【技术实现步骤摘要】
一种悬架减振器电控活塞杆
本技术属于汽车减振器
,特别涉及一种悬架减振器电控活塞杆。
技术介绍
近年来,人们对汽车的需求量以爆发之势上升,进而对汽车的性能要求也不断提高。汽车悬架是汽车上的重要总成部分,与汽车的多种使用性能有关。减振器是悬架机构中最精密和复杂的机械件,减振器的性能好坏将直接影响汽车的乘坐舒适性、平顺性、稳定性。传统的液力减振器,不能自动控制减振器阻尼力的大小。因此,需要设计一种新型的减振器,可以根据由不平路面传给车身的冲击载荷,自动的控制减振器的阻尼力,衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的是解决悬架减振器阻尼不可调的缺陷,提供了一种悬架减振器电控活塞杆。本技术提供的技术方案为:一种悬架减振器电控活塞杆,包括:活塞杆本体;阀壳,其固定在所述活塞杆本体下端,所述阀壳内部呈空心状;所述阀壳的侧壁上设置有进油孔,以使储油缸上腔与阀壳内部相导通;所述阀壳顶端设置有开孔,连通所述活塞杆本体的空心部。优选的是,所述活塞杆本体与阀壳通过止口径向定位后经过激光焊接固定。优选的是,所述阀壳内壁具有三段直径不同的旋槽。优选的是,所述阀壳的外侧面的下部设置有活塞环。优选的是,所述活塞环采用聚四氟乙烯材质。优选的是,所述活塞杆本体与阀壳为一体结构。优选的是,所述旋槽的直径沿着所述阀壳从里到外的方向依次变大。本技术的有益效果是:本技术提供的悬架减振器电控活塞杆,利用电能流经线圈产生电磁吸力将活动铁芯吸引或者分开,通过与阻尼阀配合工作,实现减振器阻尼力电子控制,提高减振器的减振、缓冲效果。附图说明图1为悬架减振器电控活塞杆装配结构示意图。图2 ...
【技术保护点】
一种悬架减振器电控活塞杆,其特征在于,包括:活塞杆本体,其为空心杆;阀壳,其固定在所述活塞杆本体下端,所述阀壳内部呈空心状;所述阀壳的侧壁上设置有进油孔,以使储油缸上腔与阀壳内部相连通;其中,所述阀壳顶端设置有开孔,连通所述活塞杆本体的空心部。
【技术特征摘要】
1.一种悬架减振器电控活塞杆,其特征在于,包括:活塞杆本体,其为空心杆;阀壳,其固定在所述活塞杆本体下端,所述阀壳内部呈空心状;所述阀壳的侧壁上设置有进油孔,以使储油缸上腔与阀壳内部相连通;其中,所述阀壳顶端设置有开孔,连通所述活塞杆本体的空心部。2.根据权利要求1所述的悬架减振器电控活塞杆,其特征在于,所述活塞杆本体与阀壳通过止口径向定位后经过激光焊接固定。3.根据权利要求1或2所述的悬架减振器电控活塞杆,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:闫丹丹,孙晓帮,苏星铭,史松鹤,魏丹,于雨田,王丽佳,高雅楠,
申请(专利权)人:辽宁工业大学,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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