一种船用板式热交换器制造技术

技术编号:44562936 阅读:49 留言:0更新日期:2025-03-11 14:22
本技术提供了一种船用板式热交换器,包括:前固定板和单换热板,所述前固定板两侧和下端分别固定连接侧杆和底杆的一端,侧杆和底杆的另一端固定连接后固定板,而侧杆靠近后固定板的一端螺接紧固套,且底杆上表面滑动连接单换热板和双换热板,而挤压板通过通孔滑动连接侧杆,所述单换热板开设的热流体入口和热流体出口内均固定连接主过渡管,而单换热板开设的冷流体入口和冷流体出口内均固定连接副过渡管,且双换热板开设的热流体入口和热流体出口内均固定连接副过渡管。本技术通过密封层、密封条、主过渡管和副过渡管的配合,能够有效增强单换热板和双换热板之间连接处的密封性,降低出现流体泄露的几率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶用的板式热交换器,具体涉及一种船用板式热交换器


技术介绍

1、板式热交换器是由一系列具有一定波纹形状的金属片叠装而成的一种新型高效换热器;各种板片之间形成薄矩形通道,通过板片进行热量交换;它与常规的管壳式换热器相比,在相同的流动阻力和泵功率消耗情况下,其传热系数要高出很多,在适用的范围内有取代管壳式换热器的趋势;板式热交换器作为一种液—液、液—汽进行热交换的理想设备;它具有换热效率高、热损失小、结构紧凑轻巧、占地面积小、安装清洗方便、应用广泛、使用寿命长等特点;换热器应用广泛,而船上可利用的资源有限,所以船用板式换热器通常采用海水作为冷却介质,因海水水质较差,海水中存在大量藻类生物,所以在海水进入板式换热器前必须进行过滤,避免腐蚀换热器的部件,防止微小生物在换热器通道内附着,造成换热器的堵塞及换热效率下降;但是现有的船用板式换热器,结构比较复杂,安装与拆卸不方便,会提高后续的清理难度,而长时间不清理又会导致换热效率降低,而且在船运行过程中会发生摇晃,使得换热器内部容易松动,稳定性比较差,并且有的船用板式换热器,在出现松动后容易出现液体渗漏的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船用板式热交换器,包括:前固定板(1)和单换热板(6),前固定板(1)一侧的上下两端分别开设热流体入口(2)和热流体出口(8),而前固定板(1)另一侧的上下两端对称开设冷流体出口(17)和冷流体入口(16),其特征在于:所述前固定板(1)两侧和下端分别固定连接侧杆(12)和底杆(10)的一端,侧杆(12)和底杆(10)的另一端固定连接后固定板(11),而侧杆(12)靠近后固定板(11)的一端螺接紧固套(14),且底杆(10)上表面滑动连接单换热板(6)和双换热板(7),而挤压板(13)通过通孔滑动连接侧杆(12),同时单换热板(6)和双换热板(7)表面均开设热流体入口(2)、热流...

【技术特征摘要】

1.一种船用板式热交换器,包括:前固定板(1)和单换热板(6),前固定板(1)一侧的上下两端分别开设热流体入口(2)和热流体出口(8),而前固定板(1)另一侧的上下两端对称开设冷流体出口(17)和冷流体入口(16),其特征在于:所述前固定板(1)两侧和下端分别固定连接侧杆(12)和底杆(10)的一端,侧杆(12)和底杆(10)的另一端固定连接后固定板(11),而侧杆(12)靠近后固定板(11)的一端螺接紧固套(14),且底杆(10)上表面滑动连接单换热板(6)和双换热板(7),而挤压板(13)通过通孔滑动连接侧杆(12),同时单换热板(6)和双换热板(7)表面均开设热流体入口(2)、热流体出口(8)、冷流体入口(16)和冷流体出口(17),所述单换热板(6)开设的热流体入口(2)和热流体出口(8)内均固定连接主过渡管(3),而单换热板(6)开设的冷流体入口(16)和冷流体出口(17)内均固定连接副过渡管(5),且双换热板(7)开设的热流体入口(2)和热流体出口(8)内均固定连接副过渡管(5),而双换热板(7)开设的冷流体入口(16)和冷流体出口(17)内均固定连接主过渡管(3),同时单换热板(6)和双换热板(7)的外侧面均固定连接密封层(9)。

2.根据权利要求1所述的一种船用板式热交换器,其特征在于,所述前固定板(1)和后固定板(11)均呈长方形结构,且前固定板(1)两侧分别平行等间距的固定连接三组侧杆(12),而侧杆(12)和底杆(10)均呈圆柱形结构,同时侧杆(12)靠近后固定板(11)的一端开设螺纹结构。

3.根据权利要求1所述的一种船用板式热交换器,其特征在于,所述密封层(9)呈回字形结构,密封层(9)内侧面开设安装槽,而密封层(9)内侧...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘好袁俊毛华峰
申请(专利权)人:扬州阔图制冷设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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