An automobile engine water pump of the utility model discloses a driving wheel structure, comprising a driving wheel, a driving wheel body assembly is arranged in the center shaft and the driven wheel forming one body, the shaft assembly center provided with assembly holes, shaft assembly in the upper and lower ends are respectively provided with a mounting boss, positive on both sides of the shaft assembly is positioned on the driving wheel body is provided with a front lining; the peripheral driving wheel of the body is provided with tooth, tooth of the peripheral driving gear, the tooth teeth formed between adjacent driving, slot is arranged at the bottom of arc bulge, surface driving wheel body by steam treatment the formation of the strengthening layer. The utility model has the advantages of simple structure, good stability; the tooth at the bottom of the arc-shaped convex set, can reduce the wear between the meshing gear, thereby improving the service life of the driving wheel, the surface by steam treatment forming a reinforcing layer, make the surface more luster, lower friction coefficient, but also can improve the surface strength.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机水泵驱动轮结构
本技术涉及一种汽车水泵的零配件,尤其指一种汽车发动机水泵驱动轮结构。
技术介绍
众所周知,发动机工作时,冷却系统很重要,冷却不足或冷却过度都会引起不良后果,会导致发动机不能正常工作,功率下降,寿命缩短。作为发动机冷却系统中最重要的执行部件之一,水泵部件的作用是对冷却水加压,水泵驱动轮作用是驱动水泵进行工作,水泵部件的运转是通过与发动机间的皮带传动来实现的,其通过水泵带轮带动使冷却液流过冷却系统进行强制循环;当发动机准备运转时,发电机最先转动,依靠驱动皮带带动水泵带轮一起运转工作,保证发动机的正常运转。现有我国汽车水泵驱动轮大多采用浇铸成型或用滚刀机械加工而成,存在成本高、加工工艺复杂,生产周期长等缺点;另外,机械设备在运行过程中,都会存在发热现象,如果这些热量不能即使散发将会造成设备无法长期稳定运行,甚至造成设备故障而无法运行。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,提供结构简单,稳定性好,整体强度大,使用寿命长的一种汽车发动机水泵驱动轮结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车发动机水泵驱动轮结构,包括有驱动轮本体,驱动轮本体的中心设置有与所述驱动轮本体一体成型的装配轴,该装配轴的中心开设有装配孔,装配轴的上下两端分别设置有装配凸台,装配轴的两侧位于所述驱动轮本体的正面设置有前衬片;驱动轮本体的外周设置有制齿部,制齿部的外周制有驱动齿,相邻驱动齿之间形成有齿槽,齿槽的底部设置有弧形凸起,驱动轮本体的表面经蒸汽处理形成强化层。优化的技术措施还包括:上述的装配轴的两侧位于所述驱动轮本体的背面设置有 ...
【技术保护点】
一种汽车发动机水泵驱动轮结构,包括有驱动轮本体(1),所述的驱动轮本体(1)的中心设置有与所述驱动轮本体(1)一体成型的装配轴(2),该装配轴(2)的中心开设有装配孔(2a),其特征是:所述的装配轴(2)的上下两端分别设置有装配凸台(21),所述的装配轴(2)的两侧位于所述驱动轮本体(1)的正面设置有前衬片(3);所述的驱动轮本体(1)的外周设置有制齿部(11),所述的制齿部(11)的外周制有驱动齿(4),相邻驱动齿(4)之间形成有齿槽(41),所述的齿槽(41)的底部设置有弧形凸起(42),所述的驱动轮本体(1)的表面经蒸汽处理形成强化层(1a)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机水泵驱动轮结构,包括有驱动轮本体(1),所述的驱动轮本体(1)的中心设置有与所述驱动轮本体(1)一体成型的装配轴(2),该装配轴(2)的中心开设有装配孔(2a),其特征是:所述的装配轴(2)的上下两端分别设置有装配凸台(21),所述的装配轴(2)的两侧位于所述驱动轮本体(1)的正面设置有前衬片(3);所述的驱动轮本体(1)的外周设置有制齿部(11),所述的制齿部(11)的外周制有驱动齿(4),相邻驱动齿(4)之间形成有齿槽(41),所述的齿槽(41)的底部设置有弧形凸起(42),所述的驱动轮本体(1)的表面经蒸汽处理形成强化层(1a)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机水泵驱动轮结构,其特征是:所述的装配轴(2)的两侧位于所述驱动轮本体(1)的背面设置有后衬片(5)。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机水泵驱动轮结构,其特征是:所述的后衬片(5)与对应的前衬片(3)相对设置,对应的后衬片(5)与前衬片(3)设置于所述驱动轮本体(1)同一位置的两侧。4....
【专利技术属性】
技术研发人员:陈惠莲,
申请(专利权)人:宁波金鑫粉末冶金有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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