一种具有减震传动清洁功能的汽车减震器制造技术

本发明专利技术公开了一种具有减震传动清洁功能的汽车减震器，包括车桥吊耳，所述车桥吊耳的顶部焊接有缸体，所述缸体的内腔设置有压力缸，所述压力缸与缸体之间设置有储油腔，所述压力缸的左右两侧壁底部开设有通孔，所述除尘罩的圆周内壁底部设置有连接座，所述连接座的圆周内壁底部设置有刮泥板，所述刮泥板的顶部设置有毛刷，所述毛刷的圆周外壁设置有连接凸起，且连接凸起嵌合在连接座的顶部，所述连接凸起的表面设置有紧固螺钉。本发明专利技术结构设计合理，除尘罩通过保护罩的升降在缸体的外壁进行升降，并通过刮泥板和毛刷对缸体的外壁进行清理工作，减少灰尘进入到缸体与保护罩之间的空隙，进而减少灰尘对汽车减震器工作造成的影响。

Automobile shock absorber with clean function of shock absorption transmission

The invention discloses an automobile damper with damping drive cleaning function, which comprises a vehicle bridge lug, the top of the axle lug welding a cylinder, an inner chamber of the cylinder is provided with a pressure cylinder, a storage cavity is arranged between the pressure cylinder and the cylinder body, the left and right side walls at the bottom of the pressure cylinder is provided with a through hole, the inner wall of the dust cover bottom is provided with a connecting seat, wherein the bottom of the inner wall of the connecting seat is provided with a mud scraping plate, the top scraper brush is arranged, the outer wall of the circumference of the brush is provided with a connecting convex, convex and connected at the top of the connecting seat fitting and the surface of the connecting lugs with fastening screws. The present invention has reasonable structure, dust cover protective cover for lifting by lifting in the outer wall of the cylinder body, and to carry out by the scraper and brush on the outer wall of the cylinder body, reduce dust into the gap between the cylinder and the protective cover, thereby reducing the impact of the dust on the car caused by the shock absorber.

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震传动清洁功能的汽车减震器
本专利技术涉及汽车减震器
，尤其涉及一种具有减震传动清洁功能的汽车减震器。
技术介绍
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。而在汽车减震器使用过程中，由于车辆行驶的环境复杂，灰尘容易附着到减震器的表面，甚至会进入到保护罩与缸体之间的间隙，对汽车减震器的使用造成影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种具有减震传动清洁功能的汽车减震器，通过除尘罩的除尘作用，减少灰尘对汽车减震器使用造成的影响。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术是通过以下技术方案实现：一种具有减震传动清洁功能的汽车减震器，包括车桥吊耳，所述车桥吊耳的顶部焊接有缸体，所述缸体的内腔设置有压力缸，所述压力缸与缸体之间设置有储油腔，所述压力缸的左右两侧壁底部开设有通孔，所述压力缸的内腔设置有底封板，且底封板的左右两端分别与压力缸内腔的左右两侧壁相连接，所述底封板上安装有压缩阀和补偿阀，且压缩阀位于补偿阀的左侧，所述压力缸的内腔设置有活塞，且活塞位于底封板的上方，所述活塞的右侧设置有流通阀，所述活塞的左侧设置有伸张阀，所述压力缸的顶部设置有导向座，所述缸体的顶部套接有保护罩和除尘罩，且除尘罩套接在保护罩的底部，所述保护罩的顶部设置有车架吊耳，所述车架吊耳的底部设置有设置有活塞杆，且活塞杆的底部与活塞相连接；所述除尘罩的圆周内壁底部设置有连接座，所述连接座的圆周内壁底部设置有刮泥板，所述刮泥板的顶部设置有毛刷，所述毛刷的圆周外壁设置有连接凸起，且连接凸起嵌合在连接座的顶部，所述连接凸起的表面设置有紧固螺钉。优选地，上述具有减震传动清洁功能的汽车减震器中，所述缸体包括内衬套，所述内衬套的外壁套接有隔音面填充套，所述隔音面填充套的外壁套接有耐磨外套筒。优选地，上述具有减震传动清洁功能的汽车减震器中，所述耐磨外套筒为耐磨钢筒。优选地，上述具有减震传动清洁功能的汽车减震器中，所述刮泥板的内径小于毛刷的内径，且刮泥板的内径与缸体外径大小相同。优选地，上述具有减震传动清洁功能的汽车减震器中，所述刮泥板软质塑料板。优选地，上述具有减震传动清洁功能的汽车减震器中，所述连接凸起呈环形阵列排布。优选地，上述具有减震传动清洁功能的汽车减震器中，所述除尘罩与保护罩之间通过螺纹连接。本专利技术的有益效果是：本专利技术提供的分选设备结构设计合理，在减震器进行减震时，除尘罩通过保护罩的升降在缸体的外壁进行升降，并通过刮泥板和毛刷对缸体的外壁进行清理工作，减少灰尘进入到缸体与保护罩之间的空隙，进而减少灰尘对汽车减震器工作造成的影响，且缸体的内壁中设置的隔音棉填充套可以减少减震过程中噪音向外传递。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术整体的结构示意图；图2为本专利技术缸体的结构示意图；图3为本专利技术除尘罩使用状态示意图一；图4为本专利技术除尘罩使用状态示意图二。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-车桥吊耳，2-缸体，201-内衬套，202-隔音棉填充套，203-耐磨外套筒，3-压力缸，4-通孔，5-底封板，6-压缩阀，7-补偿阀，8-活塞，9-流通阀，10-伸张阀，11-导向座，12-保护罩，13-除尘罩，131-连接座，132-刮泥板，133-毛刷，134-连接凸起，135-紧固螺钉，14-车架吊耳，15-活塞杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4所示，本实施例为一种具有减震传动清洁功能的汽车减震器，包括车桥吊耳1，车桥吊耳1的顶部焊接有缸体2，缸体2的内腔设置有压力缸3，压力缸3与缸体2之间设置有储油腔，压力缸3的左右两侧壁底部开设有通孔4，压力缸3的内腔设置有底封板5，且底封板5的左右两端分别与压力缸3内腔的左右两侧壁相连接，底封板5上安装有压缩阀6和补偿阀7，且压缩阀6位于补偿阀7的左侧，压力缸3的内腔设置有活塞8，且活塞8位于底封板5的上方，活塞8的右侧设置有流通阀9，活塞8的左侧设置有伸张阀10，压力缸3的顶部设置有导向座11，缸体2的顶部套接有保护罩12和除尘罩13，且除尘罩13套接在保护罩12的底部，保护罩12的顶部设置有车架吊耳14，车架吊耳14的底部设置有设置有活塞杆15，且活塞杆15的底部与活塞8相连接；除尘罩13的圆周内壁底部设置有连接座131，连接座131的圆周内壁底部设置有刮泥板132，刮泥板132的顶部设置有毛刷133，毛刷133的圆周外壁设置有连接凸起134，且连接凸起134嵌合在连接座131的顶部，连接凸起134的表面设置有紧固螺钉135。缸体2包括内衬套201，内衬套201的外壁套接有隔音棉填充套202，隔音棉填充套202的外壁套接有耐磨外套筒203，耐磨外套筒203为耐磨钢筒，耐磨外套筒203与外部进行接触，容易受到外部环境的伤害，耐磨钢筒具有良好的耐磨性，可以提高缸体2的耐磨性能，隔音棉填充套202可以减少缸体2内减震时产生的噪音在缸体2上进行传递，刮泥板132的内径小于毛刷133的内径，且刮泥板132的内径与缸体2外径大小相同，刮泥板132软质塑料板，这样使得毛刷133和刮泥板132均能与缸体2的外壁进行接触，进而可以到达除尘的作用，连接凸起134呈环形阵列排布，除尘罩13与保护罩12之间通过螺纹连接，便于对除尘罩13进行更换。本实施例的一个具体应用为：本专利技术提供的汽车减震器，在减震器进行减震时，除尘罩13通过保护罩12的升降在缸体2的外壁进行升降，并通过刮泥板132和毛刷133对缸体2的外壁进行清理工作，减少灰尘进入到缸体2与保护罩12之间的空隙，进而减少灰尘对汽车减震器工作造成的影响，且缸体2的内壁中设置的隔音棉填充套202可以减少减震过程中噪音向外传递，由于毛刷133和刮泥板132均需要与缸体2的外壁进行接触，这样容易发生磨损，而除尘罩13与保护罩12通过螺纹进行连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有减震传动清洁功能的汽车减震器，包括车桥吊耳(1)，其特征在于：所述车桥吊耳(1)的顶部焊接有缸体(2)，所述缸体(2)的内腔设置有压力缸(3)，所述压力缸(3)与缸体(2)之间设置有储油腔，所述压力缸(3)的左右两侧壁底部开设有通孔(4)，所述压力缸(3)的内腔设置有底封板(5)，且底封板(5)的左右两端分别与压力缸(3)内腔的左右两侧壁相连接，所述底封板(5)上安装有压缩阀(6)和补偿阀(7)，且压缩阀(6)位于补偿阀(7)的左侧，所述压力缸(3)的内腔设置有活塞(8)，且活塞(8)位于底封板(5)的上方，所述活塞(8)的右侧设置有流通阀(9)，所述活塞(8)的左侧设置有伸张阀(10)，所述压力缸(3)的顶部设置有导向座(11)，所述缸体(2)的顶部套接有保护罩(12)和除尘罩(13)，且除尘罩(13)套接在保护罩(12)的底部，所述保护罩(12)的顶部设置有车架吊耳(14)，所述车架吊耳(14)的底部设置有设置有活塞杆(15)，且活塞杆(15)的底部与活塞(8)相连接；所述除尘罩(13)的圆周内壁底部设置有连接座(131)，所述连接座(131)的圆周内壁底部设置有刮泥板(132)，所述刮泥板(132)的顶部设置有毛刷(133)，所述毛刷(133)的圆周外壁设置有连接凸起(134)，且连接凸起(134)嵌合在连接座(131)的顶部，所述连接凸起(134)的表面设置有紧固螺钉(135)。...

【技术特征摘要】
1.一种具有减震传动清洁功能的汽车减震器，包括车桥吊耳(1)，其特征在于：所述车桥吊耳(1)的顶部焊接有缸体(2)，所述缸体(2)的内腔设置有压力缸(3)，所述压力缸(3)与缸体(2)之间设置有储油腔，所述压力缸(3)的左右两侧壁底部开设有通孔(4)，所述压力缸(3)的内腔设置有底封板(5)，且底封板(5)的左右两端分别与压力缸(3)内腔的左右两侧壁相连接，所述底封板(5)上安装有压缩阀(6)和补偿阀(7)，且压缩阀(6)位于补偿阀(7)的左侧，所述压力缸(3)的内腔设置有活塞(8)，且活塞(8)位于底封板(5)的上方，所述活塞(8)的右侧设置有流通阀(9)，所述活塞(8)的左侧设置有伸张阀(10)，所述压力缸(3)的顶部设置有导向座(11)，所述缸体(2)的顶部套接有保护罩(12)和除尘罩(13)，且除尘罩(13)套接在保护罩(12)的底部，所述保护罩(12)的顶部设置有车架吊耳(14)，所述车架吊耳(14)的底部设置有设置有活塞杆(15)，且活塞杆(15)的底部与活塞(8)相连接；所述除尘罩(13)的圆周内壁底部设置有连接座(131)，所述连接座(131)的圆周内壁底部设置有刮泥板(132)，所述刮泥板(132)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁金炉，于黎明，黄神宏，
申请(专利权)人：爱姆捷汽车零部件安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34