一种新型的气压助力离合器执行器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种新型的气压助力离合器执行器。所述的执行器壳体的左侧上端倾斜设置有进气装置；所述的执行器壳体的中间穿插设置有油缸活塞，油缸活塞的左端通过堵头、密封组件的配合固定，油缸活塞的外侧套接有活塞回位弹簧，所述的活塞套接在油缸活塞的右端外侧，且活塞的内侧上下两侧分别固定有标尺杆、连动杆；所述的连动杆的左端通过密封垫圈和弹簧配合插接在活塞体内部，活塞体活动卡接在排气阀体的内部，排气阀体的下段中间连接有排气阀。它将液压和气动助力控制结合在一起，通过进气阀门和出气阀的相互配合，来控制液压油缸活塞的动作，以保证离合器接触的稳定性，避免了传动电动助力产生的顿挫感。

A new type of actuator for pneumatic power assisted clutch

The utility model belongs to the technical field of automobile fittings, in particular to a new type of pneumatic power assisted clutch actuator. The upper left actuatorin the shell tilt is provided with an air inlet device; the middle actuator of the shell is provided with a cylinder with piston, cylinder piston left with the plug, sealing component and fixing the cylinder whose outer side is sheathed with a piston return spring, set the piston connected to the outside of the right the piston end of the cylinder, and the piston inside the upper and lower sides are respectively fixed with a ruler rod, connecting rod; the connecting rod is through the sealing washers and spring with inserted in the inner of the piston body, the piston body activity card connected to the exhaust valve of the internal exhaust valve, the lower section of the middle connecting exhaust valve. The hydraulic and pneumatic power control together, cooperate with each other through the air inlet valve and outlet valve, to control the hydraulic cylinder piston movement, to ensure the stability of the clutch contact, avoid the transmission of electric power to produce a sense of frustration.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的气压助力离合器执行器
本技术属于汽车配件
，尤其是涉及一种新型的气压助力离合器执行器。
技术介绍
自动离合器系统是将手动变速箱离合器的操作自动化。此系统是很多自动变速形式的基础。首先自动离合器是构成AMT、干式DCT的一部分。其次，离合器还广泛应用于混合动力车辆HEV的传动系统。尽管混合动力车辆的传动形式各式各样，除了一些采用行星齿轮机构的动力耦合装置，多数混合动力系统仍然采用离合器来实现车辆换挡和模式切换等功能。其中核心部分就是自动离合器的执行机构。自动离合器的执行机构主要有液压和电动两种。但是液压驱动的自动离合器系统需要电机泵、油箱、阀体等一套液压系统，系统复杂。电机驱动的离合器执行机构系统结构相对简单。电机驱动的离合器执行机构采用直流电机作为动力源，常见的将电机、的旋转运动转换为直线运动并减速的装置包括蜗轮蜗杆，丝杠螺母。虽然结构简单，但是传动效率低，导致响应时间长，整车动力性受限。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的气压助力离合器执行器，它将液压和气动助力控制结合在一起，通过进气阀门和出气阀的相互配合，来控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的气压助力离合器执行器，其特征在于：它包含执行器壳体(1)、进气装置(2)、小活塞(3)、驱动连杆(4)、小活塞回位弹簧(5)、阀门座(6)、阀门总成(7)、阀门回位弹簧(8)、进气网筛(9)、进气接头(10)、油缸活塞(11)、堵头(12)、密封组件(13)、活塞回位弹簧(14)、活塞(15)、法兰盘(16)、防尘罩(17)、推杆(18)、标尺杆(19)、连动杆(20)；所述的执行器壳体(1)的左侧上端倾斜设置有进气装置(2)；所述的进气装置(2)的底部设置有小活塞(3)，小活塞(3)的上端连接有驱动连杆(4)，驱动连杆(4)的外侧套接有小活塞回位弹簧(5)；驱动连杆(4)的顶端与阀...

【技术特征摘要】
1.一种新型的气压助力离合器执行器，其特征在于：它包含执行器壳体(1)、进气装置(2)、小活塞(3)、驱动连杆(4)、小活塞回位弹簧(5)、阀门座(6)、阀门总成(7)、阀门回位弹簧(8)、进气网筛(9)、进气接头(10)、油缸活塞(11)、堵头(12)、密封组件(13)、活塞回位弹簧(14)、活塞(15)、法兰盘(16)、防尘罩(17)、推杆(18)、标尺杆(19)、连动杆(20)；所述的执行器壳体(1)的左侧上端倾斜设置有进气装置(2)；所述的进气装置(2)的底部设置有小活塞(3)，小活塞(3)的上端连接有驱动连杆(4)，驱动连杆(4)的外侧套接有小活塞回位弹簧(5)；驱动连杆(4)的顶端与阀门总成(7)连接，阀门总成(7)卡接在阀门座(6)内部，阀门座(6)的上端连接有进气接头(10)进气接头(10)的内部设置有进气网筛(9)，所述的阀门总成(7)的上端与阀门座(6)之间设置有阀门回位弹簧(8)；所述的执行器壳体(1)的中间穿插设置有油缸活塞(11)，油缸活塞(11)的左端通过堵...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹晖，
申请(专利权)人：重庆金华汽车制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50