An active damping anticorona seat, comprising a seat body, a base and a guide rail, wherein the anticorona seat also includes vertical and horizontal vibration damping device unit, at the lower end of the seat body is provided with a frame, the upper part of the base is positioned in the frame, the vertical damping device is installed between the seat body and the base and the horizontal damping unit comprises a left and right unit vibration damper unit, vibration reduction unit and damping unit, the left and right unit vibration damper unit are symmetrically arranged on the base of the left and right sides, the front and rear shock damper unit unit are symmetrically arranged on the base of the front and rear side; a separate the vibration unit comprises a bracket, shaft and isolator, the shaft through the bracket rotatably mounted in the frame on the inner wall of the isolator is fixed on the rotating shaft, the vibration isolator and The base is contacted by a certain pre tightening pressure. The utility model provides an active vibration proof and anti corona seat with simple structure and convenient installation.
【技术实现步骤摘要】
一种主动减振防晕座椅
本技术涉及汽车座椅领域,尤其是涉及一种主动减振防晕座椅。
技术介绍
随着社会经济和交通运输业的不断发展,汽车已经成为人们不可或缺的交通工具。人们对汽车在行驶过程中的平顺性提出了更高的要求,而汽车座椅作为和人体直接接触的部件,应用现有先进技术提高其舒适性,受到了人们的重视。汽车在行驶时,由于路面不平以及发动机、传动系统和车轮等旋转部件的运动会激发汽车振动,尤其在汽车转弯、加减速、上下颠簸等情况下会导致乘客产生不舒适或晕车的现象。倘若遇到长途驾车或乘车,驾驶员和乘客长期乘坐在没有减振防晕性能的座椅上,将会十分幸苦,并且对身体也会产生极大的不利。因此,人们设计了具有减振防晕功能的座椅,以改善驾驶员或乘客的乘车环境,提高乘坐舒适性。在现有具有减振防晕功能的座椅设计中,大部分只考虑了垂直方向的振动,然而振动频率大约在3Hz以下时,人体对水平振动比垂直振动更敏感,且汽车车身部分系统在此频率范围产生共振,乘车舒适性降低,驾驶员或乘客更容易产生晕车的现象,故应对水平振动给予充分重视。
技术实现思路
为了克服现有汽车座椅存在易产生晕车的缺陷,本技术提供了一种结构简单、安装方便的主动减振防晕座椅。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种主动减振防晕座椅,包括座椅主体、底座和导轨,所述座椅主体安装在底座上,所述底座可前后滑动的安装在导轨上,所述防晕座椅还包括垂直减振装置和水平减振单元,所述座椅主体的下端设有框架,所述底座的上部位于所述框架内,所述垂直减振装置安装在座椅主体与底座之间,所述水平减振单元包括左减振单元、右减振单元、前减振单元和后减振单元,所述左 ...
【技术保护点】
一种主动减振防晕座椅,包括座椅主体、底座和导轨,所述座椅主体安装在底座上,所述底座可前后滑动的安装在导轨上,其特征在于:所述防晕座椅还包括垂直减振装置和水平减振单元,所述座椅主体的下端设有框架,所述底座的上部位于所述框架内,所述垂直减振装置安装在座椅主体与底座之间,所述水平减振单元包括左减振单元、右减振单元、前减振单元和后减振单元,所述左减振单元和右减振单元分别对称布置在底座的左右两侧,所述前减振单元和后减振单元分别对称布置在底座的前侧和后侧;所述左减振单元、右减振单元、前减振单元和后减振单元均为一个单独的减振单元,一个单独的减振单元包括支架、转轴和隔振器,所述转轴通过支架可转动的安装在框架的内壁上,所述隔振器固定在转轴上,所述隔振器与底座之间通过一定的预紧压力相接触。
【技术特征摘要】
1.一种主动减振防晕座椅,包括座椅主体、底座和导轨,所述座椅主体安装在底座上,所述底座可前后滑动的安装在导轨上,其特征在于:所述防晕座椅还包括垂直减振装置和水平减振单元,所述座椅主体的下端设有框架,所述底座的上部位于所述框架内,所述垂直减振装置安装在座椅主体与底座之间,所述水平减振单元包括左减振单元、右减振单元、前减振单元和后减振单元,所述左减振单元和右减振单元分别对称布置在底座的左右两侧,所述前减振单元和后减振单元分别对称布置在底座的前侧和后侧;所述左减振单元、右减振单元、前减振单元和后减振单元均为一个单独的减振单元,一个单独的减振单元包括支架、转轴和隔振器,所述转轴通过支架可转动的安装在框架的内壁上,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢伟东,陈鹏,张乾斌,毛方敏,程文强,
申请(专利权)人:浙江工业大学,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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