【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工装，特别涉及一种用于汽车制动软管的扣压工装。
技术介绍
1、在制动软管加工的过程中需要将软管与接头挤压连接，此时需要使用到工装，目前在二者连接时需要先对软管进行固定而后将接头挤压到软管上，操作繁琐，而不能够通过一个电动元件的驱动下同时实现软管的固定以及接头的连接。
2、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于汽车制动软管的扣压工装，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种用于汽车制动软管的扣压工装，以解决目前在二者连接时需要先对软管进行固定而后将接头挤压到软管上，操作繁琐，而不能够通过一个电动元件的驱动下同时实现软管的固定以及接头的连接的问题。
2、本技术一种用于汽车制动软管的扣压工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种用于汽车制动软管的扣压工装，具体包括：工装座；
4、所述工装座上安装有放置部分；工装座顶端面放置有一个用于接头放置的放置座。
5、进一步的，所述放置部分由支撑杆和扣压座组成，支撑杆共设有两根，两根支撑杆顶端面均与扣压座焊接，扣压座为凹形结构。
6、进一步的，所述工装座上安装有驱动部分；
7、驱动部分由安装座、导向杆、扣压块、电动缸、螺纹杆、锁紧螺杆、凸起、挤压块和挤压板组成，安装座上滑动连接有两根导向杆，两根导向杆下方一端均固定有一个扣压块，扣压块与扣压座位置对正。
8、进一步的，所述
9、进一步的，所述扣压块底端面焊接有一个凸起，凸起与扣压座位置对正，凸起为半圆柱形结构；
10、扣压块上焊接有一个挤压板，挤压板底端面为倾斜状；
11、工装座顶端面滑动安装有一个挤压板，挤压板位于放置座的左侧，当需要进行扣压操作时，将制动软管放置在扣压座上，将接头放置在放置座上，而后控制电动缸伸展即可，当电动缸向下伸展时，此时通过凸起将管道挤压到扣压座内，而后挤压块的倾斜位置推动挤压板向右移动，此时挤压板将接头扣压到管道上。
12、进一步的，所述螺纹杆螺纹连接在扣压块上，当凸起对软管挤压完毕后，螺纹杆下方一端与工装座顶端面接触，此时通过螺纹杆实现扣压块的移动限位，避免损伤放置部分。
13、进一步的，所述工装座上安装有支撑部分；
14、支撑部分由支撑块和弹性块组成，支撑块共设有两个，两个支撑块均为矩形块状结构，两个支撑块均焊接在工装座底端面，当两个支撑块底端面与地面接触时，此时工装座与地面之间的距离为5cm。
15、进一步的，每个所述支撑块上均黏附有一个弹性块，弹性块为橡胶材质，弹性块为凹形结构，弹性块内壁分别与支撑块的底端面、左端面以及右端面接触，放置时，当两个支撑块底端面与地面接触时，此时工装座与地面之间的距离为5cm，此时方便工装座搬运，在搬运时工作人员可将手部插入到工装座底部，方便着手；
16、在放置过程中，因每个支撑块上均黏附有一个弹性块，此时通过两个弹性块可实现缓冲，又因弹性块内壁分别与支撑块的底端面、左端面以及右端面接触，此时可提高弹性块与支撑块之间的黏附效果。
17、有益效果
18、设置有放置部分和驱动部分，通过放置部分和驱动部分的设置，当需要进行扣压操作时，将制动软管放置在扣压座上，将接头放置在放置座上，而后控制电动缸伸展即可，当电动缸向下伸展时，此时通过凸起将管道挤压到扣压座内，而后挤压块的倾斜位置推动挤压板向右移动，此时挤压板将接头扣压到管道上，能够同时实现软管的固定以及接头的挤压连接，安装效率高，且结构成本低。
19、设置有螺纹杆，通过螺纹杆的设置，当凸起对软管挤压完毕后，螺纹杆下方一端与工装座顶端面接触，此时通过螺纹杆实现扣压块的移动限位，避免损伤放置部分，避免了电动缸伸展距离过长导致设备损伤。
20、设置有支撑部分，通过支撑部分的设置，一方面，当两个支撑块底端面与地面接触时，此时工装座与地面之间的距离为5cm，此时方便工装座搬运，在搬运时工作人员可将手部插入到工装座底部，方便着手；另一方面，因每个支撑块上均黏附有一个弹性块，此时通过两个弹性块可实现缓冲，又因弹性块内壁分别与支撑块的底端面、左端面以及右端面接触，此时可提高弹性块与支撑块之间的黏附效果，实用性高。
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1.一种用于汽车制动软管的扣压工装，其特征在于，包括：工装座(1)；所述工装座(1)上安装有放置部分(2)；工装座(1)顶端面放置有一个用于接头放置的放置座(101)；所述放置部分(2)由支撑杆(201)和扣压座(202)组成，支撑杆(201)共设有两根，两根支撑杆(201)顶端面均与扣压座(202)焊接，扣压座(202)为凹形结构。
2.如权利要求1所述一种用于汽车制动软管的扣压工装，其特征在于：所述工装座(1)上安装有驱动部分(3)；
3.如权利要求2所述一种用于汽车制动软管的扣压工装，其特征在于：所述安装座(301)底端面安装有一个电动缸(304)，电动缸(304)下方一端固定在扣压块(303)上。
4.如权利要求3所述一种用于汽车制动软管的扣压工装，其特征在于：所述扣压块(303)底端面焊接有一个凸起(307)，凸起(307)与扣压座(202)位置对正，凸起(307)为半圆柱形结构；
5.如权利要求1所述一种用于汽车制动软管的扣压工装，其特征在于：所述工装座(1)上安装有支撑部分(4)；
6.如权利要求5所述一种
7.如权利要求2所述一种用于汽车制动软管的扣压工装，其特征在于：所述螺纹杆(305)螺纹连接在扣压块(303)上，当凸起(307)对软管挤压完毕后，螺纹杆(305)下方一端与工装座(1)顶端面接触。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车制动软管的扣压工装，其特征在于，包括：工装座(1)；所述工装座(1)上安装有放置部分(2)；工装座(1)顶端面放置有一个用于接头放置的放置座(101)；所述放置部分(2)由支撑杆(201)和扣压座(202)组成，支撑杆(201)共设有两根，两根支撑杆(201)顶端面均与扣压座(202)焊接，扣压座(202)为凹形结构。
2.如权利要求1所述一种用于汽车制动软管的扣压工装，其特征在于：所述工装座(1)上安装有驱动部分(3)；
3.如权利要求2所述一种用于汽车制动软管的扣压工装，其特征在于：所述安装座(301)底端面安装有一个电动缸(304)，电动缸(304)下方一端固定在扣压块(303)上。
4.如权利要求3所述一种用于汽车制动软管的扣压工装，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪昌炎，谭忠，洪林新，
申请(专利权)人：十堰铁马汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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