一种车身结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车身结构及汽车，该车身结构包括：顶盖总成以及后侧围总成；其中，顶盖总成与后侧围总成可拆卸连接；顶盖总成包括顶盖安装板，顶盖总成通过顶盖安装板与后侧围总成可拆卸连接；其中，顶盖安装板通过安装螺栓依次穿设过顶盖安装板、后侧围总成的安装部以及一螺母板，与后侧围总成螺接。本实用新型专利技术的顶盖安装板与后侧围总成通过螺母板连接，螺母板包括第一结构部与第二结构部，当螺母板安装在后侧围总成的安装部下方时，金属材质的第一结构部可起到垫片作用，加强后侧围总成与顶盖安装板之间的装配强度。本实用新型专利技术解决了汽车的顶盖与白车身可拆卸连接，造成顶盖的安装精度和强度很难保证的问题。

Body structure and automobile

The utility model provides a vehicle body structure and body structure, including: the roof assembly and the rear wall assembly; the roof assembly and rear side panel assembly detachably connected; a top cover assembly comprises a top cover plate, a top cover assembly wall assembly detachably connected through the mounting plate and the rear cover; among them, the top mounting plate by installing bolt sequentially penetrates through mounting part cover mounting plate, rear side panel assembly and a nut plate, and the rear wall assembly is screwed. The utility model of the roof and rear side panel mounting plate assembly is connected through the nut plate nut plate comprises a first part and the second part structure structure, when the nut plate is installed on the rear side wall assembly installed under the Department of the first Department of metal materials, the structure can play the role of strengthening strength between the gasket assembly, assembly and the rear side wall the top of the mounting plate. The utility model solves the problem that the top cover and the white body can be disassembled and connected, and the installation accuracy and the strength of the roof cover are difficult to guarantee.

【技术实现步骤摘要】
一种车身结构及汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种车身结构及汽车。
技术介绍
随着汽车工业的迅猛发展，汽车产量及销量逐年增长，人们在对安全性、可靠性的要求也逐渐提高。车身作为汽车的主要零部件，其装配精度以及安装强度等性能显得尤为重要。目前，有些汽车的顶盖为可拆卸的复合材料，并且顶盖活装在白车身上，即与白车身可拆卸连接，造成顶盖的安装精度和强度很难保证。
技术实现思路
本技术提供了一种车身结构及汽车，其目的是为了解决有些汽车的顶盖与白车身可拆卸连接，造成顶盖的安装精度和强度很难保证的问题。为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种车身结构，该车身结构包括：顶盖总成以及后侧围总成；其中，顶盖总成与后侧围总成可拆卸连接；顶盖总成包括顶盖安装板，顶盖总成通过顶盖安装板与后侧围总成可拆卸连接；其中，顶盖安装板通过安装螺栓依次穿设过顶盖安装板、后侧围总成的安装部以及一螺母板，与后侧围总成螺接。优选地，螺母板包括由金属材质构成的第一结构部以及塑料材质构成的第二结构部；第二结构部上设置有容置第一结构部的第一凹槽，第一结构部嵌入第一凹槽中，并与第二结构部贴合连接。优选地，第二结构部的一端设置有挂钩结构；挂钩结构包括第一挂钩以及位于第一挂钩内部的第二挂钩；第一挂钩与第二挂钩之间形成J形间隙。优选地，安装部的边缘设置有与挂钩结构相对应的U形翻边，U形翻边卡设在J形间隙中。优选地，第二结构部的一端设置有凸起结构，安装部的边缘设置有与凸起结构配合的第二凹槽。优选地，第一凹槽的背部设置有多个加强筋结构。优选地，安装部上用于穿设安装螺栓的通孔为椭圆形孔。为了达到上述目的，本技术的实施例提供了一种汽车，包括上述车身结构。本技术的上述方案有如下的有益效果：本技术的实施例提供的车身结构及汽车，顶盖总成通过顶盖安装板与后侧围总成可拆卸连接，顶盖安装板与后侧围总成通过螺母板连接，且安装顺序为顶盖安装板、后侧围总成的安装部、螺母板；螺母板安装在最下方。螺母板包括第一结构部与第二结构部，当螺母板安装在后侧围总成的安装部下方时，金属材质的第一结构部可起到垫片作用，加强后侧围总成与顶盖安装板之间的装配强度；螺母板还设置有挂钩结构，后侧围总成的U形翻边卡设在挂钩结构的J形间隙中，通过螺母板的配合，便于工作人员进行安装操作。本技术解决了汽车的顶盖与白车身可拆卸连接，造成顶盖的安装精度和强度很难保证的问题。附图说明图1为本技术的实施例提供的后侧围总成与顶盖安装板的安装示意图；图2为本技术的实施例提供的顶盖安装板的结构示意图；图3为图1中A处的局部放大图；图4为本技术的实施例提供的螺母板的结构示意图；图5为图4的左视图；图6为本技术的实施例提供的第一结构部的示意图；图7为本技术的实施例提供的第二结构部的示意图；图8为图3的B-B向剖视图；图9为图3的C-C向剖视图。附图标记说明：1、后侧围总成；2、顶盖安装板；3、安装螺栓；4、安装部；5、螺母板；6、第一结构部；7、第二结构部；8、第一凹槽；9、挂钩结构；10、第一挂钩；11、第二挂钩；12、U形翻边；13、加强筋结构；14、凸起结构；15、第二凹槽。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术针对现有的问题，提供了一种车身结构及汽车。如图1所示，本技术的实施例提供了一种车身结构，该车身结构包括：顶盖总成以及后侧围总成1；其中，顶盖总成与后侧围总成1可拆卸连接；具体地，通过螺栓实现可拆卸连接。参见图2，顶盖总成包括顶盖安装板2，顶盖总成通过顶盖安装板2与后侧围总成1可拆卸连接，顶盖安装板2上设置有用于与后侧围总成1螺接的螺孔；可选地，如图2所示，螺孔设置有3个，即可保证安装强度与精度。可选地，顶盖安装板2可与顶盖总成的其他部分如顶盖本体，设置为一体结构，也可与顶盖本体可拆卸连接。参见图1及图3，本技术的具体实施例中，顶盖安装板2通过安装螺栓3依次穿设过顶盖安装板2、后侧围总成1的安装部4以及一螺母板5，与后侧围总成1螺接。即安装顺序为顶盖安装板2、安装部4、螺母板5；螺母板5安装在最下方，在安装顶盖安装板2与后侧围总成1的过程中，在安装螺栓3固定前，螺母板5首先固定在后侧围总成1的安装部4上，之后再穿设安装螺栓3，提高顶盖总成与后侧围总成1的安装精度。参见图4、图6以及图7、图9，本技术的具体实施例中，螺母板5包括由金属材质构成的第一结构部6以及塑料材质构成的第二结构部7；可选地，螺母板5的外形形状为等腰梯形。第二结构部7上设置有容置第一结构部6的第一凹槽8，第一结构部6嵌入第一凹槽8中，并与第二结构部7贴合连接。第二结构部7上形成第一凹槽8用于容置第一结构部6，第一结构部6与第二结构部7贴合连接成一个整体，二者设置有相对应的用于安装螺栓3通过的过孔。这样，当螺母板5安装在后侧围总成1的安装部4下方时，金属材质的第一结构部6可起到垫片作用，加强后侧围总成1与顶盖安装板2之间的装配强度。参见图4及图5，本技术的具体实施例中，第二结构部7的一端设置有挂钩结构9；可选地，挂钩结构9设置有两个。挂钩结构9包括第一挂钩10以及位于第一挂钩10内部的第二挂钩11；第一挂钩10与第二挂钩11之间形成J形间隙。其中，第二挂钩11设置于第一挂钩10内部，二者之间形成J形间隙，用于卡设安装部4的边缘。参见图8，本技术的具体实施例中，安装部4的边缘设置有与挂钩结构9相对应的U形翻边12，U形翻边12卡设在J形间隙中。这样，当安装顶盖安装板2与后侧围总成1时，首先将U形翻边12卡设在J形间隙中，并调整好位置，实现螺母板5与安装部4的定位，再固定安装螺栓3，通过螺母板5的配合，便于工作人员进行安装操作。优选地，本技术的具体实施例中，第二结构部7的一端设置有凸起结构14，凸起结构14设置在两个挂钩结构9的中间，凸起结构14的两端还设置有凹槽。安装部4的边缘设置有与凸起结构14配合的第二凹槽15；第二凹槽15与凸起结构14相互配合，实现螺母板5与安装部4的相互定位。继续参见图4，本技术的具体实施例中，第一凹槽8的背部设置有多个加强筋结构13；需要说明的是，在螺母板5安装的过程中，第一凹槽8的正面朝向安装部4，即第一结构部6与安装部4接触。加强筋结构13用于加强螺母板5的强度以及减轻螺母板5的重量，且用于安装螺栓3通过的螺孔周围也设置有环形的加强筋结构13，可对与安装螺栓3进行配合的螺母进行限位并起保护作用。优选地，本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身结构，其特征在于，包括：顶盖总成以及后侧围总成；其中，所述顶盖总成与所述后侧围总成可拆卸连接；所述顶盖总成包括顶盖安装板，所述顶盖总成通过所述顶盖安装板与所述后侧围总成可拆卸连接；其中，所述顶盖安装板通过安装螺栓依次穿设过所述顶盖安装板、所述后侧围总成的安装部以及一螺母板，与所述后侧围总成螺接。

【技术特征摘要】
1.一种车身结构，其特征在于，包括：顶盖总成以及后侧围总成；其中，所述顶盖总成与所述后侧围总成可拆卸连接；所述顶盖总成包括顶盖安装板，所述顶盖总成通过所述顶盖安装板与所述后侧围总成可拆卸连接；其中，所述顶盖安装板通过安装螺栓依次穿设过所述顶盖安装板、所述后侧围总成的安装部以及一螺母板，与所述后侧围总成螺接。2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述螺母板包括由金属材质构成的第一结构部以及塑料材质构成的第二结构部；所述第二结构部上设置有容置所述第一结构部的第一凹槽，所述第一结构部嵌入所述第一凹槽中，并与所述第二结构部贴合连接。3.根据权利要求2所述的车身结构，其特征在于，所述第二结构部的一端设置有挂钩结构；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟强，潘路，蒋雷雷，刘琳，赵勇，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11