用于座椅靠背的带PUR体积减小和环境友好构造的舒适系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于座椅靠背的带PUR体积减小和环境友好构造的舒适系统。一种用于交通工具座椅的座椅靠背支撑壳体，包括成形树脂片材，当座椅靠背支撑壳体定位在交通工具座椅中时，该成形树脂片材界定顶侧面、底侧面、第一外侧面和第二外侧面。成形树脂片材具有凸部分和非凸部分，其中当座椅靠背支撑壳体定位在交通工具座椅中时，该凸部分定位于非凸部分的下方。

Comfort system with PUR volume reduction and environmentally friendly structure for seat back

The invention discloses a comfortable system with PUR volume reduction and environment friendly structure for seat back. For a seat back of the vehicle seat support housing, including forming resin sheet, when the seat backrest support housing is positioned on the vehicle seat when the forming resin sheet defines the top side surface, the bottom side of the outer side, first and second side. The forming resin sheet has a convex part and a non convex part, wherein the convex part is positioned below the non convex part when the seat back support shell is positioned in the vehicle seat.

【技术实现步骤摘要】
用于座椅靠背的带PUR体积减小和环境友好构造的舒适系统相关申请的交叉引用本申请要求2016年4月11日提交的美国临时申请序列号62/321,175的权益，其公开内容据此通过引用以其整体并入本文。背景在例如美国专利第5,769,498号、第6,283,552号和第6,802,563号中公开了现有的交通工具座椅靠背设计。
在至少一个方面，本专利技术涉及具有定位在分层座椅结构(layeredseatstructure)中的刚性或半刚性靠背支撑壳体的交通工具座椅。概述本专利技术通过在至少一个实施方案中提供用于交通工具座椅的座椅靠背支撑壳体解决了现有技术的一个或多个问题。座椅靠背支撑壳体包括成形树脂片材，当座椅靠背支撑壳体定位在交通工具座椅中时，该成形树脂片材界定顶侧面、底侧面，第一外侧面(lateralside)和第二外侧面。成形树脂片材具有凸部分和非凸部分，其中当座椅靠背支撑壳体定位在交通工具座椅中时，该凸部分定位于非凸部分的下方。成形树脂片材由热塑性聚合物(例如，发泡聚丙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET))形成。如果是发泡聚丙烯(EPP)，其可以具有30至80克/升的优选密度。有利地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅靠背支撑壳体，包括：成形树脂片材，当所述座椅靠背支撑壳体定位在交通工具座椅中时，所述成形树脂片材界定顶侧面、底侧面、第一外侧面和第二外侧面，所述成形树脂片材具有凸部分和非凸部分，当所述座椅靠背支撑壳体定位在交通工具座椅中时，所述凸部分定位于所述非凸部分的下方，所述成形树脂片材包括热塑性聚合物，所述热塑性聚合物选自由下列项组成的组：发泡聚丙烯(EPP)、PET、PET共聚物、其复合材料、及其组合。

【技术特征摘要】
2016.04.11 US 62/321,175;2016.11.21 US 15/357,2761.一种座椅靠背支撑壳体，包括：成形树脂片材，当所述座椅靠背支撑壳体定位在交通工具座椅中时，所述成形树脂片材界定顶侧面、底侧面、第一外侧面和第二外侧面，所述成形树脂片材具有凸部分和非凸部分，当所述座椅靠背支撑壳体定位在交通工具座椅中时，所述凸部分定位于所述非凸部分的下方，所述成形树脂片材包括热塑性聚合物，所述热塑性聚合物选自由下列项组成的组：发泡聚丙烯(EPP)、PET、PET共聚物、其复合材料、及其组合。2.根据权利要求1所述的座椅靠背支撑壳体，其中，当所述座椅靠背支撑壳体定位在交通工具座椅中时，所述凸部分定位在交通工具乘员的腰部区域的高度处，并且所述非凸部分定位在交通工具乘员的胸部区域的高度处。3.根据权利要求1所述的座椅靠背支撑壳体，其中，所述凸部分的极值位于SgRP上方50mm至150mm的距离处。4.根据权利要求1所述的座椅靠背支撑壳体，其中，所述非凸部分是位于SgRP上方200mm至500mm距离处的凹形部分。5.根据权利要求1所述的座椅靠背支撑壳体，其中，所述成形树脂片材具有约5mm至50mm的厚度。6.根据权利要求1所述的座椅靠背支撑壳体，其中，所述热塑性聚合物具有在25％应变下从150kPa至500kPa的压缩强度，在50％应变下从200kPa至700kPa的压缩强度和在75％强度下从460kPa至1000kPa的压缩强度。7.根据权利要求1所述的座椅靠背支撑壳体，其中，所述凸部分和所述非凸部分具有纵向中心线，所述纵向中心线与交通工具乘员的从腰部区域到胸部区域的脊柱的形状匹配。8.根据权利要求1所述的座椅靠背支撑壳体，其中，所述成形树脂片材具有与乘员背部的形状匹配的多条横向线，所述横向线构造成当所述座椅靠背支撑壳体抵靠交通工具乘员的背部定位时，在沿着所述横向线的长度的多个点处接触交通工具乘员的背部。9.根据权利要求8所述的座椅靠背支撑壳体，其中，第一横向线定位在交通工具乘员的脊柱的腰部区域处，且第二横向线定位在...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿什福德·A·加尔布瑞斯，阿萨德·S·阿里，阿斯弗·拉希迪，维尼塔·格希瓦鲁赫塞，玛丽伊芙·科特，米歇尔·安妮·佩里尼，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：美国,US