【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于减振器，具体涉及一种减振器内缸筒组件及减振器。
技术介绍
1、随着对汽车悬架性能的要求越来越高，主动变阻尼减振器、半主动悬架减振器、被动改装减振器（空气弹簧减振器，特殊液压结构减振器）应运而生，然而上述减振器存在着结构复杂、生产成本高等问题，不能被广泛使用。
2、cn112253671a中公开了一种渐变式行程调节阻尼减振器，工作缸采用变径缸筒结构，并在变径缸筒内设置泄流槽，通过缓冲组件与泄流槽之间的配合，在减振器的拉升行程中为减振器提供额外的阻尼力，从而改善减振器的使用性能。但这种结构的减振器中，在工作缸内加工泄流槽的难度较大，难以保证加工质量，且加工成本高。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种减振器内缸筒组件及减振器，以解决现有减振器中泄流槽难以加工的问题。
2、本专利技术通过下述技术方案实现：
3、减振器内缸筒组件，包括工作筒和内缸套，所述内缸套配合设置在工作筒内，所述内缸套的内壁上设置有一个或多个泄流槽。
4、...
【技术保护点】
1.减振器内缸筒组件，其特征在于，包括工作筒和内缸套，所述内缸套配合设置在工作筒内，所述内缸套的内壁上设置有一个或多个泄流槽。
2.根据权利要求1所述的减振器缸筒结构，其特征在于，所述泄流槽靠近内缸套端部设置。
3.根据权利要求1所述的减振器内缸筒组件，其特征在于，所述泄流槽在竖直平面上的投影面积沿减振器拉伸行程方向逐渐减小。
4.根据权利要求1或3所述的减振器内缸筒组件，其特征在于，所述泄流槽横截面为弧形，所述泄流槽底部相对于内缸套内壁之间的间距沿减振器拉伸行程方向逐渐减小。
5.根据权利要求1所述的减振器内缸筒组件，...
【技术特征摘要】
1.减振器内缸筒组件，其特征在于，包括工作筒和内缸套，所述内缸套配合设置在工作筒内，所述内缸套的内壁上设置有一个或多个泄流槽。
2.根据权利要求1所述的减振器缸筒结构，其特征在于，所述泄流槽靠近内缸套端部设置。
3.根据权利要求1所述的减振器内缸筒组件，其特征在于，所述泄流槽在竖直平面上的投影面积沿减振器拉伸行程方向逐渐减小。
4.根据权利要求1或3所述的减振器内缸筒组件，其特征在于，所述泄流槽横截面为弧形，所述泄流槽底部相对于内缸套内壁之间的间距沿减振器拉伸行程方向逐渐减小。
5.根据权利要求1所述的减振器内缸筒组件，其特征在于，所述工作筒一端被配置为扩口段，所述内缸套配合设置在扩口段内。
6.减振器，其特征在于，包括权利要求1-5中任一项所述的内缸筒组件。
7.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨琳，李皓龙，李洪军，张勇，李国华，邵翀，冯红国，孙双德，李庆伟，
申请(专利权)人：成都九鼎科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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