汽车散热片的加工方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车散热片的加工方法，涉及汽车散热片制造技术领域，包括以下步骤：A、将所述散热翅片挤压成形，备用；B、通过所述连接板将多块所述散热翅片连接为散热翅片组，备用；C、将所述散热翅片组放置在两块所述导热板之间，使用夹具将两块所述导热板与所述散热翅片组两侧的斜边部相抵接；D、将钎料连续涂敷在所述散热翅片组两侧的所述散热翅片的斜边部与所述导热板之间进行钎焊即得本汽车散热片。较之现有技术，本发明专利技术可以解决现有的汽车散热片散热效率低的问题。

Processing method of automobile radiator

The invention discloses a method for processing automobile radiator, automobile radiator relates to the manufacturing technology field, which comprises the following steps: A, the radiating fin extrusion, spare; B, through the connecting plate of the plurality of radiating fins connected to the radiating fin group, C, the standby; the radiating fin group is placed between two pieces of the heat conducting plate, the use of fixture will be two pieces of the heat conducting plate and the radiating fin group on both sides of the hypotenuse contacted D, the Ministry; continuous coating on the solder between the fins the radiating fin group on both sides of the edge part and the heat conducting plate brazing is this car radiator. Compared with the prior art, the present invention can solve the problem of low heat dissipation efficiency of the existing automobile radiator.

【技术实现步骤摘要】
汽车散热片的加工方法
本专利技术涉及汽车散热片制造
，尤其是一种用于汽车铝合金的散热片的钎焊方法。
技术介绍
一种如图1所示的汽车散热片，该汽车散热片包括呈平行设置在导热板上的多块散热翅片，多块散热翅片之间设有连接板。目前汽车散热片是挤压成型的，由于受到挤压工艺的限制，汽车散热片厚度尺寸较大，不仅使制造成本高，同时导热板上放置的散热翅片的数量也受到限制了，从而影响了散热效率。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车散热片的加工方法，以解决现有的汽车散热片散热效率低的问题。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案为：一种汽车散热片的加工方法，汽车散热片包括呈平行设置在导热板上的多块散热翅片，每块所述散热翅片两端设有斜边部并通过其斜边部与所述导热板连接；多块散热翅片之间设有连接板，包括以下步骤：A、将所述散热翅片挤压成形，备用；B、通过所述连接板将多块所述散热翅片连接为散热翅片组，备用；C、将所述散热翅片组放置在两块所述导热板之间，使用夹具将两块所述导热板与所述散热翅片组两侧的斜边部相抵接；D、将钎料连续涂敷在所述散热翅片组两侧的所述散热翅片的斜边部与所述导热板之间进行钎焊即得本汽车散热片。上述汽车散热片的加工方法技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述步骤D中的钎焊是在惰性气体的保护下进行钎焊。进一步的：多块所述散热翅片与所述连接板相嵌接。由于采用了上述技术方案，本专利技术与现有技术相比具有如下有益效果：由于采用单独冲压出薄型的散热翅片，而散热翅片通过钎焊与导热板连接，实现节省材料、降低成本、提高产品散热效率的目的，同时在相同的导热板上放置的散热翅片的数量也相应增多，提高了汽车散热片的散热效率。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详述：如图1所示的汽车散热片包括呈平行设置在导热板1上的多块散热翅片2，每块散热翅片2两端均设有斜边部，每块散热翅片2通过两端的斜边部分别与两块导热板1连接；在多块散热翅片2之间设有连接板4；该汽车散热片的加工方法包括以下步骤：A、将散热翅片2挤压成形，备用；B、通过连接板4将多块散热翅片2连接为散热翅片组，多块散热翅片2与连接板4相嵌接，多块散热翅片2间隔相嵌在连接板4的嵌装口上，备用；C、将散热翅片组放置在两块导热板1之间，使用夹具将两块导热板1与散热翅片组两侧的斜边部相抵接；D、将钎料3连续涂敷在散热翅片组两侧的散热翅片2的斜边部与导热板1之间，在惰性气体的氮气的保护下进行钎焊即得本汽车散热片。由于采用单独冲压出薄型的散热翅片，而散热翅片通过钎焊与导热板连接，实现节省材料、降低成本、提高产品散热效率的目的，同时在相同的导热板上放置的散热翅片的数量也相应增多，提高了汽车散热片的散热效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热片的加工方法，汽车散热片包括呈平行设置在导热板上的多块散热翅片，每块所述散热翅片两端设有斜边部并通过其斜边部与所述导热板连接；多块散热翅片之间设有连接板，其特征在于包括以下步骤：A、将所述散热翅片挤压成形，备用；B、通过所述连接板将多块所述散热翅片连接为散热翅片组，备用；C、将所述散热翅片组放置在两块所述导热板之间，使用夹具将两块所述导热板与所述散热翅片组两侧的斜边部相抵接；D、将钎料连续涂敷在所述散热翅片组两侧的所述散热翅片的斜边部与所述导热板之间进行钎焊即得本汽车散热片。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热片的加工方法，汽车散热片包括呈平行设置在导热板上的多块散热翅片，每块所述散热翅片两端设有斜边部并通过其斜边部与所述导热板连接；多块散热翅片之间设有连接板，其特征在于包括以下步骤：A、将所述散热翅片挤压成形，备用；B、通过所述连接板将多块所述散热翅片连接为散热翅片组，备用；C、将所述散热翅片组放置在两块所述导热板之间，使用夹具将两块所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵凌峰，
申请(专利权)人：柳州市二和汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45