一种带位置信号盘的发动机飞轮制造技术

本实用新型专利技术公开一种带位置信号盘的发动机飞轮,包括飞轮和位置信号盘，其位置信号盘在飞轮的外圆周上，与飞轮是一体式结构，飞轮中央是轴孔，在轴孔的周围设计有螺栓孔和定位销孔，螺栓孔用于紧固飞轮到曲轴后端面；在位置信号盘的外圆周上分布N个信号孔和M个缺孔作为特征孔，N＝30～150，M＝1～3，信号孔和特征孔一起等圆心角分布；所述的定位销孔将飞轮定位在曲轴后端轴向上，与特征孔共同确定发动机上止点。信号孔的孔径是Ф＝4～8mm，孔深是4～8mm；信号孔的个数N与对应的霍尔式传感器获得发动机上止点信号所需要个数一致。螺栓孔等圆心角分布，数量是4～10个。本实用新型专利技术将位置信号盘与飞轮组合设计成一体，满足了发动机传动系统的总布置要求。

An engine flywheel with a position signal panel

The utility model discloses an engine flywheel with the position signal of the disc, including the flywheel and the position signal of the disc, disc position signal on the outer circumference of the flywheel, and the flywheel is an integral structure, the flywheel is the central shaft hole, a bolt hole and positioning pin holes in the design around the shaft hole and the bolt hole for fastening a flywheel after the end of the crankshaft; the distribution of N signal and M as missing hole hole hole in the outer circumference of the position signal characteristics of disc, N = 30 ~ 150, M = 1 ~ 3, the signal holes and the characteristics of pore with angle distribution; the positioning pin hole will be positioned in the axial direction of the rear end of the crankshaft flywheel with the characteristics of pore, jointly determine the engine stop. Aperture signal hole is phi = 4 ~ 8mm, the depth of the hole is 4 ~ 8mm; Holzer type sensor signal hole number N with the corresponding engine TDC signal to a consistent number. Bolt hole and other central angle distribution, the number is 4~10. The position signal disc and the flywheel are combined into a whole, and the requirements of the general arrangement of the engine transmission system are satisfied.

【技术实现步骤摘要】
一种带位置信号盘的发动机飞轮
本技术涉及一种带位置信号盘的发动机飞轮。属于汽车发动机/曲轴飞轮系统领域。
技术介绍
随着车用发动机排放水平的提高，要求发动机上的燃油喷射系统相应升级，即由机械式燃油喷射系统升级为电控式燃油喷射系统，同时发动机曲轴上需要增加位置信号盘，以便霍尔式传感器获得曲轴位置信号，因此一种带位置信号盘的发动机飞轮应运而生。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的不足，而提出的一种带位置信号盘的发动机飞轮。该发动机飞轮将位置信号盘与飞轮组合设计成一体，满足发动机传动系统的总布置要求，减少零部件数量和信号盘的安装空间，提高系统设计可靠性。本技术的技术方案：本技术的带位置信号盘的发动机飞轮包括飞轮和位置信号盘，其位置信号盘在飞轮的外圆周上，与飞轮是一体式结构，飞轮中央是轴孔，在轴孔的周围设计有螺栓孔和定位销孔，螺栓孔用于紧固飞轮到曲轴后端面；在位置信号盘的外圆周上分布N个信号孔和M个作为特征孔的缺孔，N＝30～150，M＝1～3，信号孔和特征孔一起等圆心角分布；所述的定位销孔将飞轮定位在曲轴后端轴向上，与特征孔共同确定发动机上止点。所述的信号孔的孔径是Ф＝4～8mm，孔深是4～8mm；信号孔的个数N与对应的霍尔式传感器获得发动机上止点信号所需要个数一致。所述的螺栓孔等圆心角分布，数量是4～10个。本技术技术效果：本技术将位置信号盘与飞轮组合设计成一体，满足了发动机传动系统的总布置要求，减少了零部件数量和信号盘的安装空间，提高了系统设计可靠性。可应用于各种发动机，包括柴油机、汽油机及气体发动机等。附图说明图1是本技术的结构设计示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步描述。图1所示是本技术的一种带位置信号盘的发动机飞轮的实施例，飞轮1和位置信号盘2，位置信号盘2在飞轮1的外圆周上与飞轮1是一体式结构，飞轮1中央是轴孔7，在轴孔7的周围设计有螺栓孔3和定位销孔4，螺栓孔3用于紧固飞轮1到曲轴后端面；在位置信号盘2的外圆周上，分布N个信号孔6和M个作为特征孔5的缺孔，N＝30～150，M＝1～3，信号孔6和特征孔5一起等圆心角分布；所述的定位销孔4将飞轮1定位在曲轴后端轴向上，与特征孔5共同确定发动机上止点。所述的信号孔6的孔径是Ф＝4～8mm，孔深是4～8mm；信号孔6的个数N与对应的霍尔式传感器获得发动机上止点信号所需要个数一致。特征孔5(缺孔)是霍尔式传感器获得发动机上止点信号所需要的。飞轮1和位置信号盘2通过铸造和机械加工得到一体式成品，其形状为圆盘状，所述的飞轮用于传递发动机输出扭矩。所述的位置信号盘2用于霍尔式传感器获得曲轴位置信号。本技术已应用于车用六升电控发动机上。还可以用于柴油机、汽油机及气体发动机等动力装置。本技术的核心是发动机飞轮和位置信号盘设计成一体式结构，位置信号盘的信号孔分布在飞轮外圆周上。因此，凡是类似的飞轮和位置信号盘一体式结构，均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带位置信号盘的发动机飞轮，包括飞轮(1)和位置信号盘(2)，其特征在于：位置信号盘(2)在飞轮(1)的外圆周上与飞轮(1)是一体式结构，飞轮(1)中央是轴孔(7)，在轴孔(7)的周围设计有螺栓孔(3)和定位销孔(4)，螺栓孔(3)用于紧固飞轮(1)到曲轴后端面；在位置信号盘(2)的外圆周上，分布N个信号孔(6)和M个作为特征孔(5)的缺孔，N＝30～150，M＝1～3，信号孔(6)和特征孔(5)一起等圆心角分布；所述的定位销孔(4)将飞轮(1)定位在曲轴后端轴向上，与特征孔(5)共同确定发动机上止点。

【技术特征摘要】
1.一种带位置信号盘的发动机飞轮，包括飞轮(1)和位置信号盘(2)，其特征在于：位置信号盘(2)在飞轮(1)的外圆周上与飞轮(1)是一体式结构，飞轮(1)中央是轴孔(7)，在轴孔(7)的周围设计有螺栓孔(3)和定位销孔(4)，螺栓孔(3)用于紧固飞轮(1)到曲轴后端面；在位置信号盘(2)的外圆周上，分布N个信号孔(6)和M个作为特征孔(5)的缺孔，N＝30～150，M＝1～3，信号孔(6)和特征孔(5)一起等...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑国世，闫冬梅，杨光，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42