一种汽车档位拨叉组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车档位拨叉组件，包括拨叉本体和钢板，所述拨叉本体由圆弧叉脚和筋板组成；所述钢板在与筋板连接处的左侧设置有定位槽，钢板在与筋板连接处的右侧还设置有定型槽，定型槽的中间留有轴孔；所述轴孔的内壁还压入有滑动衬套；本汽车档位拨叉组件，通过将拨叉本体采用R14铝合金和20#钢碳氮共渗复合压铸而成，在加工中心对各个结构采用一次性加工完成，在轴孔中压入特制的滑动衬套，组装为一个拨叉组件，在变速箱中替代了传统的拨叉脚包尼龙的浇钢件，使的整个变速箱重量减轻；而且加工中心一次性加工保证了尺寸的稳定性，提高了换挡舒适性。

Automobile shift fork assembly

The utility model discloses an automobile gear shifting fork assembly, including a fork body and a steel plate, the fork body consists of a circular arc fork and stiffened plate; the steel plate at the junction with the left side plate is provided with a positioning groove, in connection with the steel plate is provided with a fixed right a shaft hole slot, left middle fixed slot; the inner wall of the shaft hole is pressed into a sliding bush; the vehicle gear shifting fork assembly, the fork body adopts R14 and 20# Aluminum Alloy carbonitriding steel composite die casting, machining center of each structure of the disposable finished. In the shaft hole is pressed into the bush for a special assembly, shifting fork assembly, a fork foot nylon bag to replace the traditional steel casting in the gearbox, the whole gearbox weight; and the processing center to ensure the stability of the size of a one-time processing The shift comfort is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车档位拨叉组件
本技术涉及汽车零部件设备
，具体是一种汽车档位拨叉组件。
技术介绍
换挡拨叉是变速器内的重要构件。换挡时，通过推动变速杆带动拨叉轴，拨叉轴带动拨叉推动变速器内的滑动齿轮而实现变速。现有的换挡拨叉一般包括拨叉体，拨叉体一端具有二个叉爪，另一端为与拨叉轴的连接部。换挡拨叉与拨叉轴的连接通常采用焊接方式连接；如通过拨叉体端面与拨叉轴接触面焊接。由于拨叉与叉轴几乎垂直，即拨叉是以拨叉轴为支点的悬臂杆，当拨叉轴带动拨叉推动变速器内的滑动齿轮时，拨叉体与拨叉轴的接触焊面正好位于力矩的作用方向上，而且换挡是汽车驾驶是的频繁操作，上述拨叉与拨叉轴的连接结构很难保证其牢固和稳定的连接。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车档位拨叉组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车档位拨叉组件，包括拨叉本体和钢板，所述拨叉本体由圆弧叉脚和筋板组成，筋板固定连接在圆弧叉脚的外侧面，圆弧叉脚的内侧面还设置有凸形止口台；所述钢板的中部设置有凹形卡口，钢板的下端固定连接在筋板上；所述钢板在与筋板连接处的左侧设置有定位槽，定位槽贯穿于筋板的内腔；所述钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车档位拨叉组件，包括拨叉本体(1)和钢板(2)，其特征在于：所述拨叉本体(1)由圆弧叉脚(11)和筋板(12)组成，筋板(12)固定连接在圆弧叉脚(11)的外侧面，圆弧叉脚(11)的内侧面还设置有凸形止口台(13)；所述钢板(2)的中部设置有凹形卡口(21)，钢板(2)的下端固定连接在筋板(12)上；所述钢板(2)在与筋板(12)连接处的左侧设置有定位槽(121)，定位槽(121)贯穿于筋板(12)的内腔；所述钢板(2)在与筋板(12)连接处的右侧还设置有定型槽(122)，定型槽(122)贯穿于筋板(12)的内腔，且定型槽(122)的中间留有轴孔(123)；所述轴孔(123)将定型槽(1...

【技术特征摘要】
1.一种汽车档位拨叉组件，包括拨叉本体(1)和钢板(2)，其特征在于：所述拨叉本体(1)由圆弧叉脚(11)和筋板(12)组成，筋板(12)固定连接在圆弧叉脚(11)的外侧面，圆弧叉脚(11)的内侧面还设置有凸形止口台(13)；所述钢板(2)的中部设置有凹形卡口(21)，钢板(2)的下端固定连接在筋板(12)上；所述钢板(2)在与筋板(12)连接处的左侧设置有定位槽(121)，定位槽(121)贯穿于筋板(12)的内腔；所述钢板(2)在与筋板(12)连接处的右侧还设置有定型槽(122)，定型槽(122)贯穿于筋板(12)的内腔，且定型槽(122)的中间留有轴孔(123)；所述轴孔(123)将定型槽(122)分为左右两半，轴孔(123)的内壁还压入有滑动衬套(124...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴作人，孙茂军，
申请(专利权)人：象山申达轿车配件厂，
类型：新型
国别省市：浙江,33