一种半主动式减振器电磁阀制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电磁阀
，特别涉及一种半主动式减振器电磁阀。
技术介绍
汽车在行驶过程中，减振器能吸收不同路面传来的冲击，从而改变整车的操控性和舒适性。在汽车底盘开发阶段，传统的减振器只能提供一组阻尼力，而CDC减振器改善了这种局限性。CDC减振器主要是通过电磁阀和溢流阀来调节在不同电流下的阻尼力、调节汽车底盘硬度。在汽车底盘开发阶段，CDC减振器需要通过调节被动阻尼力和通电后阻尼力来跟底盘进行匹配。在CDC减振器的开发过程中，需要对减振器的阻尼力进行调节，为减少CDC减振器在调节阻尼力时对电磁阀的损耗，需对电磁阀组件进行反复拆装。现有电磁阀由于其结构表面光滑，在拆卸时往往采用直接用手或其他工具将其从减振器总成上拆下来，这种方式在拆卸时费时费力，不仅会损坏电磁阀，还会对减振器其他部位造成损坏，并且在拆卸时由于拆卸方式的问题会导致减振油从减振器中喷出来，对操作者造成伤害。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有减振器电磁阀所存在的不方便拆卸的技术问题，提供一种结构简单，拆卸方便的半主动减振器电磁阀。为解决上述技术问题，本专利技术采用了以下技术方案：一种半主动式减振器电磁阀，包括电磁阀体和电磁阀盖，所述电磁阀盖一端为封闭结构，电磁阀盖将电磁阀体罩在电磁阀盖内，在电磁阀盖上设置有一承力结构，在电磁阀盖上施加一个相对于电磁阀盖外端面向外的作用力时，该承力结构作为该作用力的一着力点。上述技术方案中，进一步地，所述承力结构为设置在电磁阀盖封闭一端外端面上的一螺纹孔。上述技术方案中，进一步地，所述螺纹孔设置在电磁阀盖外端面中心位置。本专利技术在电磁阀盖上设置一螺纹...
【技术保护点】
一种半主动式减振器电磁阀，包括电磁阀体和电磁阀盖，其特征在于：所述电磁阀盖一端为封闭结构，电磁阀盖将电磁阀体罩在电磁阀盖内，在电磁阀盖上设置有一承力结构，在电磁阀盖上施加一个相对于电磁阀盖外端面向外的作用力时，该承力结构作为该作用力的一着力点。
【技术特征摘要】
1.一种半主动式减振器电磁阀，包括电磁阀体和电磁阀盖，其特征在于：所述电磁阀盖一端为封闭结构，电磁阀盖将电磁阀体罩在电磁阀盖内，在电磁阀盖上设置有一承力结构，在电磁阀盖上施加一个相对于电磁阀盖外端面向外的作用力时，该承力结构作为该...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶秀山，
申请(专利权)人：成都九鼎科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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