一种提升换挡性能的汽车变速器换档机构制造技术
A gear shifting mechanism for automobile transmission to improve shifting performance
The utility model relates to a lifting gear performance of automobile gearshift mechanism, which is characterized in that: a shifting fork shaft, fork block, die casting die casting aluminum dial by embedding method to get the integral fork assembly, cancel the elastic pin connection process and shifting block welding process, solved due to the elastic deformation of pin the connection and the welding process, which leads to the problem of failure mechanism shifting fork assembly; both ends of the guide sleeve assembly of rubber, resolve the impact of noise problems between the static shift of rigid parts in the process of shifting, and solve problems of wear fork assembly and shell fork hole contact position, achieves the effect of prolonging the service life.
【技术实现步骤摘要】
一种提升换挡性能的汽车变速器换档机构
本技术涉及一种提升换挡性能的汽车变速器换档机构。
技术介绍
目前汽车手动变速器换档机构结构组件包括拨叉轴、拨叉、拨块、导向套、弹性销。一般情况下拨叉轴、拨块为钢件，拨叉为铝铸件，导向套装配在壳体拨叉孔内。在变速箱工作中拨叉轴定位在导向套上，拨叉拨动同步器齿套实现换挡功能。该结构的拨叉轴和拨块通过弹性销连接，拨块需要焊接在拨叉组件上，这种结构会因为弹性销的脱落和连接不牢固等问题及焊接工序的变形问题，导致拨块位置和方向不准确，引起换挡机构失效。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种提升换挡性能的汽车变速器换档机构，克服现有换档机构加工和组装工序多、精度低、换挡性能差的缺点。一种提升换挡性能的汽车变速器换档机构，其特征在于：采用拨叉轴、拨叉、通过压铸铝嵌入拨块压铸成型的方式获到整体式拨叉组件，取消弹性销连接工序和拨块焊接工序，解决了由于弹性销连接及焊接工序的变形，导致换挡机构失效问题；拨叉组件两端装配橡胶导向套，在换挡过程中解决静态换挡刚性零件之间的冲击噪音问题，同时解决拨叉组件与壳体拨叉孔接触位置的磨损问题，达到了延长使用寿命的效果。本技术的优点是：采用拨叉轴、拨叉、通过压铸铝嵌入拨块压铸成型的方式获到整体结构--拨叉组件。本技术结构紧凑，减少换档机构机加工部位和组装工序，保证了空间结构紧凑，降低了制造成本，同时提高了换档机构的精度和换挡性能。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：拨叉1，拨叉轴2，橡胶导向套3，拨块4。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明：一种提升换挡性能的汽车变速器换档机构，其特征...
【技术保护点】
一种提升换挡性能的汽车变速器换档机构，其特征在于：采用拨叉轴（2）、拨叉（1）、通过压铸铝嵌入拨块（4）压铸成型的方式获到整体式拨叉组件，取消弹性销连接工序和拨块焊接工序，拨叉组件两端装配橡胶导向套（3），在换挡过程中解决静态换挡刚性零件之间的冲击噪音问题，同时解决拨叉组件与壳体拨叉孔接触位置的磨损问题。
【技术特征摘要】
1.一种提升换挡性能的汽车变速器换档机构，其特征在于：采用拨叉轴（2）、拨叉（1）、通过压铸铝嵌入拨块（4）压铸成型的方式获到整体式拨叉组件，取消弹性销连...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓小梅，谢衡南，郭厚保，
申请(专利权)人：格特拉克江西传动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
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