具有自调节磨损带的液压阻尼器制造技术

具有自调节磨损带的液压阻尼器。一种液压阻尼器组件包括：壳体，所述壳体围绕并且沿着轴线延伸，并且限定内壁和用于保持流体的腔室。活塞组件设置在所述腔室中并且可在所述腔室中轴向地移动。所述活塞组件包括芯部。磨损带围绕所述芯部设置并且具有内表面和外表面。所述磨损带的所述内表面限定至少一个凹槽，所述至少一个凹槽与所述腔室流体连通，用于在所述活塞组件的移动期间在流体通过所述至少一个凹槽的过程中允许所述流体将所述磨损带偏置向所述壳体的内壁。

Hydraulic damper with self-adjusting wear band

Hydraulic damper with self-adjusting wear band. A hydraulic damper assembly includes a housing, which surrounds and extends along the axis, and defines the inner wall and the chamber for holding the fluid. The piston assembly is arranged in the chamber and can move axially in the chamber. The piston assembly includes a core portion. The wear belt is disposed around the core and has an inner surface and an outer surface. The wear limit of at least one groove of the inner surface, wherein at least one groove in fluid communication with the chamber, used by the at least one groove in the fluid during the movement of the piston assembly in the fluid will allow the wear of the inner wall with bias to the casing the.

【技术实现步骤摘要】
具有自调节磨损带的液压阻尼器
本专利技术涉及一种用于车辆悬挂系统的液压阻尼器组件。
技术介绍
液压阻尼器/支柱组件通常用于车辆悬挂系统中，用于承载载荷并且阻尼车辆的车身和车轮组件之间的振动。在OrvilleDerdnandGenz的美国专利No.3,155,015中公开了液压阻尼器组件的示例，该液压阻尼器组件包括壳体，该壳体围绕并沿着轴线延伸并且限定内壁和用于保持流体的腔室。具有芯部的活塞组件设置在该腔室中并且可在该腔室中轴向地移动，用于在活塞组件的移动期间提供阻尼作用。磨损带围绕该芯部设置，用于在活塞组件的移动期间接合壳体的内壁，以允许支柱承受侧向载荷力。这种液压阻尼器组件的问题在于，磨损带和/或壳体的内壁可能随着时间的推移而腐蚀，这可能不期望地改变阻尼器组件的阻尼特性。因而，存在对液压阻尼器组件进行改进的需要。
技术实现思路
根据本公开的一个方面，提供了一种液压阻尼器组件。该液压阻尼器组件包括壳体，该壳体围绕并且沿着轴线延伸，并且限定内壁和用于保持流体的腔室。活塞组件设置在所述腔室中并且可在该腔室中轴向地移动。所述活塞组件包括芯部。磨损带围绕所述芯部设置，并且具有内表面和外表面。所述磨损带的所述内表面限定至少一个凹槽，所述至少一个凹槽与所述腔室流体连通，用于在所述活塞组件的移动期间在流体通过所述至少一个凹槽的过程中允许所述流体将所述磨损带偏置(bias)向所述壳体的内壁。根据本公开的另一个方面，提供了一种液压阻尼器组件，该液压阻尼器组件包括管状壳体，该管状壳体围绕并且沿着轴线延伸，并且限定内壁和腔室。活塞组件设置在所述腔室中并且可在该腔室中轴向地移动。所述活塞组件包括具有侧表面的芯部。活塞环围绕所述芯部设置并且呈现(present)外表面和内表面。至少一个通路限定在所述芯部的所述侧表面与所述活塞环的所述内表面之间。磨损带围绕所述活塞环设置、具有内表面和外表面并且在第一端与第二端之间轴向地延伸。所述磨损带的所述内表面限定至少一个凹槽，所述至少一个凹槽与所述腔室流体连通，用于在所述活塞组件的轴向移动期间在流体通过所述凹槽的过程中允许所述流体将所述磨损带偏置向所述壳体的内壁。因此，本专利技术在其最宽广的方面中提供了一种自调节磨损带，当该磨损带或壳体的内壁随着时间腐蚀时，该自调节磨损带不会改变阻尼器组件的阻尼特性。更具体地说，在活塞组件的移动期间，所述磨损带的内表面的至少一个凹槽允许流体进入活塞芯部和磨损带之间的区域，这将磨损带偏置向所述管状壳体的内壁。这允许磨损带针对部件磨损进行自动调节。附图说明将容易理解本专利技术的其它优点，这是因为通过参考以下结合附图考虑的详细说明，本专利技术的其它优点将变得更好理解，其中：图1是包括围绕活塞环设置的磨损带的活塞组件的实施方式的立体图；图2是活塞组合和壳体的实施方式的前剖视图；图2A是图2中的磨损带的放大图；图3是磨损带的实施方式的左侧立体图；图4是图3的磨损带的右侧立体图；图5是磨损带的一个实施方式的正视图；图6是图5的磨损带的立体剖视图；图7是位于打开位置以限定间隙的图5的磨损带的俯视图；图7A是图7的磨损带的边缘的放大图；图8是图5的磨损带的前剖视图；图8A是图8的磨损带的第二端的放大图；图9是位于关闭位置的图5的磨损带的俯视图；图9A是图9的磨损带的第二端的放大图；图10是表示包括不带凹槽的磨损带的阻尼器组件的耐用性数据的曲线图，示出了平均阻尼力(5AMP)与低速率的关系；和图11是表示包括具有凹槽的磨损带的阻尼器组件的耐用性数据的曲线图，示出了平均阻尼力(5AMP)与低速率的关系。具体实施方式参照附图，其中，贯穿全部这些视图，相同的附图标记表示相应的部件，总体上示出了用于车辆的悬挂系统中的液压阻尼器组件20。应该认识到，题述液压阻尼器组件20可以在各种车辆上使用，包括但不限于汽车、摩托车和全地形车辆。如图2中最佳例示的，阻尼器组件20包括管状壳体22，该管状壳体22围绕并沿着中心轴线A延伸并且限定内壁24和腔室26、28。壳体22可以连接至车辆的第一部件，诸如车轮组件。诸如MR流体的阻尼流体容纳在腔室26、28中。应该认识到，在某些实施方式中，壳体22的内壁24可以镀铬。如图1至图2中最佳例示的，活塞组件30设置在腔室26、28中并且将腔室26、28分成压缩区段26和回弹区段28。活塞组件30可相对于壳体22轴向地移动并且可以连接至车辆的第二部件诸如车身。活塞组件30包括具有大致筒状并且沿着侧表面38在顶表面34和底面36之间轴向地延伸的芯部32。芯部32的顶表面34限定沿着轴线A的凹陷40。大致盘状的上板42抵靠芯部32的顶表面34。上板42限定沿着轴线A贯穿地延伸的开口44。杆46由上板42的开口44和芯部32的凹陷40接收。杆46在开口44和凹陷40中固定至上板42和芯部32。第一密封件48设置在杆46与芯部32之间，并且第二密封件50设置在杆46、芯部32和上板42之间。这些密封件48、50抑制流体在活塞与芯部32/上板42之间通过。上板42进一步限定多个周向间隔开的上板孔口52，该多个周向间隔开的上板孔口52中的每一个均轴向地延伸贯穿其中。缓冲座58抵靠上板42设置。此外，缓冲元件抵靠弹簧座设置，用于缓冲活塞组件30的减速。大致盘状的下板54抵靠芯部32的底面36设置。下板54限定轴向地延伸贯穿其中并在周向上彼此间隔开的多个下板孔口56，每个下板孔口56都与上板孔口52中的一个对准。大致管状的活塞环62围绕芯部32、上板42和下板54径向设置。活塞环62具有外表面64和内表面66。在芯部32的侧表面38与活塞环62的内表面66之间限定多个通路68，每个通路都与上板孔口52中的一个和下板孔口56中的一个轴向对准。通路68允许液压流体在活塞组件30的轴向移动期间通过以提供阻尼作用。应该认识到，可以将(在图2中示意性示出的)一个或多个电磁线圈69集成到芯部32中，用于提供横跨通路68的磁场，以改变容纳在其中的MR流体的粘性来修改阻尼器组件20的阻尼特性。活塞环62的外表面64限定围绕活塞环62环状地延伸的凹部70。磨损带72由活塞环62的凹部70接收。磨损带72在第一端74与第二端76之间轴向地延伸，并且如图2、图3以及图7、图7A、图8、图8A、图9和图9A中所例示，所述磨损带72具有外表面78和内表面80。如图8、图8A、图9和图9A中所示，磨损带72邻近第一端74和第二端76径向向内渐缩。参见图1、图5、图7和图8，磨损带72限定至少一个间隙82，该至少一个间隙82在磨损带72的第一端74与第二端76之间延伸以呈现彼此呈间隔开的关系的一对边缘83。磨损带72的间隙82相对于轴线A成角度地延伸。应该认识到，间隙82的角度确保了径向载荷由磨损带72的外表面78承载。如图3、图4、图6、图7A和图8中最佳例示的，磨损带72的内表面80限定与腔室26、28流体连通的至少一个凹槽84。如图2A中最佳例示的，在活塞组件30的轴向移动期间，该凹槽84允许流体流入活塞环62的外表面64与凹槽84中的磨损带72的内表面80之间的区域内，因此这将磨损带72偏置向壳体22的内壁24。应该认识到，在没有活塞环62的液压组件的实施方式中，流体将直接通过芯部32的侧表面38和凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压阻尼器组件，所述液压阻尼器组件包括：壳体，所述壳体围绕并且沿着轴线延伸，并且限定内壁和用于保持流体的腔室；活塞组件，所述活塞组件设置在所述腔室中并且能够在所述腔室中轴向地移动；所述活塞组件包括芯部；磨损带，所述磨损带围绕所述芯部设置，并且具有内表面和外表面；并且所述磨损带的所述内表面限定至少一个凹槽，所述至少一个凹槽与所述腔室流体连通，用于在所述活塞组件的移动期间在流体通过所述至少一个凹槽的过程中允许所述流体将所述磨损带偏置向所述壳体的所述内壁。

【技术特征摘要】
2016.08.05 US 62/371,254;2017.06.15 US 15/623,8591.一种液压阻尼器组件，所述液压阻尼器组件包括：壳体，所述壳体围绕并且沿着轴线延伸，并且限定内壁和用于保持流体的腔室；活塞组件，所述活塞组件设置在所述腔室中并且能够在所述腔室中轴向地移动；所述活塞组件包括芯部；磨损带，所述磨损带围绕所述芯部设置，并且具有内表面和外表面；并且所述磨损带的所述内表面限定至少一个凹槽，所述至少一个凹槽与所述腔室流体连通，用于在所述活塞组件的移动期间在流体通过所述至少一个凹槽的过程中允许所述流体将所述磨损带偏置向所述壳体的所述内壁。2.根据权利要求1所述的液压阻尼器组件，其中，所述磨损带在第一端和第二端之间轴向地延伸，并且所述凹槽从所述磨损带的所述第一端和所述第二端中的一端朝向所述第一端和所述第二端中的另一端延伸。3.根据权利要求2所述的液压阻尼器组件，其中，所述至少一个凹槽在所述磨损带的所述第一端与所述第二端之间延伸。4.根据权利要求1所述的液压阻尼器组件，其中，所述至少一个凹槽沿着其整个长度轴向地延伸。5.根据权利要求1所述的液压阻尼器组件，其中，所述至少一个凹槽包括多个所述凹槽。6.根据权利要求5所述的液压阻尼器组件，其中，所述多个凹槽围绕所述磨损带的所述内表面在周向上彼此均匀地间隔开。7.根据权利要求6所述的液压阻尼器组件，其中，所述多个凹槽中的每一个均轴向地延伸。8.根据权利要求1所述的液压阻尼器组件，其中，所述至少一个凹槽由一对间隔开的边缘壁和设置在所述间隔开的边缘壁之间的底面限定。9.根据权利要求1所述的液压阻尼器组件，其中，所述液压阻尼器组件进一步包括活塞环，所述活塞环围绕所述芯部设置并且呈现外表面和内表面；所述芯部具有侧表面；至少一个通路限定在所述芯部的所述侧表面与所述活塞环的所述内表面之间；并且所述磨损带围绕所述活塞环设置，使得在所述活塞组件的所述移动期间所述流体在所述凹槽与所述活塞环的所述外表面之间通过。10.根据权利要求9所述的液压阻尼器组件，其中，所述活塞环的所述外表面限定围绕所述轴线环状地延伸的环形凹部，并且所述磨损带设置在所述环形凹部中。11.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·K·普罗埃斯凯尔，G·特西尔，
申请(专利权)人：北京京西重工有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11