驱动齿轮拆卸式单向离合器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种驱动齿轮拆卸式单向离合器，在驱动轴的左端第一外圆上开有直花键及左端挡圈内圆槽，在驱动轴的左端第一外圆上套接有限位挡圈、驱动齿轮与缓冲弹簧，在限位挡圈的内孔左端设有左端挡圈外圆槽，在左端挡圈内圆槽与左端挡圈外圆槽内设有第一轴向固定挡圈，在缓冲弹簧右侧的驱动轴上设有定位套与垫圈，缓冲弹簧的左端部与驱动齿轮相抵，缓冲弹簧的右端部与定位套相抵。本实用新型专利技术把原先一体的驱动轴拆分为驱动轴及驱动齿轮，驱动齿轮与驱动轴花键连接，只要更换不同齿轮参数的驱动齿轮就可变换为不同型号的单向器；且驱动齿内设置缓冲弹簧，啮合时不容易顶齿及断齿，延长了单向器的寿命。

Driving gear disassembling one-way clutch

The utility model relates to a detachable one-way clutch drive gear, the first round in the left drive shaft is arranged on the left and straight spline CollarInside circular groove, the drive shaft is sheathed on the outer circle of the first limit ring, a driving gear and a buffer spring, in the Kong Zuoduan limit ring with the left ring the outer circle groove in the left ring groove and the inner circle left outer circle ring groove is provided with a first axial fixing ring, the buffer spring on the right side of the drive shaft and a positioning sleeve gasket, buffer spring left end of the driving gear and the buffer spring offset, the right end of the positioning sleeve. The utility model is to split the original drive shaft as one of the driving shaft and the driven gear, the driving gear is connected with the drive shaft spline gear drive, as long as the replacement of different gear parameters can be changed for different types of clutch; and the driving gear is arranged in the buffer spring, engagement is not easy and top broken teeth, prolong the life of clutch.

【技术实现步骤摘要】
驱动齿轮拆卸式单向离合器
本技术涉及一种汽车起动机用单向传递动力反向打滑的单向离合器，本技术尤其是涉及一种驱动齿轮拆卸式单向离合器。
技术介绍
目前，国内外已经有如图3单向离合器的生产和应用，它的原理是齿圈内设有曲面斜道，通过滚柱楔紧，把齿圈上的动力传递到驱动轴上。驱动轴与驱动齿轮是一体的，几年观察下来发现，相同结构不同驱动齿轮参数的单向离合器型号特别多，有9齿、10齿、11齿及12齿等，只要换一种齿轮参数，就要重新做一根驱动轴，由于驱动轴与驱动齿轮是连在一起的，加工工艺比较复杂成本高，维修时也要更换整个驱动轴，不方便。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种方便加工、减少加工及维修成本的驱动齿轮拆卸式单向离合器。按照本技术提供的技术方案，所述驱动齿轮拆卸式单向离合器，它包括驱动轴、花键套、齿圈、滚柱、支撑垫片、压缩弹簧、固定挡圈、第二轴向固定挡圈及扁簧，还包括第一轴向固定挡圈、限位挡圈、驱动齿轮、缓冲弹簧、定位套与垫圈；在驱动轴的左端第一外圆上开有直花键及左端挡圈内圆槽，在驱动轴的左端第一外圆上套接有限位挡圈、驱动齿轮与缓冲弹簧，在限位挡圈的内孔左端设有左端挡圈外圆槽，在左端挡圈内圆槽与左端挡圈外圆槽内设有第一轴向固定挡圈，在缓冲弹簧右侧的驱动轴上设有定位套与垫圈，缓冲弹簧的左端部与驱动齿轮相抵，缓冲弹簧的右端部与定位套相抵；在驱动轴的中部第二外圆上开设有斜花键，在驱动轴的中部第二外圆上套接有花键套，花键套的外圆有五个台阶，花键套的第一台阶外圆上套接有一个轴承，花键套的第二台阶外圆上套接有一个齿圈，在齿圈内开设有L型滚道，花键套的第三台阶外圆与齿圈的L型滚道内设有滚柱与扁簧，扁簧的一端与滚柱外圆相抵，扁簧的另一端与齿圈的L型滚道端面相抵，花键套的第四台阶外圆上套接有支撑垫片，花键套的第五台阶外圆上套接有一个轴承；在驱动轴的右端第三外圆为光滑圆柱面，驱动轴的右端第三外圆右端部开设有右端挡圈内圆槽，在驱动轴的右端第三外圆上套接有花键套、压缩弹簧及固定挡圈，在固定挡圈的内孔中设有右端挡圈外圆槽，在右端挡圈内圆槽与右端挡圈外圆槽内设有第二轴向固定挡圈，固定挡圈与第二轴向固定挡圈配合进行轴向固定；花键套的内孔有三个台阶，第一内孔台阶开有斜花键并套接于驱动轴的中部第二外圆的斜花键，第二内孔台阶为光滑圆柱孔并套接于驱动轴的第三外圆，第三内孔台阶为光滑圆柱孔，第三台阶与第二台阶连接端面与压缩弹簧端面相抵。所述花键套的第三台阶外圆与齿圈的L型滚道内设有呈均匀分布的六个滚柱，花键套的第三台阶外圆与滚柱为线接触。本技术把原先一体的驱动轴拆分为驱动轴及驱动齿轮，驱动齿轮与驱动轴花键连接，只要更换不同齿轮参数的驱动齿轮就可变换为不同型号的单向器；且驱动齿内设置缓冲弹簧，啮合时不容易顶齿及断齿，延长了单向器的寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的A-A剖视图。图3是原有产品的结构图。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术作进一步说明。该驱动齿轮拆卸式单向离合器，它包括驱动轴1、花键套8、齿圈9、滚柱10、支撑垫片11、压缩弹簧12、固定挡圈13、第二轴向固定挡圈14及扁簧15，还包括第一轴向固定挡圈2、限位挡圈3、驱动齿轮4、缓冲弹簧5、定位套6与垫圈7；在驱动轴1的左端第一外圆上开有直花键及左端挡圈内圆槽，在驱动轴1的左端第一外圆上套接有限位挡圈3、驱动齿轮4与缓冲弹簧5，在限位挡圈3的内孔左端设有左端挡圈外圆槽，在左端挡圈内圆槽与左端挡圈外圆槽内设有第一轴向固定挡圈2，在缓冲弹簧5右侧的驱动轴1上设有定位套6与垫圈7，缓冲弹簧5的左端部与驱动齿轮4相抵，缓冲弹簧5的右端部与定位套6相抵；在驱动轴1的中部第二外圆上开设有斜花键，在驱动轴1的中部第二外圆上套接有花键套8，花键套8的外圆有五个台阶，花键套8的第一台阶外圆上套接有一个轴承，花键套8的第二台阶外圆上套接有一个齿圈9，在齿圈9内开设有L型滚道，花键套8的第三台阶外圆与齿圈9的L型滚道内设有滚柱10与扁簧15，扁簧15的一端与滚柱10外圆相抵，扁簧15的另一端与齿圈9的L型滚道端面相抵，花键套8的第四台阶外圆上套接有支撑垫片11，花键套8的第五台阶外圆上套接有一个轴承；在驱动轴1的右端第三外圆为光滑圆柱面，驱动轴1的右端第三外圆右端部开设有右端挡圈内圆槽，在驱动轴1的右端第三外圆上套接有花键套8、压缩弹簧12及固定挡圈13，在固定挡圈13的内孔中设有右端挡圈外圆槽，在右端挡圈内圆槽与右端挡圈外圆槽内设有第二轴向固定挡圈14，固定挡圈13与第二轴向固定挡圈14配合进行轴向固定；花键套8的内孔有三个台阶，第一内孔台阶开有斜花键并套接于驱动轴1的中部第二外圆的斜花键，第二内孔台阶为光滑圆柱孔并套接于驱动轴1的第三外圆，第三内孔台阶为光滑圆柱孔，第三台阶与第二台阶连接端面与压缩弹簧12端面相抵。所述花键套8的第三台阶外圆与齿圈9的L型滚道内设有呈均匀分布的六个滚柱10，花键套8的第三台阶外圆与滚柱10为线接触。本技术中，驱动轴1为长轴类零件，在驱动轴1的左端第一外圆上开有直花键及左端挡圈内圆槽，在驱动轴1的左端第一外圆上套接有限位挡圈3、驱动齿轮4及缓冲弹簧5，并用安装在左端挡圈槽内的第一轴向固定挡圈2进行轴向固定；第一轴向固定挡圈2为圆环形零件，第一轴向固定挡圈2的内孔套接于驱动轴1的左端挡圈槽内，第一轴向固定挡圈2的外圆套接于限位挡圈3的槽内；限位挡圈3为套类零件，外圆为光滑圆柱面，限位挡圈3的内孔第一台阶为与第一轴向固定挡圈2匹配的左端挡圈外圆槽，第二台阶为光滑圆柱孔；驱动齿轮4为套类零件，外圆为渐开线齿形的传动齿，内孔第一台阶为渐开线齿形的直花键并套接于驱动轴1的第一台阶外圆，驱动齿轮4的第二台阶为光滑圆柱面并套接于缓冲弹簧5的外圆，第一台阶与第二台阶连接端面与缓冲弹簧5端面相抵；缓冲弹簧5为普通圆柱形螺旋弹簧，一端与驱动齿轮4内孔第一台阶与第二台阶连接端面相抵，另一端与定位套6内孔底平面相抵；定位套6为桶形零件，内孔第一台阶套接于缓冲弹簧5的外圆，第二台阶套接于驱动轴1的台阶外圆，内孔底平面与缓冲弹簧5的右端面相抵，右端面与垫圈7的左端面相抵；垫圈7为套类零件，内孔套接于驱动轴1的台阶外圆，左端面与定位套6的右端面相抵，右端面与花键套8的左端面相抵；在驱动轴1的中部第二外圆上开有斜花键，在该外圆上套接有花键套8，花键套8可沿驱动轴1进行轴向滑移，在驱动轴1的右端第三外圆为光滑圆柱面，在驱动轴1的右端第三外圆的右端部开有一个右端挡圈槽，在该外圆套接有花键套8、压缩弹簧12及固定挡圈13，并用第二轴向固定挡圈14进行轴向固定；花键套8为套类零件，外圆有五个台阶：花键套8的第一台阶外圆套接一个轴承，花键套8的第二台阶外圆套接一个齿圈9，花键套8的第三台阶外圆与齿圈9的L型滚道内六个滚柱10线接触，花键套8的第四台阶外圆套接11支撑垫片，花键套8的第五外圆套接一个轴承，花键套8的内孔有三个台阶：花键套8的内孔第一台阶开有斜花键并套接于驱动轴1的第二台阶斜花键，花键套8的内孔第二台阶为光滑圆柱孔并套接于驱动轴1的第三外圆，花键套8的内孔第三台阶为光滑圆柱孔，第三台阶与第二台阶连接端面与压缩弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动齿轮拆卸式单向离合器，它包括驱动轴（1）、花键套（8）、齿圈（9）、滚柱（10）、支撑垫片（11）、压缩弹簧（12）、固定挡圈（13）、第二轴向固定挡圈（14）及扁簧（15），其特征是：还包括第一轴向固定挡圈（2）、限位挡圈（3）、驱动齿轮（4）、缓冲弹簧（5）、定位套（6）与垫圈（7）；在驱动轴（1）的左端第一外圆上开有直花键及左端挡圈内圆槽，在驱动轴（1）的左端第一外圆上套接有限位挡圈（3）、驱动齿轮（4）与缓冲弹簧（5），在限位挡圈（3）的内孔左端设有左端挡圈外圆槽，在左端挡圈内圆槽与左端挡圈外圆槽内设有第一轴向固定挡圈（2），在缓冲弹簧（5）右侧的驱动轴（1）上设有定位套（6）与垫圈（7），缓冲弹簧（5）的左端部与驱动齿轮（4）相抵，缓冲弹簧（5）的右端部与定位套（6）相抵；在驱动轴（1）的中部第二外圆上开设有斜花键，在驱动轴（1）的中部第二外圆上套接有花键套（8），花键套（8）的外圆有五个台阶，花键套（8）的第一台阶外圆上套接有一个轴承，花键套（8）的第二台阶外圆上套接有一个齿圈（9），在齿圈（9）内开设有L型滚道，花键套（8）的第三台阶外圆与齿圈（9）的L型滚道内设有滚柱（10）与扁簧（15），扁簧（15）的一端与滚柱（10）外圆相抵，扁簧（15）的另一端与齿圈（9）的L型滚道端面相抵，花键套（8）的第四台阶外圆上套接有支撑垫片（11），花键套（8）的第五台阶外圆上套接有一个轴承；在驱动轴（1）的右端第三外圆为光滑圆柱面，驱动轴（1）的右端第三外圆右端部开设有右端挡圈内圆槽，在驱动轴（1）的右端第三外圆上套接有花键套（8）、压缩弹簧（12）及固定挡圈（13），在固定挡圈（13）的内孔中设有右端挡圈外圆槽，在右端挡圈内圆槽与右端挡圈外圆槽内设有第二轴向固定挡圈（14），固定挡圈（13）与第二轴向固定挡圈（14）配合进行轴向固定；花键套（8）的内孔有三个台阶，第一内孔台阶开有斜花键并套接于驱动轴（1）的中部第二外圆的斜花键，第二内孔台阶为光滑圆柱孔并套接于驱动轴（1）的第三外圆，第三内孔台阶为光滑圆柱孔，第三台阶与第二台阶连接端面与压缩弹簧（12）端面相抵。...

【技术特征摘要】
1.一种驱动齿轮拆卸式单向离合器，它包括驱动轴（1）、花键套（8）、齿圈（9）、滚柱（10）、支撑垫片（11）、压缩弹簧（12）、固定挡圈（13）、第二轴向固定挡圈（14）及扁簧（15），其特征是：还包括第一轴向固定挡圈（2）、限位挡圈（3）、驱动齿轮（4）、缓冲弹簧（5）、定位套（6）与垫圈（7）；在驱动轴（1）的左端第一外圆上开有直花键及左端挡圈内圆槽，在驱动轴（1）的左端第一外圆上套接有限位挡圈（3）、驱动齿轮（4）与缓冲弹簧（5），在限位挡圈（3）的内孔左端设有左端挡圈外圆槽，在左端挡圈内圆槽与左端挡圈外圆槽内设有第一轴向固定挡圈（2），在缓冲弹簧（5）右侧的驱动轴（1）上设有定位套（6）与垫圈（7），缓冲弹簧（5）的左端部与驱动齿轮（4）相抵，缓冲弹簧（5）的右端部与定位套（6）相抵；在驱动轴（1）的中部第二外圆上开设有斜花键，在驱动轴（1）的中部第二外圆上套接有花键套（8），花键套（8）的外圆有五个台阶，花键套（8）的第一台阶外圆上套接有一个轴承，花键套（8）的第二台阶外圆上套接有一个齿圈（9），在齿圈（9）内开设有L型滚道，花键套（8）的第三台阶外圆与齿圈（9）的L型滚道内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维涛，王建江，
申请(专利权)人：无锡市神力齿轮冷挤有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32