一种用于双离合器自动变速器的花键飞轮总成制造技术

一种用于双离合器自动变速器的花键飞轮总成，包括柔性飞轮盘、与柔性飞轮盘连接的花键飞轮，所述花键飞轮采用圆盘形结构，其外圈周向设有多个凸台，所述凸台上设有螺纹孔，所述花键飞轮圆盘中心处设有花键孔；所述柔性飞轮盘包括连接板，所述连接板通过铆钉与柔性盘铆接，连接板的外缘套设有齿圈，所述连接板和柔性盘上均设有曲轴法兰连接孔。将柔性盘通过花键飞轮与双离合自动变速器联接，取代了液力变矩器进行动力传递；在保证使用功能的前提下，可以根据发动机与变速器之间的结构与布置，来设计不同尺寸的花键飞轮，在搭载不同的车型时不影响传动系统在车身内的整体布置。

A spline flywheel assembly for a double clutch automatic transmission

A spline flywheel assembly for dual clutch automatic transmission, including flexible flywheel, flywheel spline connected with flexible flywheel, the flywheel with spline disk structure, its outer circumferential multiple bosses is arranged, the convex table is provided with a threaded hole, the spline wheel disc at the center of the fly a spline hole is arranged; the flexible flywheel disc comprises a connecting plate, the connecting plate through rivets and riveting flexible plate, the outer edge of the sleeve of the connecting plate is provided with a gear ring, the connecting plate and the flexible plate are arranged on the crankshaft flange connection hole. The flexible wheel by spline flywheel and dual clutch automatic transmission connection, replace the hydraulic torque converter for power transmission; in ensuring the use of the premise, according to the structure and arrangement between the engine and the transmission, to design the flywheel spline of different sizes, equipped with different models do not affect the overall layout of the body in the transmission system.

【技术实现步骤摘要】
一种用于双离合器自动变速器的花键飞轮总成
本专利技术涉及汽车制造业的自动变速器
，尤其是涉及一种用于双离合器自动变速器的花键飞轮总成。
技术介绍
汽车动力传动系统中，变速器是必不可少的部件，手动变速器是有级变速传动机构，其优点是效率高、成本低，工艺成熟，应用广泛。缺点是换档困难，换档时动力中断，要求驾驶员操作熟练，因此人们希望实现自动化。随着汽车技术的快速发展，汽车自动变速器的应用越来越广泛，AT(AutomaticTransmission)，即自动变速器，其最大的好处是给人们带来了方便的换档操控、舒适的驾乘感受。目前应用最多的采用液力变矩器的自动变速箱，也是迄今应用历史最长的自动变速箱，它不切断动力换档，具有起步、换档平稳，对阻力矩变化可自适应等优点，但是，AT换档动作迟钝，因此提速慢，并且会产生顿挫感，使驾驶乐趣降低。另外，AT的传动效率较低，油耗高。双离合器式自动变速器是新一代的机械式自动变速器，它继承了手动变速器传递效率高、换档速度快、安装空间小等许多优点，又拥有自动变速器的舒适性，能提供无间断的动力输出，保证了车辆具有良好的动力性与经济性。在结构上，发动机与双离合器自动变速器之间一般通过飞轮总成进行联接；而发动机与机械式自动变速器之间主要采用柔性飞轮盘与液力变矩器相联，由液力变矩器将动力传递到变速箱。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种用于双离合器自动变速器的花键飞轮总成，以解决
技术介绍
中提到的技术问题。为解决上述
技术介绍
中的问题，本专利技术采用的技术方案是：一种用于双离合器自动变速器的花键飞轮总成，包括柔性飞轮盘、与柔性飞轮盘连接的花键飞轮，所述花键飞轮采用圆盘形结构，其外圈周向设有多个凸台，所述凸台上设有螺纹孔，所述花键飞轮圆盘中心处设有花键孔；所述柔性飞轮盘包括连接板，所述连接板通过铆钉与柔性盘铆接，连接板的外缘套设有齿圈，所述连接板和柔性盘上均设有曲轴法兰连接孔。作为优选，所述柔性盘边缘还周向设置有与凸台上螺纹孔对应的花键飞轮连接孔，所述花键飞轮连接孔与螺纹孔螺栓连接。本专利技术提供一种用于双离合器自动变速器的花键飞轮总成，将柔性盘通过花键飞轮与双离合自动变速器联接，取代了液力变矩器进行动力传递；在保证使用功能的前提下，可以根据发动机与变速器之间的结构与布置，来设计不同尺寸的花键飞轮，在搭载不同的车型时不影响传动系统在车身内的整体布置。又承继了柔性飞轮盘所具有的动力传递平稳、抗冲击缓冲性能高、扭力矩大等特点，减少发动机传递到离合器的冲击载荷和轴向振动。而花键飞轮的结构又使其具有一定的转动惯量，将发动机做功冲程所产生的能量的一部分贮存起来，用以克服其他辅助冲程的阻力，以便发动机怠速平稳，并提高发动机克服短期超负荷的能力，使车辆容易起步。附图说明下面结合附图和具体实施方式，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。图1是本专利技术柔性飞轮盘的结构示意图；图2是本专利技术花键飞轮的结构示意图；图3是本专利技术花键飞轮总成的结构示意图。具体实施方式由图1、图2、图3可知，一种用于双离合器自动变速器的花键飞轮总成，包括花键飞轮4和柔性飞轮盘1，花键飞轮4采用圆盘形结构，其外圈周向设有多个凸台5，凸台5上设有螺纹孔51，花键飞轮4圆盘中心处设有花键孔6；柔性飞轮盘1包括连接板2，连接板2和柔性盘11通过铆钉铆接，连接板2的外缘套设有齿圈3，连接板2和柔性盘上均设有曲轴法兰连接孔31，柔性盘11上还设置有凸台上螺纹孔51对应的花键飞轮连接孔41。工作时，柔性飞轮盘1安装在发动机曲轴尾端的法兰上，花键飞轮4与柔性飞轮盘4用螺栓联接，花键孔6与双离合器的输入轴过盈配合。发动机扭矩通过柔性盘11传递给花键飞轮4，后通过花键传递给双离合器。柔性盘11的功用是利用柔性盘的弹性特性减少发动机传递给双离合器的扭转冲击和轴向振动。最后，应当指出，以上具体实施方式仅是本专利技术较有代表性的例子。显然，本专利技术不限于上述具体实施方式，还可以有许多变形。凡是依据本专利技术的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于双离合器自动变速器的花键飞轮总成，包括柔性飞轮盘、与柔性飞轮盘连接的花键飞轮，其特征在于所述花键飞轮采用圆盘形结构，其外圈周向设有多个凸台，所述凸台上设有螺纹孔，所述花键飞轮圆盘中心处设有花键孔；所述柔性飞轮盘包括连接板，所述连接板通过铆钉与柔性盘铆接，连接板的外缘套设有齿圈，所述连接板和柔性盘上均设有曲轴法兰连接孔。

【技术特征摘要】
1.一种用于双离合器自动变速器的花键飞轮总成，包括柔性飞轮盘、与柔性飞轮盘连接的花键飞轮，其特征在于所述花键飞轮采用圆盘形结构，其外圈周向设有多个凸台，所述凸台上设有螺纹孔，所述花键飞轮圆盘中心处设有花键孔；所述柔性飞轮盘包括连接板，所述连接板通过铆钉...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤桃红，周孟祥，杨赛，陈亚宇，马冲，
申请(专利权)人：湖北六和天轮机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42