房车智能热水供给系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种房车智能热水供给系统，包括冷水箱、冷水泵、热水补给管道、汽车冷却循环系统，其特征在于：还包括汽车热交换器，所述汽车热交换器的冷却液侧接有汽车冷却循环系统，所述汽车热交换器的清水侧接有热水循环系统。本实用新型专利技术所述房车智能热水供给系统，利用汽车热交换器将发动机的热能加热热水，提高发动机的余热利用率；冷热水独立供给，行车时对热水加热，停车后无须对热水加热，减少能耗，保护发动机；采用双水泵设计，冷水泵、热水泵自动切换，主副水箱自由切换，降低水系统供给故障率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及房车改装及配件升级，尤其涉及一种房车智能热水供给系统。
技术介绍
房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。目前，现有成品房车水箱设计得太小，没有合理利用汽车空间，且水箱容积过小，不能实现冷热水分离单独控制；供水系统只有一台水泵，一旦损坏就无法使用，故障率高；同时没有合理利用行车时发动机产生的热量，用热水时须单独加热冷水，能量损失大。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足之处，本技术提供一种房车智能热水供给系统。为了实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：本技术所述房车智能热水供给系统，包括冷水箱、冷水泵、热水补给管道、汽车冷却循环系统，其特征在于：还包括汽车热交换器，所述汽车热交换器的冷却液侧接有汽车冷却循环系统，所述汽车热交换器的清水侧接有热水循环系统。进一步地，所述热水循环系统包括依次连接的调节阀、热水箱、热水泵，调节阀与汽车热交换器的清水侧出水口端连接，热水泵与汽车热交换器的清水侧进水口端连接。又进一步地，调节阀与汽车热交换器的清水侧出水口端之间通过第一三通接头连接有热水补给管道。又进一步地，所述调节阀与热水箱之间设置连接有循环遥控阀。又进一步地，所述热水箱与热水泵之间设置连接有切换阀。又进一步地，所述切换阀外接口端连接有快速插接头。又进一步地，所述热水泵与汽车热交换器的清水侧进水口端之间通过第二三通接头连接有冷水泵。又进一步地，所述冷水泵出水口端与第二三通接头之间设置连接有逆止阀。又进一步地，所述冷水泵进水口端与冷水箱之间设置连接有与热水循环系统连接的联络阀。又进一步地，所述联络阀通过四通接头与调节阀、汽车热交换器的清水侧出水口端、热水补给管道连接。再进一步地，所述热水箱设置安装有水位计。更进一步地，所述热水箱设置安装有热水水温计。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术所述房车智能热水供给系统，利用汽车热交换器将发动机的热能加热热水，提高发动机的余热利用率；冷热水独立供给，行车时对热水加热，停车后无须对热水加热，减少能耗，保护发动机；采用双水泵设计，冷水泵、热水泵自动切换，主副水箱自由切换，降低水系统供给故障率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的实施例1的结构示意图；图3为本技术的实施例2的结构示意图。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的说明。如图1、图2、图3所示，本技术所述房车智能热水供给系统，包括冷水箱13、冷水泵11、热水补给管道、汽车冷却循环系统1，其特征在于：还包括汽车热交换器2，所述汽车热交换器2的冷却液侧接有汽车冷却循环系统1，所述汽车热交换器2的清水侧接有热水循环系统，所述热水循环系统包括依次连接的调节阀4、热水箱6、热水泵8，调节阀4与汽车热交换器2的清水侧出水口端连接，热水泵8与汽车热交换器2的清水侧进水口端连接，调节阀4与汽车热交换器2的清水侧出水口端之间通过第一三通接头3连接有热水补给管道，所述调节阀4与热水箱6之间设置连接有循环遥控阀5，所述热水箱6与热水泵8之间设置连接有切换阀7，所述热水泵8与汽车热交换器2的清水侧进水口端之间通过第二三通接头9连接有冷水泵11，所述冷水泵11出水口端与第二三通接头9之间设置连接有逆止阀10。其中，在车的热水循环系统水管线和冷水泵11入口之间设置有连接冷水箱13和热水箱6的联络阀12。其中，所述冷水泵11进水口端与冷水箱13之间设置连接有与热水循环系统连接的联络阀12，联络阀12为截止阀，联络阀12通过第三三通接头与冷水泵11进水口端、冷水箱13连接，联络阀12通过第四三通接头与第一三通接头3、热水补给管道进水口端连接。其中，联络阀12为截止阀，联络阀12通过第三三通接头与冷水泵11进水口端、冷水箱13连接，联络阀12通过四通接头31与调节阀4、汽车热交换器2的清水侧出水口端、热水补给管道进水口端连接。其中，在车的注水口（热水泵8入口切换阀7、热水箱6注水排放阀）上加装快速插接头。在热水箱6设置安装有温度、水位两个信号显示表计。热水箱6设置包裹有保温隔热层，通过支架配合螺栓及螺母安装在房车车底大梁上，不占用车内空间，实现体外循环加热，且保温效果绝佳，24小时只降温5-10°。冷水泵11出水口端还与冷水补给管道进水口端连接。热水箱6来的水通过切换阀7接入热水泵8加压，后接入汽车热交换器2清水侧进水口端；第一三通接头3（或四通接头31）的第一路出水通过调节阀4调节流量，由循环遥控阀5控制开启或关闭，以回流入热水箱6，开启循环遥控阀5可实现连续热水自动循环，直到循环遥控阀门5关闭；第一三通接头3（或四通接头31）的第二路出水连接原车热水管线（热水补给管道），实现不间断热水供给。（四通接头31的第三路出水连接联络阀12，给冷水箱13补水。）当热水泵8工作时，热水泵8的压力大于冷水泵11，逆止阀10自动封闭，防止冷水进入热水循环系统；当热水泵8不工作时，逆止阀10自动打开，冷水自动进入热水循环系统，实现无扰切换。在热水泵8入口安装切换阀7，实现热水箱6和外接口的切换。当切到热水管线时导通热水箱6和热水泵8；当切到外接口时，通过热水泵8的自吸把外接水吸入热水管线，实现自动抽水。当热水泵8关闭时，打开循环遥控阀5，冷水箱13的水可通过热水循环系统管线补入热水箱6。当冷水泵11关闭时，打开联络阀12，热水箱6的水可通过联络阀12补入冷水箱13。本技术所述房车智能热水供给系统，利用汽车热交换器2将发动机的热能加热热水，提高发动机的余热利用率；增加独立热水箱6，并实现体外循环加热功能，增加房车储水量，增加车内可用水量，保证停车24小时的热水供应。该供给系统采用双水泵（冷水泵11和热水泵8）设计，提高房车用水的冗余性，在一台泵出现工作异常时，自动切换到另一台水泵工作，主副水箱自由切换，保证房车供水的稳定性、可靠性，降低水系统供给故障率，可灵活控制冷热水量。冷热水独立供给，行车过程自动加热，停车后少加热甚至无须加热，减少能耗，保护发动机。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种房车智能热水供给系统，包括冷水箱、冷水泵、热水补给管道、汽车冷却循环系统，其特征在于：还包括汽车热交换器，所述汽车热交换器的冷却液侧接有汽车冷却循环系统，所述汽车热交换器的清水侧接有热水循环系统。

【技术特征摘要】
1.一种房车智能热水供给系统，包括冷水箱、冷水泵、热水补给管道、汽车冷却循环系统，其特征在于：还包括汽车热交换器，所述汽车热交换器的冷却液侧接有汽车冷却循环系统，所述汽车热交换器的清水侧接有热水循环系统。2.根据权利要求1所述房车智能热水供给系统，其特征在于：所述热水循环系统包括依次连接的调节阀、热水箱、热水泵，调节阀与汽车热交换器的清水侧出水口端连接，热水泵与汽车热交换器的清水侧进水口端连接，调节阀与汽车热交换器的清水侧出水口端之间通过第一三通接头连接有热水补给管道。3.根据权利要求2所述房车智能热水供给系统，其特征在于：所述调节阀与热水箱之间设置连接有循环遥控阀。4.根据权利要求2所述房车智能热水供给系统，其特征在于：所述热水箱与热水泵之间设置连接有切换阀。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，
申请(专利权)人：四川擎锦汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51