一种离合器总泵助力气管制造技术

技术编号:15978148 阅读:56 留言:0更新日期:2017-08-12 03:30
本发明专利技术公开了一种离合器总泵助力气管,其结构包括离合踏板、推杆连接叉、总泵推杆、过滤器、油杯、回位弹簧、出油口、总泵活塞、支架,所述推杆连接叉为长方体结构,所述推杆连接叉与离合踏板采用过盈配合方式活动连接,离合踏板为长方体结构,所述推杆连接叉与总泵推杆采用过盈配合方式活动连接,且总泵推杆为圆柱体结构,所述总泵推杆与支架采用过盈配合方式活动连接,且支架为长方体结构。本发明专利技术设有过滤器,制动液出口将油杯里全部的制动液引进过滤器中,滤芯对制动液的有害杂质进行吸附过滤,接着制动液从滤液管通过滤液出口流向制动液出口,过滤后的制动液可以二次使用,提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器总泵助力气管
本专利技术是一种离合器总泵助力气管,属于离合器总泵设备领域。
技术介绍
离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分。作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。现有技术公开了申请号为:201420305021.X的一种离合器总泵助力气管,在助力泵安装架上固定有待检离合器助力泵,待检离合器助力泵具有推杆,推杆的左端部固定有筒体,储气瓶的出气口与待检离合器助力泵的进气口之间相连,在储气瓶的出气口与待检离合器助力泵的进气口之间的气管上设有控制开关与气压表,在离合器总泵安装架固定有离合器总泵,油杯的出油口与离合器总泵的进油口之间相连,离合器总泵的出油口与待检离合器助力泵的进油口之间相连,在弹簧导向轴上套接有压缩弹簧,在压缩弹簧左侧的弹簧导向轴上螺接有预紧力调节螺母,在开关底座上铰接有手柄开关。本专利技术通过气压表读数、油压表读数和刻度尺读取的推杆行程判断离合器助力泵是否有故障,为维修提供依据。但是其不足之处在于无法将原先在油杯里的制动液的有害杂质清理干净,导致内部容易发生严重的化学反应造成操作功能失效甚至行车时引起事故。
技术实现思路
针本文档来自技高网
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一种离合器总泵助力气管

【技术保护点】
一种离合器总泵助力气管,其结构包括离合踏板(1)、推杆连接叉(2)、总泵推杆(3)、过滤器(4)、油杯(5)、回位弹簧(6)、出油口(7)、总泵活塞(8)、支架(9),所述推杆连接叉(2)为长方体结构,所述推杆连接叉(2)与离合踏板(1)采用过盈配合方式活动连接,离合踏板(1)为长方体结构,所述推杆连接叉(2)与总泵推杆(3)采用过盈配合方式活动连接,且总泵推杆(3)为圆柱体结构,所述总泵推杆(3)与支架(9)采用过盈配合方式活动连接,且支架(9)为长方体结构。其特征在于:所述总泵推杆(3)下设有过滤器(4),且过滤器(4)为圆柱体结构,所述过滤器(4)与油杯(5)采用过盈配合方式活动连接,且...

【技术特征摘要】
1.一种离合器总泵助力气管,其结构包括离合踏板(1)、推杆连接叉(2)、总泵推杆(3)、过滤器(4)、油杯(5)、回位弹簧(6)、出油口(7)、总泵活塞(8)、支架(9),所述推杆连接叉(2)为长方体结构,所述推杆连接叉(2)与离合踏板(1)采用过盈配合方式活动连接,离合踏板(1)为长方体结构,所述推杆连接叉(2)与总泵推杆(3)采用过盈配合方式活动连接,且总泵推杆(3)为圆柱体结构,所述总泵推杆(3)与支架(9)采用过盈配合方式活动连接,且支架(9)为长方体结构。其特征在于:所述总泵推杆(3)下设有过滤器(4),且过滤器(4)为圆柱体结构,所述过滤器(4)与油杯(5)采用过盈配合方式活动连接,且油杯(5)为杯型结构,所述总泵推杆(3)与回位弹簧(6)采用过盈配合方式活动连接,回位弹簧(6)为长方体结构,共设有五根以上且大小一致等边相等,所述回位弹簧(6)与总泵活塞(8)采用过盈配合方式活动连接,且总泵活塞(8)为长方体结构,所述回位弹簧(6)下方设有出油口(7),且出油口(7)为长方体结构。所述过滤器(4)由制动液入口(401)、制动液出口(402)、底座(403)、外壳(404)、滤芯(405)、滤液管(406)、滤液出口(407)、顶盖(408)、溢流管(409)组成,所述制动液入口(4...

【专利技术属性】
技术研发人员:洪昌炎周功泽朱兆兵
申请(专利权)人:十堰铁马汽车零部件有限公司
类型:发明
国别省市:湖北,42

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