一种车辆动力发电控制系统及控制方法技术方案

本发明专利技术的目的在于提供一种车辆动力发电的控制系统及控制方法，专门针对应急救援等特种车辆的发动机转速不稳造成发电输出电压不稳等技术问题，该控制系统和控制方法能够解决车辆发动机输出转速稳定在特定转速下而不随负载变化而变化，并能够实现对发动机运转转速的设定和实时控制。为解决上述技术问题，本发明专利技术所采用的解决原理是将车辆发电机组与发动机及传动系统连接，然后通过电压调节系统、发动机转速控制装置、行车/发电转换控制装置、配电系统等实现发电机输出电压的稳定控制，满足外界负载对电压的使用需求。

Vehicle power generation control system and control method

The aim of the invention is to provide a control system for a vehicle power generation and control method, specifically for emergency rescue and other special vehicle engine speed instability caused by the power output voltage instability and other technical problems, the control system and control method can solve the vehicle engine output speed stable at certain speeds and does not change with load and, to achieve the engine running speed setting and real-time control. In order to solve the technical problems, solve the principle of the invention is used to connect the vehicle unit and the engine and transmission system of power, and then through the voltage regulating system, engine speed control device, driving / power conversion control device, distribution system, realize the generator output voltage stability control, to meet the demand for the use of external load voltage.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆动力发电控制系统及控制方法
本专利技术涉及一种车辆动力发电控制系统及控制方法，属于车辆控制

技术介绍
车辆发电机是车辆包括电气设备在内的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有车载电气设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。随着国家建设与发展的需要，在电力抢险、通信维修、市政建设、突发事件处理、抢险救灾等方面有明显的和潜在的市场需求不断扩大，应急救援车辆可重点突出其发电供电功能，使得车辆发电机成为特种车辆中的重要功能之一，应急救援车辆能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作，且发电车在长期存放的情况下，装备随时可以奔赴现场并立即投入作业。通常情况下，在应急救援车辆底盘上设置有发电机，利用发动机动力驱动发电机直接发电，可解决应急电力供应的情况下的救援应急电力保障问题。然而由于发电效率的优劣往往受到发动机等因素的影响，特别是发动机运行过程中转速变化，这种不稳定对发电机的发电输出带来不利影响，因此，对发动机的控制尤其是对其转速的稳定控制非常关键，这也是目前包括应急救援车辆在内的汽车车辆提高其发电效率的技术难题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆动力发电的控制系统，其中车辆(8)包括安装于车辆底盘上的发动机(1)，变速器(2)与发动机(1)直接连接以实现动力输出，主传动轴(1)将变速器(2)输出的动力传递给分动器(4)，分动器(4)与取力器(5)连接以实现采用分动器取力发电，取力器(5)通过传动轴(6)将动力传递给发电机(7)进行发电；动力发电控制系统包括转速控制器(DT)、执行器(D)、转速传感器(SR)、第一继电器(K1)、第二继电器(K2)、工作电磁阀(YV)、第一控制开关(S1)、第二控制开关(S2)、第三控制开关(S3)、第一(高档)发信器开关(SQ1)、第二(低档)发信器开关(SQ2)、第三发信器开关(SQ3)、第...

【技术特征摘要】
1.一种车辆动力发电的控制系统，其中车辆(8)包括安装于车辆底盘上的发动机(1)，变速器(2)与发动机(1)直接连接以实现动力输出，主传动轴(1)将变速器(2)输出的动力传递给分动器(4)，分动器(4)与取力器(5)连接以实现采用分动器取力发电，取力器(5)通过传动轴(6)将动力传递给发电机(7)进行发电；动力发电控制系统包括转速控制器(DT)、执行器(D)、转速传感器(SR)、第一继电器(K1)、第二继电器(K2)、工作电磁阀(YV)、第一控制开关(S1)、第二控制开关(S2)、第三控制开关(S3)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴联凯，
申请(专利权)人：吴联凯，
类型：发明
国别省市：浙江,33