一种八挡行星自动变速器制造技术

本发明专利技术公开了一种八挡行星自动变速器，包括输入构件、输出构件、传动构件、制动器、离合器和行星排，行星排有四个，制动器四个，离合器两个，传动构件五个。本发明专利技术的自动变速器采用四个行星排、四个制动器和两个离合器的方案，实现八个前进挡，两个倒退挡。结构较简单紧凑，减小了变速箱占用的空间；传动比范围宽，间比小，便于在不同工况下充分利用发动机的功率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械变速传动
，具体涉及一种八挡行星自动变速器。
技术介绍
传动系统是车辆的基本组成部分之一，用来传递发动机功率，且在直线行驶时能按要求改变车辆的速度和牵引力，传动系统还要实现车辆的倒车和停车等。变速器是传动系统中很重要的一部分。目前，主流的公路车辆用七档行星自动变速器一挡、二挡的速比间比较大，反映在输出转速上就是输出转速波动比较大，不能对低转速工况作更精细的调节，工作机在运行过程中容易产生换档冲击、工作不平稳等现象，即导致从一档升到二档或从二档降至一档时会存在极大的换挡顿挫，严重影响舒适性和燃油经济性。如美国ALLISON公司生产的HT750DRD液力变速器的行星齿轮传动机构的五个档位的速比为i1＝7.97、i2＝3.19、i3＝2.07、i4＝1.4、i5＝1，其中一档速比与二档速比相差较大，不利于一些需要经常在高转速和低转速之间切换的工作机的作业。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种传动比均匀，性能优异，可满足重型轮式车辆的使用要求的八档行星自动变速器，以解决现有技术中所存在的技术问题。本专利技术是通过如下技术方案予以实现的：一种八挡行星自动变速器，包括第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排四个行星排，所述第一行星排包括第一太阳轮、第一齿圈、第一行星架，所述第二行星排包括第二太阳轮、第二齿圈、第二行星架，所述第三行星排包括第三太阳轮、第三齿圈、第三行星架，所述第四行星排包括第四太阳轮、第四齿圈、第四行星架；第一传动构件、第二传动构件、第三传动构件、第四传动构件和第五传动构件五个传动构件；第一制动器、第二制动器、第三制动器和第四制动器四个制动器；第一离合器和第二离合器两个离合器；输入构件和输出构件；所述输入构件连接第一行星架、第一离合器的外毂和第二离合器的外毂；所述输出构件连接第四行星架、第三行星排的第三行星架；所述第一传动构件连接第一太阳轮和第一制动器的内毂；所述第二传动构件连接第一齿圈、第二齿圈和第二制动器的内毂；所述第三传动构件连接第二行星架、第三齿圈、第四太阳轮、第二离合器的内毂和第三制动器的内毂；所述第四传动构件连接第四齿圈和第四制动器的内毂；所述第五传动构件连接第二太阳轮、第三太阳轮和第一离合器的内毂。所述第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排内的行星齿轮个数均为单星行星排。所述第一行星排、第二行星排、第三行星排和第四行星排的k值均为1.5～3.6。本专利技术的有益效果是：与现有技术相比，本专利技术提供的八挡行星自动变速器，采用四个行星排、四个制动器和二个离合器的方案实现八个前进档和两个倒退挡；八个前进挡和两个倒退挡的速比间比较小，使传动比较均匀，使车辆在工作时便于充分利用发动机做输出的功率，使车辆性能更优；四个行星排均为单星简单行星排，四个行星排的k值在1.5～3.6范围内，便于实现变速箱整体结构的紧凑性，减少了变速箱的体积和重量，进而实现轻量化；且具有传动比均匀、性能优异等优点。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图中：1-输入构件，2-输出构件，3-第一传动构件，4-第二传动构件，5-第三传动构件，6-第四传动构件，7-第五传动构件，P1-第一行星排，P2-第二行星排，P3-第三行星排，P4-第四行星排，T1-第一太阳轮，T2-第二太阳轮，T3-第三太阳轮，T4-第四太阳轮，Q1-第一齿圈，Q2-第二齿圈，Q3-第三齿圈，Q4-第四齿圈，J1-第一行星架，J2-第二行星架，J3-第三行星架，J4-第四行星架，M1-第一制动器，M2-第二制动器，M3-第三制动器，M4-第四制动器，C1-第一离合器，C2-第二离合器。具体实施方式以下结合附图及实施例对本专利技术的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述；如图1所示，本专利技术提供的八挡行星自动变速器，包括第一行星排P1、第二行星排P2、第三行星排P3和第四行星排P4四个行星排，所述第一行星排P1包括第一太阳轮T1、第一齿圈Q1、第一行星架J1，所述第二行星排P2包括第二太阳轮T2、第二齿圈Q2、第二行星架J2，所述第三行星排P3包括第三太阳轮T3、第三齿圈Q3、第三行星架J3，所述第四行星排P4包括第四太阳轮T4、第四齿圈Q4、第四行星架J4；第一传动构件3、第二传动构件4、第三传动构件5、第四传动构件6和第五传动构件7五个传动构件；第一制动器Z1、第二制动器Z2、第三制动器Z3和第四制动器Z4四个制动器；第一离合器C1和第二离合器C2两个离合器；输入构件1和输出构件2；所述输入构件1连接第一行星架J1、第一离合器C1的外毂和第二离合器C2的外毂；所述输出构件2连接第四行星架J4、第三行星排P3的第三行星架J3；所述第一传动构件3连接第一太阳轮T1和第一制动器M1的内毂；所述第二传动构件4连接第一齿圈Q1、第二齿圈Q2和第二制动器M2的内毂；所述第三传动构件5连接第二行星架J2、第三齿圈Q3、第四太阳轮T4、第二离合器C2的内毂和第三制动器M3的内毂；所述第四传动构件6连接第四齿圈Q4和第四制动器M4的内毂；所述第五传动构件7连接第二太阳轮T2、第三太阳轮T3和第一离合器C1的内毂。所述第一行星排P1、第二行星排P2、第三行星排P3和第四行星排P4内的行星齿轮个数均为单星行星排，能简化变速箱结构，减轻重量，实现轻量化要求。所述第一行星排P1、第二行星排P2、第三行星排P3和第四行星排P4的k值均为1.5～3.6，便于实现变速箱整体结构的紧凑性，减少了变速箱的体积和重量，进而实现轻量化。实施例：本方案的行星自动变速器适用于公路车辆。其中各行星排按顺序排列，各个行星排之间利用传动构件连接，输入轴与输入构件1相连，一般为液力变矩器的涡轮轴，用于将发动机的动力经液力变矩器传至变速器。输出轴与输出构件2连接，通过分动器或差速器将动力传至前、后桥或左、右驱动轮。该变速器相对于旋转中心是完全对称的，图1中省略了旋转中心的下半部分，以下描述时不再作说明。第一行星排P1包括第一太阳轮T1、第一齿圈Q1和第一行星架J1三个旋转件，第一行星架J1与输入构件1连接以输入动力，可通过第一制动器M1制动第一太阳轮T1以使第一齿圈Q1作为中间输出件将输入构件1的转速进行减速输出。第二行星排P2包括第二太阳轮T2、第二齿圈Q2和第二行星架J2三个旋转件，可在减速档通过第二制动器M2制动第二齿圈Q2以使第二行星架J2作为中间输出件将第二太阳轮T2的转速进行减速输出。或在增速档通过第二制动器M2制动第二齿圈Q2以使第二太阳轮T2作为中间输出件将第二行星架J2的转速进行增速输出。第三行星排P3包括第三太阳轮T3、第三齿圈Q3和第三行星架J3三个旋转件，可通过第三制动器M3制动第三齿圈Q3以使第三行星架J3作为输出件将第三太阳轮T3的转速进行减速输出，或将第三齿圈Q3和第三太阳轮T3的转速通过第四行星架J4作为中间输出件进行减速输出。第四行星排P4包括第四太阳轮T4、第四齿圈Q4和第四行星架J4三个旋转件，可通过第四制动器M4制动第四齿圈Q4以使第四行星架J4作为输出件将第四太阳轮T4的转速进行减速输出。第一制动器M1用于制动第一传动构件3，第二制动器M2用于制动第二传动构件4，第三制动器M3用于制动第三传动构件5，第四制动器M4用于制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种八挡行星自动变速器，其特征在于：包括第一行星排(P1)、第二行星排(P2)、第三行星排(P3)和第四行星排(P4)四个行星排，所述第一行星排(P1)包括第一太阳轮(T1)、第一齿圈(Q1)、第一行星架(J1)，所述第二行星排(P2)包括第二太阳轮(T2)、第二齿圈(Q2)、第二行星架(J2)，所述第三行星排(P3)包括第三太阳轮(T3)、第三齿圈(Q3)、第三行星架(J3)，所述第四行星排(P4)包括第四太阳轮(T4)、第四齿圈(Q4)、第四行星架(J4)；第一传动构件(3)、第二传动构件(4)、第三传动构件(5)、第四传动构件(6)和第五传动构件(7)五个传动构件；第一制动器(Z1)、第二制动器(Z2)、第三制动器(Z3)和第四制动器(Z4)四个制动器；第一离合器(C1)和第二离合器(C2)两个离合器；输入构件(1)和输出构件(2)；所述输入构件(1)连接第一行星架(J1)、第一离合器(C1)的外毂和第二离合器(C2)的外毂；所述输出构件(2)连接第四行星架(J4)、第三行星排(P3)的第三行星架(J3)；所述第一传动构件(3)连接第一太阳轮(T1和第一制动器(M1)的内毂；所述第二传动构件(4)连接第一齿圈(Q1)、第二齿圈(Q2)和第二制动器(M2)的内毂；所述第三传动构件(5)连接第二行星架(J2)、第三齿圈(Q3)、第四太阳轮(T4)、第二离合器(C2)的内毂和第三制动器(M3)的内毂；所述第四传动构件(6)连接第四齿圈(Q4)和第四制动器(M4)的内毂；所述第五传动构件(7)连接第二太阳轮(T2)、第三太阳轮(T3)和第一离合器(C1)的内毂。...

【技术特征摘要】
1.一种八挡行星自动变速器，其特征在于：包括第一行星排(P1)、第二行星排(P2)、第三行星排(P3)和第四行星排(P4)四个行星排，所述第一行星排(P1)包括第一太阳轮(T1)、第一齿圈(Q1)、第一行星架(J1)，所述第二行星排(P2)包括第二太阳轮(T2)、第二齿圈(Q2)、第二行星架(J2)，所述第三行星排(P3)包括第三太阳轮(T3)、第三齿圈(Q3)、第三行星架(J3)，所述第四行星排(P4)包括第四太阳轮(T4)、第四齿圈(Q4)、第四行星架(J4)；第一传动构件(3)、第二传动构件(4)、第三传动构件(5)、第四传动构件(6)和第五传动构件(7)五个传动构件；第一制动器(Z1)、第二制动器(Z2)、第三制动器(Z3)和第四制动器(Z4)四个制动器；第一离合器(C1)和第二离合器(C2)两个离合器；输入构件(1)和输出构件(2)；所述输入构件(1)连接第一行星架(J1)、第一离合器(C1)的外毂和第二离合器(C2)的外毂；所述输出构件...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗静，李世鹏，秦龚玉，杨娟，
申请(专利权)人：贵州凯星液力传动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52