑座7，支撑座7顶部的外侧焊接有避震弹簧8，避震弹簧8的顶部焊接有固定架9，固定架9的底部与箱体1内腔的底部固定连接，支撑座7底部的中心处设置有推杆10，推杆10两侧的顶部均固定连接有加固板，且加固板的顶部与支撑座7的底部固定连接，通过加固板，增强推杆10的稳固性，推杆10的底部设置有减震器11，推杆10的底部贯穿减震器11并与减震器11的内壁滑动连接，推杆10的底部焊接有减震弹簧12，减震弹簧12的底部与减震器11内腔的底部焊接，放置箱6的底部设置有减震圈13，减震圈13底部的两侧均固定连接有减震球14，减震球14的底部与滑轨2的内腔滑动连接，箱体1左侧的顶部通过活动轴活动连接有箱盖15，箱盖15底部的右侧固定连接有导向杆16，箱体1右侧的顶部固定连接有固定座17，固定座17内腔的顶部竖向开设有与导向杆16配合使用的导向槽18，固定座17内腔的右侧和导向杆16的底部均横向开设有卡槽19，卡槽19的内腔设置有卡杆20，卡杆20顶部的右侧设置有固定销21，固定销21的底部贯穿至卡杆20的底部，通过导向杆16、固定座17、导向槽18、卡槽19、卡杆20和固定销21，便于使用者对箱盖15进行开启和关闭，盒盖15顶部的中心处通过活动轴活动连接有握柄22，握柄22的表面开设有防滑纹，通过防滑纹，增大使用者的手和握柄22的摩擦力，通过滑轨2、滑槽3、滑杆4、缓冲弹簧5、放置箱6、支撑座7、避震弹簧8、固定架9、推杆10、减震器11、减震弹簧12、减震圈13和减震球14的配合，增强运输箱的减震效果，解决了现有的运输箱减震效果差的问题，避免高温电池之间发生碰撞，可对高温电池进行保护。使用时，通过导向杆16、固定座17、导向槽18、卡槽19、卡杆20和固定销21，便于使用者对箱盖15进行开启和关闭，使用者打开箱盖15将高温电池放入带有防护垫的放置箱6内，在使用者对高温电池进行运输时，箱体1上方的压力传导至放置箱6的上方，放置箱6上方的压力使滑杆4在滑槽3内滑动，通过支撑座7、避震弹簧8、固定架9、推杆10、减震器11和减震弹簧12的配合，可对放置箱6上方的压力进行部分抵消，放置箱6上方剩余的压力使减震圈13向下运动，使减震球14在滑轨2内滑动，从而减震圈13可对剩余的压力进行抵消，从而增强箱体1的减震效果。综上所述：该高温电池用运输箱，通过滑轨2、滑槽3、滑杆4、缓冲弹簧5、放置箱6、支撑座7、避震弹簧8、固定架9、推杆10、减震器11、减震弹簧12、减震圈13和减震球14的配合，解决了现有的运输箱减震效果差的问题。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高温电池用运输箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔底部的两侧均开设有滑轨（2），所述箱体（1）内腔的两侧均开设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内腔滑动连接有滑杆（4），所述滑杆（4）的底部焊接有缓冲弹簧（5），所述缓冲弹簧（5）的底部与滑槽（3）内腔的底部焊接，所述滑杆（4）的内侧贯穿滑槽（3）并固定连接有放置箱（6），所述放置箱（6）底部的两侧均固定连接有支撑座（7），所述支撑座（7）顶部的外侧焊接有避震弹簧（8），所述避震弹簧（8）的顶部焊接有固定架（9），所述固定架（9）的底部与箱体（1）内腔的底部固定连接，所述支撑座（7）底部的中心处设置有推杆（10），所述推杆（10）的底部设置有减震器（11），所述推杆（10）的底部贯穿减震器（11）并与减震器（11）的内壁滑动连接，所述推杆（10）的底部焊接有减震弹簧（12），所述减震弹簧（12）的底部与减震器（11）内腔的底部焊接，所述放置箱（6）的底部设置有减震圈（13），所述减震圈（13）底部的两侧均固定连接有减震球（14），所述减震球（14）的底部与滑轨（2）的内腔滑动连接，所述箱体（1）左侧的顶部通过活动轴活动连接有箱盖（15）。...

【技术特征摘要】
1.一种高温电池用运输箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔底部的两侧均开设有滑轨（2），所述箱体（1）内腔的两侧均开设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内腔滑动连接有滑杆（4），所述滑杆（4）的底部焊接有缓冲弹簧（5），所述缓冲弹簧（5）的底部与滑槽（3）内腔的底部焊接，所述滑杆（4）的内侧贯穿滑槽（3）并固定连接有放置箱（6），所述放置箱（6）底部的两侧均固定连接有支撑座（7），所述支撑座（7）顶部的外侧焊接有避震弹簧（8），所述避震弹簧（8）的顶部焊接有固定架（9），所述固定架（9）的底部与箱体（1）内腔的底部固定连接，所述支撑座（7）底部的中心处设置有推杆（10），所述推杆（10）的底部设置有减震器（11），所述推杆（10）的底部贯穿减震器（11）并与减震器（11）的内壁滑动连接，所述推杆（10）的底部焊接有减震弹簧（12），所述减震弹簧（12）的底部与减震器（11）内腔的底部焊接，所述放置箱（6）的底部设置有减震圈（13），所述减震圈（13）底部的两侧均固定连接有减震球（14）...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁庆慈，
申请(专利权)人：丁庆慈，
类型：发明
国别省市：江苏,32