叉车液压集成系统和具有其的叉车技术方案

本发明专利技术公开了一种叉车液压集成系统和具有其的叉车。叉车液压集成系统包括用于储存液压油的油箱以及依次串联的制动液压系统、转向液压系统和工作液压系统，制动液压系统与油箱相连；其中，油箱内的液压油优先供给至制动液压系统，当制动液压系统充液完成后，油箱内的液压油经制动液压系统供给至转向液压系统，当转向液压系统收到转向指令时其内的液压油优先供给转向液压系统，当转向液压系统未收到转向指令且工作液压系统收到工作指令时，转向液压系统内的液压油供给至工作液压系统。根据本发明专利技术的叉车液压集成系统集成有优先制动、次级转向和最后工作的功能，具有成本低、安全可靠、能耗小、节能环保等优点。

Forklift hydraulic integrated system and forklift truck with the same

The invention discloses a forklift hydraulic integrated system and a forklift truck with the same. Forklift hydraulic integrated system includes a storage tank of hydraulic oil and hydraulic brake system, series hydraulic steering system and hydraulic system, the hydraulic brake system is connected with the oil tank; wherein, the hydraulic oil supplied to the first hydraulic brake system in the tank, when the hydraulic brake system after the completion of filling, hydraulic oil tank with brake the hydraulic system is supplied to the hydraulic steering system, hydraulic steering system when the received instruction steering hydraulic oil in the priority supply of hydraulic steering system, the steering hydraulic system did not receive instruction and steering hydraulic system - to work instructions, steering hydraulic oil supplied to the hydraulic system in hydraulic system. The forklift hydraulic integrated system has the functions of priority braking, secondary steering and final work, and has the advantages of low cost, safety and reliability, small energy consumption, energy saving, environmental protection, etc..

【技术实现步骤摘要】
叉车液压集成系统和具有其的叉车
本专利技术涉及车辆工程
，尤其是涉及一种叉车液压集成系统和具有所述叉车液压集成系统的叉车。
技术介绍
相关技术中的叉车，其液压系统仅能满足起升、倾斜和属具等功能，无法进行诸如制动、转向等其它功能，需要设置额外的制动系统和转向系统，成本和能耗较高，且在工作过程中制动和转向功能易受影响，安全性较低。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种叉车液压集成系统，所述叉车液压集成系统集成有优先制动、次级转向和最后工作的功能，具有成本低、安全可靠、能耗小、节能环保等优点。本专利技术还提出一种具有所述叉车液压集成系统的叉车。根据本专利技术第一方面实施例的叉车液压集成系统，包括用于储存液压油的油箱以及依次串联的制动液压系统、转向液压系统和工作液压系统，所述制动液压系统与所述油箱相连；其中，所述油箱内的液压油优先供给至所述制动液压系统，当所述制动液压系统充液完成后，所述油箱内的液压油经所述制动液压系统供给至所述转向液压系统，当所述转向液压系统收到转向指令时其内的液压油优先供给所述转向液压系统，当所述转向液压系统未收到转向指令且所述工作液压系统收到工作指令时，所述转向液压系统内的液压油供给至所述工作液压系统。根据本专利技术实施例的叉车液压集成系统，通过将制动液压系统、转向液压系统和工作液压系统集成在一起，能够实现两级先导运行，即制动液压系统优先运行，转向液压系统次级运行，工作液压系统最后运行，从而成本低、安全可靠、能耗小且节能环保。另外，根据本专利技术实施例的叉车液压集成系统还具有如下附加的技术特征：根据本专利技术的一些实施例，所述制动液压系统包括制动优先阀，所述转向液压系统包括转向优先阀且所述转向液压系统与所述油箱相连，所述制动优先阀分别与所述油箱和所述转向优先阀相连，所述转向优先阀与所述工作液压系统相连，其中，由所述油箱供给至所述制动优先阀的液压油优先供给至所述制动液压系统，当所述制动液压系统充液完成后，所述制动优先阀内的液压油供给至所述转向优先阀，当所述转向液压系统收到转向指令时，所述转向优先阀内的液压油优先供给所述转向液压系统，当所述转向液压系统未收到转向指令且所述工作液压系统收到工作指令时，所述转向优先阀内的液压油供给至所述工作液压系统，当所述转向液压系统未收到转向指令且所述工作液压系统未收到工作指令时，所述转向优先阀内的液压油经所述转向液压系统回流至所述油箱。根据本专利技术的一些实施例，所述制动液压系统包括：制动执行单元；制动蓄能器，所述制动蓄能器与所述制动执行单元相连；制动优先阀，所述制动优先阀分别与所述制动蓄能器和所述转向液压系统相连且通过主油泵与所述油箱相连；主驱动器，所述主驱动器与所述主油泵相连，其中，由所述主油泵泵送至所述制动优先阀的液压油优先供给至所述制动蓄能器，当所述制动蓄能器充液完成而达到预定工作压力时，所述制动优先阀内的液压油供给至所述转向液压系统。进一步地，所述制动执行单元为两个且分别为行车制动单元和驻车制动单元，所述制动蓄能器为两个且分别为行车制动蓄能器和驻车制动蓄能器，所述行车制动蓄能器分别与所述制动优先阀和所述行车制动单元相连，所述驻车制动蓄能器分别与所述制动优先阀和所述驻车制动单元相连。在本专利技术的可选实施例中，所述行车制动单元包括：行车制动器；行车制动阀，所述行车制动阀分别与所述行车制动蓄能器和所述行车制动器相连；行车压力开关，所述行车压力开关连接在所述行车制动器和所述行车制动阀之间。进一步地，所述驻车制动单元包括：驻车制动器；驻车制动阀，所述驻车制动阀分别与所述驻车制动蓄能器和所述驻车制动器相连；驻车压力开关，所述驻车压力开关连接在所述驻车制动阀和所述驻车制动器之间。可选地，所述驻车制动单元还包括用于检测所述制动优先阀、所述行车制动蓄能器和所述驻车制动蓄能器的压力的报警压力开关。可选地，所述制动优先阀具有与主油泵相连的进油口、与所述行车制动蓄能器和所述驻车制动蓄能器相连的优先级供油口、与所述转向液压系统相连的次级供油口以及制动回油口，所述制动回油口、所述行车制动阀和所述驻车制动阀通过制动回油油路与所述油箱相连。在本专利技术的一些实施例中，所述制动优先阀为单路充液阀。在本专利技术的一些具体实施例中，所述主油泵与所述制动优先阀之间连接有制动过滤器。根据本专利技术的一些实施例，所述转向液压系统包括：转向油缸；转向器，所述转向器与所述转向油缸相连；转向优先阀，所述转向优先阀分别与所述转向器、所述制动液压系统和所述工作液压系统相连，其中，由所述制动液压系统供给至所述转向优先阀的液压油，在所述转向器收到转向指令时优先供给至所述转向器，在所述转向器未收到转向指令且所述工作液压系统收到工作指令时供给至所述工作液压系统。进一步地，所述转向优先阀集成在所述转向器内。在本专利技术的一些实施例中，所述转向器通过转向回油油路与所述油箱相连，当所述转向液压系统未收到转向指令且所述工作液压系统未收到工作指令时，所述转向优先阀内的液压油经所述转向器和所述转向回油油路回流至所述油箱。优选地，所述转向器为负载敏感转向器。根据本专利技术的一些实施例，所述工作液压系统包括：比例多路阀，所述比例多路阀与所述转向液压系统相连；起升油缸，所述起升油缸与所述比例多路阀相连；倾斜油缸，所述倾斜油缸与所述比例多路阀相连。进一步地，所述工作液压系统还包括：起升油泵，所述比例多路阀通过所述起升油泵与所述油箱相连；仅在收到起升指令时启动的起升驱动器，所述起升驱动器与所述起升油泵相连。可选地，所述起升油泵和所述转向液压系统通过共用油路向所述比例多路阀供油。优选地，所述共用油路上设有仅允许液压油流向所述比例多路阀的单向阀。在本专利技术的可选实施例中，所述起升油泵与所述比例多路阀之间连接有工作过滤器。可选地，所述比例多路阀为电比例多路阀。在本专利技术的一些实施例中，所述比例多路阀与所述起升油缸之间连接有限速阀。进一步地，所述限速阀与所述起升油缸之间连接有防爆阀。优选地，所述比例多路阀具有若干属具供油口。根据本专利技术第二方面实施例的叉车，包括根据本专利技术第一方面实施例所述的叉车液压集成系统。根据本专利技术实施例的叉车，利用如上所述的叉车液压集成系统，成本低、安全可靠、能耗小且节能环保。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明图1是根据本专利技术实施例的叉车液压集成系统的制动液压系统的原理示意图；图2是根据本专利技术实施例的叉车液压集成系统的转向液压系统的原理示意图；图3是根据本专利技术实施例的叉车液压集成系统的工作液压系统的原理示意图；图4是根据本专利技术实施例的叉车液压集成系统的制动液压系统的油路示意图；图5是根据本专利技术实施例的叉车液压集成系统的转向液压系统的油路示意图；图6是根据本专利技术实施例的叉车液压集成系统的工作液压系统的油路示意图。附图标记：油箱100，制动液压系统200，行车制动器211，行车制动阀212，行车压力开关213，驻车制动器221，驻车制动阀222，驻车压力开关223，报警压力开关224，行车制动蓄能器230，驻车制动蓄能器240，制动优先阀250，进油口251，优先级供油口252，次级供油口253，制动回油口254，主油泵260，主本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车液压集成系统，其特征在于，包括用于储存液压油的油箱以及依次串联的制动液压系统、转向液压系统和工作液压系统，所述制动液压系统与所述油箱相连；其中，所述油箱内的液压油优先供给至所述制动液压系统，当所述制动液压系统充液完成后，所述油箱内的液压油经所述制动液压系统供给至所述转向液压系统，当所述转向液压系统收到转向指令时其内的液压油优先供给所述转向液压系统，当所述转向液压系统未收到转向指令且所述工作液压系统收到工作指令时，所述转向液压系统内的液压油供给至所述工作液压系统。

【技术特征摘要】
1.一种叉车液压集成系统，其特征在于，包括用于储存液压油的油箱以及依次串联的制动液压系统、转向液压系统和工作液压系统，所述制动液压系统与所述油箱相连；其中，所述油箱内的液压油优先供给至所述制动液压系统，当所述制动液压系统充液完成后，所述油箱内的液压油经所述制动液压系统供给至所述转向液压系统，当所述转向液压系统收到转向指令时其内的液压油优先供给所述转向液压系统，当所述转向液压系统未收到转向指令且所述工作液压系统收到工作指令时，所述转向液压系统内的液压油供给至所述工作液压系统。2.根据权利要求1所述的叉车液压集成系统，其特征在于，所述制动液压系统包括制动优先阀，所述转向液压系统包括转向优先阀且所述转向液压系统与所述油箱相连，所述制动优先阀分别与所述油箱和所述转向优先阀相连，所述转向优先阀与所述工作液压系统相连，其中，由所述油箱供给至所述制动优先阀的液压油优先供给至所述制动液压系统，当所述制动液压系统充液完成后，所述制动优先阀内的液压油供给至所述转向优先阀，当所述转向液压系统收到转向指令时，所述转向优先阀内的液压油优先供给所述转向液压系统，当所述转向液压系统未收到转向指令且所述工作液压系统收到工作指令时，所述转向优先阀内的液压油供给至所述工作液压系统，当所述转向液压系统未收到转向指令且所述工作液压系统未收到工作指令时，所述转向优先阀内的液压油经所述转向液压系统回流至所述油箱。3.根据权利要求1所述的叉车液压集成系统，其特征在于，所述制动液压系统包括：制动执行单元；制动蓄能器，所述制动蓄能器与所述制动执行单元相连；制动优先阀，所述制动优先阀分别与所述制动蓄能器和所述转向液压系统相连且通过主油泵与所述油箱相连；主驱动器，所述主驱动器与所述主油泵相连，其中，由所述主油泵泵送至所述制动优先阀的液压油优先供给至所述制动蓄能器，当所述制动蓄能器充液完成而达到预定工作压力时，所述制动优先阀内的液压油供给至所述转向液压系统。4.根据权利要求3所述的叉车液压集成系统，其特征在于，所述制动执行单元为两个且分别为行车制动单元和驻车制动单元，所述制动蓄能器为两个且分别为行车制动蓄能器和驻车制动蓄能器，所述行车制动蓄能器分别与所述制动优先阀和所述行车制动单元相连，所述驻车制动蓄能器分别与所述制动优先阀和所述驻车制动单元相连。5.根据权利要求4所述的叉车液压集成系统，其特征在于，所述行车制动单元包括：行车制动器；行车制动阀，所述行车制动阀分别与所述行车制动蓄能器和所述行车制动器相连；行车压力开关，所述行车压力开关连接在所述行车制动器和所述行车制动阀之间。6.根据权利要求5所述的叉车液压集成系统，其特征在于，所述驻车制动单元包括：驻车制动器；驻车制动阀，所述驻车制动阀分别与所述驻车制动蓄能器和所述驻车制动器相连；驻车压力开关，所述驻车压力开关连接在所述驻车制动阀和所述驻车制动器之间。7.根据权利要求6所述的叉车液压集成系统，其特征在于，所述驻车制动单元还包括用于检测所述制动优先阀、所述行车制动蓄能器和所述驻车制动蓄能器...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，韩继峰，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44