一种客车用热交换器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种客车用热交换器。包括端板（1）和连接在端板（1）上的芯体（2），所述芯体（2）具备以下结构：所述芯体（2）表面沿纵向方向设置有若干凹槽（3），所述凹槽（3）内设置有若干换热块（4），所述换热块（4）两侧面和所述凹槽（3）两侧面紧密贴合，所述换热块（4）的底面和所述凹槽（3）的底面存在间隙；所述换热块（4） 呈菱形，所述换热块（4）的中部开设有透气孔（41），所述各换热块（4）平行设置。本实用新型专利技术对热交换器结构进行合理布置，在不增大热交换器尺寸的前提下，使热交换器芯体的换热面积大大增加，从而有效的提高了本实用新型专利技术热交换器的换热效率。

A heat exchanger for passenger cars

The utility model relates to a heat exchanger for passenger cars. Including the end plate (1) and connected to the end plate (1) of the core body (2), the core (2) has the following structure: the core (2) surface is provided with a plurality of grooves along the longitudinal direction of the groove (3), (3) is arranged in a plurality of heat exchange block (4), the heat exchanger block (4) and two sides of the groove (3) two side tightly, the heat exchanger block (4) and the bottom surface of the groove (3) on the bottom surface of the gap; the heat block (4) a diamond, the the heat exchanger block (4) is arranged in the middle of the air hole (41), the heat exchanger block (4) is arranged in parallel. The heat exchanger structure is arranged reasonably, and the heat exchange area of the heat exchanger core is greatly increased without increasing the size of the heat exchanger, so as to effectively improve the heat exchange efficiency of the utility model heat exchanger.

【技术实现步骤摘要】
一种客车用热交换器
本技术涉及一种客车用热交换器，属于热交换器

技术介绍
热交换器是汽车中的一个重要部件，热交换器的性能主要在于其换热面积，但由于各种因素，热交换器芯体尺寸不能做的很大，且现有的热交换器芯体截面一般为圆形、扁圆形等形式，其换热面积不是太大，因此有必要进一步加以改进。
技术实现思路
本技术针对上述缺陷，目的在于提供一种结构合理，能有效的增加换热面积的一种客车用热交换器。为此本技术采用的技术方案是：本技术包括端板（1）和连接在端板（1）上的芯体（2），所述芯体（2）具备以下结构：所述芯体（2）表面沿纵向方向设置有若干凹槽（3），所述凹槽（3）内设置有若干换热块（4），所述换热块（4）两侧面和所述凹槽（3）两侧面紧密贴合，所述换热块（4）的底面和所述凹槽（3）的底面存在间隙；所述换热块（4）呈菱形，所述换热块（4）的中部开设有透气孔（41），所述各换热块（4）平行设置。所述换热块（4）的顶面齐平或稍低于凹槽（3）顶面设置。所述菱形的换热块（3）其倾斜角度为30-60°。所述换热块（4）表面设置有若干和换热块（4）菱形边平行设置的加强筋。本技术的优点是：1）本技术在芯体表面沿纵向方向设置有若干凹槽，这样凹槽的设置由于突出的面积增大，因此其换热面积大大增加，而且本技术采用凹槽的结构形式，因此其不会增大芯体的尺寸，因此不会给热交换器芯体的安装带来影响，保持类热交换器的紧凑度；2）本会用新型进一步的在凹槽内设置有若干换热块，换热块的存在进一步增加了换热面积，且所述的换热块设置在凹槽内，因此也不会增大热交换器芯体的尺寸，不会给热交换器的安装带来影响；3）本技术进一步将换热块的形状进行合理设置，采用菱形的形状形式能降低风在流动过程中受到的阻力，因而能降低风流动过程中对热交换器芯体的冲击，使热交换器处于稳定可靠的工作状态，同时在换热块中部设置有通气孔，这样能使风的流动更为均匀；4）本技术对换热块的尺寸进一步进行合理限定，将其完全容置在凹槽之内，且换热块的底面和凹槽底面存在间隙，进一步保证了风流动的顺畅，从而保证热交换器的换热效率。综上所述，本技术对热交换器结构进行合理布置，在不增大热交换器尺寸的前提下，使热交换器芯体的换热面积大大增加，从而有效的提高了本技术热交换器的换热效率。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的侧视图。图3为图1的俯视图。图中1为端板、2为芯体、3为凹槽、4为换热块；41为透气孔。具体实施方式本技术包括端板1和连接在端板1上的芯体2，所述芯体2具备以下结构：所述芯体2表面沿纵向方向设置有若干凹槽3，所述凹槽3内设置有若干换热块4，所述换热块4两侧面和所述凹槽3两侧面紧密贴合，所述换热块4的底面和所述凹槽3的底面存在间隙；所述换热块4呈菱形，所述换热块4的中部开设有透气孔41，所述各换热块4平行设置。所述换热块4的顶面齐平或稍低于凹槽3顶面设置。所述菱形的换热块3其倾斜角度为30-60°。所述换热块4表面设置有若干和换热块4菱形边平行设置的加强筋。下面对本技术做出进一步的说明，以便更好的了解本技术，本技术的凹槽3设置个数为偶数个，且对称设置，这种对称设置的方式在风的流动过程中能使芯体2受力更为均匀对称，因而能使热交换器工作更为平稳可靠，提高热交换器的使用寿命。本技术菱形的换热块3其倾斜角度优选为45°，经过检测，具有优异的性能。本技术所述的加强筋一能对风流动的导向，二能提供所述换热块4的强度，进一步提高热交换器的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车用热交换器，其特征在于，包括端板（1）和连接在端板（1）上的芯体（2），所述芯体（2）具备以下结构：所述芯体（2）表面沿纵向方向设置有若干凹槽（3），所述凹槽（3）内设置有若干换热块（4），所述换热块（4）两侧面和所述凹槽（3）两侧面紧密贴合，所述换热块（4）的底面和所述凹槽（3）的底面存在间隙；所述换热块（4） 呈菱形，所述换热块（4）的中部开设有透气孔（41），所述各换热块（4）平行设置。

【技术特征摘要】
1.一种客车用热交换器，其特征在于，包括端板（1）和连接在端板（1）上的芯体（2），所述芯体（2）具备以下结构：所述芯体（2）表面沿纵向方向设置有若干凹槽（3），所述凹槽（3）内设置有若干换热块（4），所述换热块（4）两侧面和所述凹槽（3）两侧面紧密贴合，所述换热块（4）的底面和所述凹槽（3）的底面存在间隙；所述换热块（4）呈菱形，所述换热块（4）的中部开设有透气孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永兴，刘好，刘兵，
申请(专利权)人：扬州阔图制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32